Sivu 30/45
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 19 Maalis 2016, 22:01
Kirjoittaja Ω V6
cGv kirjoitti:Rinta-Joupin hinta-arvio 3300€... ja autoliikkeen äijä sanoo jotta vaihda se anturi ensi jos se ei rallata, mitä se ei kyllä tee jotenka mitä mieltä on raati alotanko hiillostamaan sen liikkeen pomoa maksajaksi ketju rempalle vai koitanko ensi siirtää sitä anturia ?? Jenkeistä löytyys anturi n30€ + rahdit päälle että jos se siitä pelkästänsä on kiinni nii olis kaikista selvin
Ja se valo on kuukauden verran palanu sen mitä se on mulla ollu ja toimii ainavaa ei sillä oo ny kyllä uskaltanu ajaa pariin päivään
Kipinkapin myyjän juttusille. Liikkeellä on 6 kk virhevastuu myös käytetyissä autoissa. Kyllä sieltä pitää tulla vastaan olipa kyse anturiviasta (erittäin epätodennäköistä) tai venyneistä ketjuista (ERITTÄIN todennäköistä). Omani alkoi oireilla juuri samaan tyyliin ja onnekseni olin ostanut auton liikkeestä enkä yksityiseltä. Ikävää sanoa, mutta nyt varmaan arvaat, miksi autosi oli myyntirivissä
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2016, 10:46
Kirjoittaja cGv
joo kyllä mä sille liikkeen pomolle tuos perjantaina soittelin ja pyysi selvittämään sen koodin nii se sitte rupiaa selvittelemään tuota hommaa.. myyjä oli itte sitä mieltä että ei sieltä oo ku se anturi vaa hajalla....
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2016, 12:37
Kirjoittaja vectraTBO
^^Paljonko Vectralla on ajettu?
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2016, 12:51
Kirjoittaja cGv
joku 283tkm siä taitaa olla
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 20 Maalis 2016, 13:14
Kirjoittaja vectraTBO
Kyllä se noilla kilsoilla on ketju jossa vika on, on jopa jo kerran voitu vaihtaa
Tietty se anturin siirto toiseen sylinteriryhmään ei maksa mitään ja sillä selviää onko vika anturissa.
Noiden kilsojen vuoksi myyjä ei varmasti maksa koko ketjuremppaa vaan osan siitä, että kannattaa ittekin hiukan tutkia jos pääsis vähemmällä.
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 22 Maalis 2016, 15:41
Kirjoittaja PTT-56
Kyllä ne ketjut on mitkä remppaa,mun autoon vaihdettiin 310000km kohdalla.Makso Olarin ooppelilla 3200€.
Nyt on toiminut hyvin 10000km eikä kuulu mitään ylimääräistä.Jos auton meinaat pitää tämä on pakollista.
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 14 Huhti 2016, 20:45
Kirjoittaja jon19
Moro! Onko v6 Turbo vecusta mahdollista saada turbon viive jotenkin pois? Vaihtaessa ärsyttää kun miettii vähän aikaa
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 16 Huhti 2016, 02:06
Kirjoittaja HerraIhme
jon19 kirjoitti:Moro! Onko v6 Turbo vecusta mahdollista saada turbon viive jotenkin pois? Vaihtaessa ärsyttää kun miettii vähän aikaa
Onkohan autossa jokin vika? Mun mielestä tämä on juuri parhaita turboja koska viivettä ei juuri ole ja turbo herää alhaisilla kieroksilla. Haittapuolena taas että td04 on niin pieni ettei se riitä yläpäässä oikein.
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 16 Huhti 2016, 07:15
Kirjoittaja jon19
Kyllä se ihan kunnossa on...no ei siinä hirveetä viivettä ole..mutta silti kun vertaa edelliseen turbo calleen missä oli dumppi niin viivettä on vähän...
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 16 Huhti 2016, 23:04
Kirjoittaja HerraIhme
jon19 kirjoitti:Kyllä se ihan kunnossa on...no ei siinä hirveetä viivettä ole..mutta silti kun vertaa edelliseen turbo calleen missä oli dumppi niin viivettä on vähän...
No tuossa on dumpin tilalla bypass, hieman riittämätön mutta tuossa turbossa on ongelmana ennemmin ylikierrokset kuin että hyytyisi liiaksi. Tarkista että bypass toimii sulla kunnolla, itellä vakioturbossa se vähän kenkkuili ja oli jumissa.
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 17 Huhti 2016, 12:34
Kirjoittaja jon19
Onko veccuun saatavana parempaa bybass venttiiliä?
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 19 Huhti 2016, 19:36
Kirjoittaja HerraIhme
jon19 kirjoitti:Onko veccuun saatavana parempaa bybass venttiiliä?
Rakenteluksi menee. Bypass on turbossa kii. Eli turbo uusiksi, sen mukana pakosarjat, ahtoputket. Ja jotta koko jutusta tulisi järkevä niin samalla alakerran vahvisrus jne....
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 19 Huhti 2016, 19:48
Kirjoittaja jon19
Ok.. jää multa tekemättä
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 21 Huhti 2016, 18:00
Kirjoittaja opelvisio
11kk vanhat NGK LFR7AIX tulpat 0.8mm kärkivälillä aiheutti pätkimisen yläkierroksilla. Tulpat aivan karstaset. Tilalle vaihettu denson ikh24 tulpat 0.6mm kärkivälillä ja nyt toimii.
Re: 2.8t V6 viritys
Lähetetty: 26 Huhti 2016, 19:32
Kirjoittaja HerraIhme
opelvisio kirjoitti:11kk vanhat NGK LFR7AIX tulpat 0.8mm kärkivälillä aiheutti pätkimisen yläkierroksilla. Tulpat aivan karstaset. Tilalle vaihettu denson ikh24 tulpat 0.6mm kärkivälillä ja nyt toimii.
Parhaiten menisi ku tilaisi enklannista iridiumit (n 60 €/klp) noilla mitä suomesta löytyy ja inhmmilisepää hintaan niin ei oikein taho saada bensalla kunnolla toimiin, 25% e85:sta joukkoon ja pikku ohjelmointi ni toimii oiei hyvin