LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 14 Huhti 2007, 18:41

En uskalla sanoa kyllä nyt hinnasta mitään kun en muista varmasti.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 17 Huhti 2007, 17:21

Oon tohon calikkaan asentamassa tota eds:än lastua ja ohjeissa sanotaan et ecu löytyy kuskin jalko tilasta... Eiköös sen pitäs olla ihan oikeessa reunassa apparin puolella...?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Huhti 2007, 17:43

Riippuu varmaan onko auto oikean puoleisella ohjauksella vai vasemman.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 17 Huhti 2007, 19:17

P. Lanttola kirjoitti:Riippuu varmaan onko auto oikean puoleisella ohjauksella vai vasemman.

Omassa ohjaus vasemmalla ja ohjeissa ainakin kuvissa ohjaus vasemmalla...

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 17 Huhti 2007, 20:38

Apparin puolelta löytyy.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 18 Huhti 2007, 15:10

Se on oikeastaan hanskalokeron korkeudella siellä sivussa eikä suoraan sen panelin takana...

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 01 Touko 2007, 21:30

Miten hukkaportin kello tulisi säätää? Eli ku mulla on nyt tuosta ahtimesta downpipe irrallaan, niin nyt näkisi hyvin jopa säätääkin sen. Pitääkö jatkaa kiristämistä vielä sen jälkeenkin kun läppä sulkee hukkaportin kokonaan, vai miten? Entä miten se T315 sarjan paukkulanka lisäjousi tulisi laittaa? Vähän jotain nyrkkisääntöjä kaipailisin et mitä tulee huomioida..

Alkaa kone olemaan kohtapuolin valmis ekoille käynnistyksille.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Touko 2007, 14:07

ohjearvo on että tankoa näkyy 10mm.

ja niinkui jo tuola ennemmin oli juttua et joillakin on ollut kello sen verran väsynyt et joutuu kirimään enemmän.mut ennemmin kannattaa käyttää sopivan jäykkää lisäjousta.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Touko 2007, 14:10

en löytäny Searchillä vaikka juttua ollu moneen eri otteeseen,mutta oliko se niin että toi Z20LET peltinen kannentiiviste kävi suoraan tohon C20LETiin???

paljon ne niitä oli viime ja tänä vuonna ainakin auto-muovilta myynyt

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 03 Touko 2007, 15:30

Jartsa kirjoitti:en löytäny Searchillä vaikka juttua ollu moneen eri otteeseen,mutta oliko se niin että toi Z20LET peltinen kannentiiviste kävi suoraan tohon C20LETiin???

paljon ne niitä oli viime ja tänä vuonna ainakin auto-muovilta myynyt

Eipä se aivan suoraan sinne mennyt,Z20LET:in pahvista piti porata molemmista päädyistä nuo neljä niittiä pois,tuolla juttua http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cy ... ead_gasket
Itellä ainakin toiminut hyvin.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 03 Touko 2007, 18:16

K2Ri kirjoitti:Miten hukkaportin kello tulisi säätää? Eli ku mulla on nyt tuosta ahtimesta downpipe irrallaan, niin nyt näkisi hyvin jopa säätääkin sen. Pitääkö jatkaa kiristämistä vielä sen jälkeenkin kun läppä sulkee hukkaportin kokonaan, vai miten? Entä miten se T315 sarjan paukkulanka lisäjousi tulisi laittaa? Vähän jotain nyrkkisääntöjä kaipailisin et mitä tulee huomioida.. Alkaa kone olemaan kohtapuolin valmis ekoille käynnistyksille.

Ei sitä hukkaportin kelloa voi säätää oikein kun ajamalla ja kokeilemalla.. pistä kello normiasentoon (10mm tankoa näkyvissä) ja sit rupea kirimään sitä lisäjousta pikkuhiljaa.. ÄLÄ KIRISTÄ NIITÄ LIIKAA!!! silloin tulee reikiä lohkoon... Jousi on silloin sopiva kun ahdot käy reilussa 1 bar:ssa ja laskee siihen 0,9bar. Kannattaa aloittaa riittävän löysällä kellolla, ettei tee vahinkoa koneelle. Sitä on kumminkin helppo pikkuhiljaa sit kiristää lisää..

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Touko 2007, 18:18

mitäs kun tossa puhuttiin noista vesireikien koosta et olisi pienemmät?

Viesti Kirjoittaja **export** » 03 Touko 2007, 18:37

Mää en ainakaan tehny mitään muutoksia siihen Z20LET:n tiivisteeseen, laitoin vaan paikoilleen...

syksystä on menty ainaki tähä päivään asti... mut voishan se olla että joku viisaampi ottais ne niitit pois yms.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Touko 2007, 19:02

export kirjoitti:Mää en ainakaan tehny mitään muutoksia siihen Z20LET:n tiivisteeseen, laitoin vaan paikoilleen...

syksystä on menty ainaki tähä päivään asti... mut voishan se olla että joku viisaampi ottais ne niitit pois yms.

täytyy hommata toi ja muut tarvittavat.

jokos oot käyny penkissä?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 03 Touko 2007, 19:06

Itse otin pois ne pakosarjan puoleiset niitit, imusarjan puolella ei ollut lohkossa ongelmaa niittien kohdalla.