Opel Club Finland (OCF)

Millaisia tulppia porukka on käyttänyt viinaksien kanssa. Eikös kone käy etanolilla kylmempänä kuin bensalla, tarkoittaako tämä, että voi käyttää kuumempaa tulppaa vai juuri toisinpäin? Itsellä tosin on vakiotulpillakin toiminut hyvin. Olisiko tulppien vaihdosta suuntaan tai toiseen hyötyäkään? Käsittääkseni joissain Saabeissa on tapana vaihtaa tulpat softan muutoksen yhteydessä siirryttäessä käyttämään 85:tä.

Kuumempaa tulppaa voi käyttää mutta jos ne vakiotkaan ei erityisesti karstoitu niin ei siitä vaihdosta mitään hyötyä ole.

http://www.re85.fi/index.php?id=7910&station=11232 Kylmäaseman uusimisen myötä RE85 saa nyt myös Kellokoskelta...

Onko kukaan pystynyt seuraamaan seoksia, millaiset ne ovat 85:lle? Eikös boxista pitäis puukottaa arvoja koska 85:n suositeltu afr on eri kuin bensalla. Oliskohan se ollut 85:lle 9,7(en jaksanut tarkistaa)muistaakseni. Nythän sen pitäisi kai käydä periaatteessa koko ajan laihalla ellei suuttimet ole niin paljon isommat ettei lambda pysty enää korjaamaan tarpeeksi vai oonko ihan yössä tän homman kanssa...

Onko kellään tietoa siitä että kuinka noissa Motroniceissa on toteutettu lisärikastus kylmänä...tiputtaako boxi sytkäennakkoa vai pidentääkö suuttimien aukioloa?

omega16T kirjoitti:Onko kukaan pystynyt seuraamaan seoksia, millaiset ne ovat 85:lle? Eikös boxista pitäis puukottaa arvoja koska 85:n suositeltu afr on eri kuin bensalla. Oliskohan se ollut 85:lle 9,7(en jaksanut tarkistaa)muistaakseni. Nythän sen pitäisi kai käydä periaatteessa koko ajan laihalla ellei suuttimet ole niin paljon isommat ettei lambda pysty enää korjaamaan tarpeeksi vai oonko ihan yössä tän homman kanssa...

Vähän vaan yössä
AFR:n suhteen olet kyllä oikeassa, mutta jos puhutaan lambda arvosta mitä siis lambda-anturikin oikeasti mittaa niin siihen ei vaikuta käytössä oleva polttoaine. Siis lambda-arvo 1 on stoikiometrinen seos polttoaineesta riippumatta ja siihen boksi pyrkii seosta lambda-anturin jännitteen perusteella säätämään.

Simo kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Onko kukaan pystynyt seuraamaan seoksia, millaiset ne ovat 85:lle? Eikös boxista pitäis puukottaa arvoja koska 85:n suositeltu afr on eri kuin bensalla. Oliskohan se ollut 85:lle 9,7(en jaksanut tarkistaa)muistaakseni. Nythän sen pitäisi kai käydä periaatteessa koko ajan laihalla ellei suuttimet ole niin paljon isommat ettei lambda pysty enää korjaamaan tarpeeksi vai oonko ihan yössä tän homman kanssa...

Vähän vaan yössä
AFR:n suhteen olet kyllä oikeassa, mutta jos puhutaan lambda arvosta mitä siis lambda-anturikin oikeasti mittaa niin siihen ei vaikuta käytössä oleva polttoaine. Siis lambda-arvo 1 on stoikiometrinen seos polttoaineesta riippumatta ja siihen boksi pyrkii seosta lambda-anturin jännitteen perusteella säätämään.

Joo, ymmärsin itekin tuon kun sitä mietin jälkeenpäin.

Olin muuten melko varma että juuri sinä vastaat tuohon tai ehkä se oli vaan toiveajattelua

omega16T kirjoitti:Olin muuten melko varma että juuri sinä vastaat tuohon tai ehkä se oli vaan toiveajattelua

Oli kyllä sellanen asia mitä itsekin joskus E85:n suhteen mietin ja alkuun luulin sen olevan juuri noin kuin sinäkin olit ajatellut.

Hyvin tuntui lutkalle viina kelpaavan raakana kun vaihdoin isommat suuttimet...parikymmentä kilometriä testiajoa melkein koko ajan kaasu pohjassa eikä vikavalo vilkkunut kertaakaan. Jostain 5500rpm:n jälkeen tuntuis että vois vielä vähän rikastaa joten täytyy vähän nostaa painetta. Toimii kyllä hyvin mutta on ehkä vähän unisempi kuin bensalla. Siihen saakka kulkee kyl paljon herkemmin eli vääntöä tuntuu tulleen lisää

Mitenkäs vuosikatsastukseen se päästölappu kun arvothan on ymmärtääkseni ihan perseellään vai muistanko väärin että niissä oli joku alarajakin jota ei saanut alittaa?
Eikös 85:llä pitäisi ne pussitestitkin olla pala kakkua vai onko sittenkään

Eihän ne arvot mitenkään perseellään pitäis olla jos lambdasäätö pysyy mukana (=ei vikakoodia) Pienemmät CO ja HC päästöt kyllä pitäisi olla mutten ole ainakaan kuullut mistään alarajasta..

Simo kirjoitti: Pienemmät CO ja HC päästöt kyllä pitäisi olla mutten ole ainakaan kuullut mistään alarajasta..

Noita muita arvoja just meinasinkin. Varmaankin sit muistan väärin vai olisiko ollut sitten ainoastaan lambda-arvo jonka täytyy olla joidenkin arvojen sisällä vai onko sillekään annettu alarajaa jota ei saa alittaa?

Niin lambda-arvo pitää olla 1 +/-0.03 toleranssilla joten sille tosiaan on myös alaraja. Vaan sehän on se yksi jos säätö pysyy pelissä mukana..

Ok...no jotain sentään muistin oikein

Semmoisen havainnon tein eilen lämpimässä kelissä keskustassa ajellessa että koneen käyntilämpötila on laskenut n. viitisen astetta.

Aika erikoista. Onhan se etanolin palaminen toki kylmempää mitä bensan, mutta kyllähän termostaatin (ja flektin) pitäisi pitää käyntilämpötila suurinpiirtein vakiona

varmaan vaan hidastuu se koneen lämpeeminen