Opel Club Finland (OCF)

Nonniin eli vähän päivitystä! Elikkä koneistus homma olis reilassa ja ensviikolla mettästään materiaaleja

millasesta meinasit tehä???

Mistä näihin löytää kovia kannenpultteja? Vai onko kaikki käyttänyt venyviä pultteja?

Ei kai alumiini kanteen semmosia kannata laittaa..

Ari-S kirjoitti:millasesta meinasit tehä???

Ammatti salaisuudesta

Kaikelle on ainakin hinta, tiedä sitten saatavuudesta.

https://www.autonvaraosa.fi/c30sec30sej ... 78100.html

Regno kirjoitti:Kaikelle on ainakin hinta, tiedä sitten saatavuudesta.

https://www.autonvaraosa.fi/c30sec30sej ... 78100.html

Veikkaus on että ei oo,jos Saksan kokoisessa maassa nuo on vaikeastisaatavia osia niin tuskin homma täälläkään helpottuu.

Juu ei oo... on Koitettu. Mitä näiden itsetekemiselle kuuluu?

Kaveri teki bemarin 2.5 dieselikoneen ohjurista. Sama pata siis mitä löytyy b omegan nokalta. Aika pienellä modaamisella tuli hyvännäköinen. Miten lie pelittää, en tiedä.

No perkeles! Täytyy tutkia...

hote kirjoitti:onko kukaan sorvauttanu vakio kaasuläppäkoteloa isommaksi ?? Se isompi läppä on nytten jotain 64mm...

tossa se nyt ois 5mm isompana, sain sorvarilta vihdoinkin

Nuitten läppien pitää sitten olla aika hyvin tiviit muuten ei toimi, kokeiltu on.

Antti.

@Heikkinen kirjoitti:Nuitten läppien pitää sitten olla aika hyvin tiviit muuten ei toimi, kokeiltu on.

Antti.

tossa kuvassa se uusi läppä on ton vanhan läpän (mis noi popparit) niin alla, se ei näy kauheen hyvin.. mutta kyllä se on tiivis.. siitähän tuon näkee miten pelittää

Löytyykö näihin turbo käyttöön soveltuvia mäntiä joltain firmalta? Tai vaihtoehtoisesti c36get männät. Ei vaan jaksais tehdä aihio männistä.

Onko ohjuri jo testattu toimivaksi?

Sorvilla pieni monttu vakioihin. Tai Saabin kanget + Volvon männät. Jokatapauksessa kestää niin paljon voimaa, ettei koneen perässä juur mikään pysy ehjänä, ellei ole sitten rahaa panostaa, mutta jos on rahaa laittaa, niin tuskin kysyy helppoa/halpaa/kestävää alakertaa.