Opel Club Finland (OCF)

Racinghart kirjoitti:Miten tuon boksin toiminnan voisi testata yleismittarilla?

Ei mitenkään. Oskilloskoopilla voisi katsella pulsseja mitä suuttimille menee.

oho ompaha tullu sivuja pitääpä lukasta ku joutaa,

mutta oma kokemus se että 20ne (tai se en oo kattonu) omega toimii hyvin 100% e85 aamulla oli n 6c ja joutu jo vähän kauemmin starttaamaan mutta kyl käyntiin läks ja käy hyvin. jyväskylässä tuo soppa muuten maksaa 115.9

Kiiv1 kirjoitti:oho ompaha tullu sivuja pitääpä lukasta ku joutaa,

mutta oma kokemus se että 20ne (tai se en oo kattonu) omega toimii hyvin 100% e85 aamulla oli n 6c ja joutu jo vähän kauemmin starttaamaan mutta kyl käyntiin läks ja käy hyvin. jyväskylässä tuo soppa muuten maksaa 115.9

Saakos muuten mistään muualta jyväskylästä kuin palokan abc:ltä?

Ja itsellä tosiaan meni alkuperäinen polttoaine pumppu rikki kun olin käyttänyt omegassa tuota ainetta bensan kanssa seoksella noin reilun kuukaiden verran.Alkoi oireilemaan ettei käynnistynyt kuumana enää kunnolla, ja lopulta ei startannut enää ollenkaan.

torsen kirjoitti:

Kiiv1 kirjoitti:oho ompaha tullu sivuja pitääpä lukasta ku joutaa,

mutta oma kokemus se että 20ne (tai se en oo kattonu) omega toimii hyvin 100% e85 aamulla oli n 6c ja joutu jo vähän kauemmin starttaamaan mutta kyl käyntiin läks ja käy hyvin. jyväskylässä tuo soppa muuten maksaa 115.9

Saakos muuten mistään muualta jyväskylästä kuin palokan abc:ltä?

Ja itsellä tosiaan meni alkuperäinen polttoaine pumppu rikki kun olin käyttänyt omegassa tuota ainetta bensan kanssa seoksella noin reilun kuukaiden verran.Alkoi oireilemaan ettei käynnistynyt kuumana enää kunnolla, ja lopulta ei startannut enää ollenkaan.

Pumppu varmaan ollunna finaalissa ja olis hajonnu muutenkin. Onhan noita pumppuja särkyny vaikka käytetty 98E:tä.

Palokasta ja laukaasta saa. samanhintasta ollu molemmissa, vähän harmi kun ite asuu vaajakoskella niin ikävä matka kumpaanki suuntaan hakee, pariviikkoo ollu laukaassa evakossa niin hyvin työmatkalla tota päässy testailee. sais kyllä tulla vaikka vaajakosken abc tai sit minimanin viereiselle kylmä abc:lle mutta ei varmaa iha noinvaa onnistu kun pitää uus säiliö laittaa(?) mun puolesta sais vaikka 95 tilalle tulla toi

Racinghart kirjoitti:Tänään kokeilin bioadapteria vectrassa.
12v otin releen kautta parkilta ja maadoitus akkuun.
Suurin työ oli imusarjan yläosan irroitus.
Boksin EV1 liittimet sopivat muuten, mutta lukitusklipsi oli erilainen, kuin alkuperäisissä.
Liittimiä, joutui hieman veistelemään, jotta ne mahtuisivat paikoilleen eivätkä ottaisi venttiilikoppaan kiinni.

Gas-asennossa auto käynnistyi normaalisti, mutta kuulosti käyvän kolmella ja savutti niin saakelisti.

Itse boksin ostin käytettynä ja se oli myyjän mukaan toimiva.

Miten tuon boksin toiminnan voisi testata yleismittarilla?

Nappaa jokaisen suuttimen johto vuorollaan irti niin selviää mikä suutin ei saa singnaalia. Noi bioadapterin piuhat niin ohuet et saattaa saada kipeää asennuksessa,varsinkin kun tuota sun boksia asennetaan jo toista kertaa...

Avaa boxi, jos pystyy ja mittaa piuhat

Minä mittautin amiksella noita suuttimen aukiolaikoja ja yllätys oli se että muuten toimii suht oikeen, mutta GAS asento rikastaa ENITEN, vaikka pitäis tiputtaa rikastuksen 0%:n. Että oisko sama vika boksissa että saa silloin liikaa polttoainetta. Itsellä toimii etanolilla hyvin kun asentona on E85 ja bensalla asennolla AUTO.

Alla mittaustulokset suuttimien aukioloajoista:
ajat millisekunteja.
Ylhäällä kierrokset.

800 1500 2300 3300
GAS 4,9 4,2 4,2 4,2
E70 4,5 3,8 3,8 4,0
E85 4,5 3,9 4,0 4,2
AUTO4,5 3,8 3,8 3,9

Keeke86 kirjoitti:Minä mittautin amiksella noita suuttimen aukiolaikoja ja yllätys oli se että muuten toimii suht oikeen, mutta GAS asento rikastaa ENITEN, vaikka pitäis tiputtaa rikastuksen 0%:n. Että oisko sama vika boksissa että saa silloin liikaa polttoainetta. Itsellä toimii etanolilla hyvin kun asentona on E85 ja bensalla asennolla AUTO.

Alla mittaustulokset suuttimien aukioloajoista:
ajat millisekunteja.
Ylhäällä kierrokset.

800 1500 2300 3300
GAS 4,9 4,2 4,2 4,2
E70 4,5 3,8 3,8 4,0
E85 4,5 3,9 4,0 4,2
AUTO4,5 3,8 3,8 3,9

Ei oikeen osunut tuossa mittaustuloksissa nou numerot kohilleen. Eli kierrokset pitäis olla pykälän oikealla.

Keeke86 kirjoitti:Minä mittautin amiksella noita suuttimen aukiolaikoja ja yllätys oli se että muuten toimii suht oikeen, mutta GAS asento rikastaa ENITEN, vaikka pitäis tiputtaa rikastuksen 0%:n. Että oisko sama vika boksissa että saa silloin liikaa polttoainetta. Itsellä toimii etanolilla hyvin kun asentona on E85 ja bensalla asennolla AUTO.

Alla mittaustulokset suuttimien aukioloajoista:
ajat millisekunteja.
Ylhäällä kierrokset.

800 1500 2300 3300
GAS 4,9 4,2 4,2 4,2
E70 4,5 3,8 3,8 4,0
E85 4,5 3,9 4,0 4,2
AUTO4,5 3,8 3,8 3,9

Minkähänlaisia ajat olisivat ilman boksia?
Omassa Zafira X18XE:ssäni kokeilin biodapterin näköistä eri merkkistä boksia lyhyesti jonkin aikaa sitten, ja savun ja käynnin perusteella tuntui rikastavan liikaa vaikka oli GAS-asento valittuna, ja pelkkää bensaa tankissa. En silloin ehtinyt kokeilla enempää, ja otin loodan pois odottamaan rauhallisempaa lisätestausaikaa.

Tuon jälkeen olen kyllä sitten ajellut enimmäkseen puolet re85/95e10-seoksella ilman ongelmia.

Kiitti kaikille neuvoista.

Suuttimille tuli Bioadapterilta 12v ja urosliittimien resistanssi oli 80ohm, paitsi yhdessä se oli ääretön.
Avasin boksin ja mittasin johdot. Ne oli ok.
Piirilevyä vähän vääntelemällä resistanssi laski samaan, mitä muissakin liittimissä.
Syynä oli huono juotos, jonka tinasin uudestaan.
Boksin sisällöstä tuli muutenkin mieleen joku yläasteen harjoitustyö.

Kokeilin boksia uudestaan, mutta tällä kertaa auto-asennossa ja laskin vielä rikastuksen 10%, sekä kylmäkäynnistysrikastuksen 20%.

Tein pienen koeajon ja auto tuntuis nyt toimivan ihan ok. Muuta eroa en ajossa huomannut, paitsi lämmöt nousi selkeesti nopeemmin.

jukkanen kirjoitti:

Keeke86 kirjoitti:Minä mittautin amiksella noita suuttimen aukiolaikoja ja yllätys oli se että muuten toimii suht oikeen, mutta GAS asento rikastaa ENITEN, vaikka pitäis tiputtaa rikastuksen 0%:n. Että oisko sama vika boksissa että saa silloin liikaa polttoainetta. Itsellä toimii etanolilla hyvin kun asentona on E85 ja bensalla asennolla AUTO.

Alla mittaustulokset suuttimien aukioloajoista:
ajat millisekunteja.
Ylhäällä kierrokset.

800 1500 2300 3300
GAS 4,9 4,2 4,2 4,2
E70 4,5 3,8 3,8 4,0
E85 4,5 3,9 4,0 4,2
AUTO4,5 3,8 3,8 3,9

Minkähänlaisia ajat olisivat ilman boksia?
Omassa Zafira X18XE:ssäni kokeilin biodapterin näköistä eri merkkistä boksia lyhyesti jonkin aikaa sitten, ja savun ja käynnin perusteella tuntui rikastavan liikaa vaikka oli GAS-asento valittuna, ja pelkkää bensaa tankissa. En silloin ehtinyt kokeilla enempää, ja otin loodan pois odottamaan rauhallisempaa lisätestausaikaa.

Tuon jälkeen olen kyllä sitten ajellut enimmäkseen puolet re85/95e10-seoksella ilman ongelmia.

Vakio aukioloaika suuttimelle tyhjäkäynnillä on 3,5ms. muista kierrosalueista en tiedä, ku amiksella olivat niin kiireisiä etteivät ehtineet kertoa. Moottorina siis Z22XE

Vaikuttaa nuo aukioloajat taas sellasilta amiksella mitatuilta millä voi pyyhkiä p..
Ensinnäkin pitäis mitata yhtäaikaa sekä bioboksille menevää että sieltä ulos tulevaa signaalia että voisi tietää mitä boksin mikäkin asento tekee ja toimiiko ne niinkuin pitää. Tuossahan ei tiedä minkälaista aukioloaikaa auton omalta eculta on tullut ja mitä tuo boksi on sille tehnyt. GAS asennon pitkä aika voi tulla vaan siitä että ecu on ollu ihmeissään kun yhtäkkiä (gas asentoon vaihdettaessa) on menty helvetin laihalle ja se itse on säätänyt aukioloajan melko pitkäksi. Ja ylipäätään se että vaihdellaan noiden asentojen välillä samalla polttoaineella ja lyhyen ajan sisään hämää varmasti ecun niin että ihme ettei vikavaloa polttanut vai polttiko?

Ainii joo ajelin tampereelle 505km 47l E85

Nyt ajettu 200km raa´alla E85.
Boksi asennossa 20% ja käynnistysrikastus 30%

Toimii suht ok, mutta tyhjäkäynnillä välillä poksuttelee pakoputkeen.
10% asennossa tyhjäkäynti oli parempi. Lisäksi toisinaan hieman nykii, jos lähtee isolla vaihteella kiihdyttämään.