Opel Club Finland (OCF)

http://www.jmtuonti.fi/cat/product_catalog.php?c=75

tuos ois tollasia

Edit: Eiku prkl sää ettit syyläreit

http://www.sporttiauto.com/palvelut/fi_ ... t_etusivu/
http://www.rekko.fi/p_etu.html

Kysäse noilta. Ainakin välijäähyjä tekevät että eiköhän syylärikin onnistu?

nooh antti kuinkas on edistyny?

No tossa pihallahan se on seissy aika pitkään Pitäis taas jaksaa mennä laitelee sitä. Kohta pitäis saada jakoaski kasaa ja katsastamaan se. Sitten taas rahaa odottelemaan

Joku vois ostaa ton mun vanhan ahtimen poies ni voisin ostaa ton isomman tilalle

anza69 kirjoitti:Joku vois ostaa ton mun vanhan ahtimen poies ni voisin ostaa ton isomman tilalle

Pistä se kadettiis

Se kone ei oikee sovellu enää ahdin käyttöön Liian korkeet puristukst tehty joskus siihen. Siinä on jo kaikkee kivaa kilkettä et sen ajattelin pitää vaparina

mikä ahdin? hintaa?

Holset he221w hintaa ois se 650€ Sillä on ajettu 5000-10000 kilometrii. On joku vähä yli vuodenvanha ahdin. makso uutena sen 1250€ on titaaninen siipi ahtopuolella ja jotain uutta solid from the mid tekniikkaa. Todella hyvä ahdin herää aikasin ja riittää loppuun saakka. erittäin hyvä jokapäiväiseen ajoon, mutta itsellä rupes lisä hevoset taas kiinnostamaan ni ei auta muuta ku laittaa isompaa ahdinta. Itse käytin kyseistä ahdinta 1bar paineilla ja kumia jakso polttaa joka pyörällä nii ja liikku ihan mukavastikkin .. Elikkäs kyselytä on tullut tuosta holsetista ja se on MYYTY jo.

anza69 kirjoitti:Holset he221w hintaa ois se 650€ Sillä on ajettu 5000-10000 kilometrii. On joku vähä yli vuodenvanha ahdin. makso uutena sen 1250€ on titaaninen siipi ahtopuolella ja jotain uutta solid from the mid tekniikkaa. Todella hyvä ahdin herää aikasin ja riittää loppuun saakka. erittäin hyvä jokapäiväiseen ajoon, mutta itsellä rupes lisä hevoset taas kiinnostamaan ni ei auta muuta ku laittaa isompaa ahdinta. Itse käytin kyseistä ahdinta 1bar paineilla ja kumia jakso polttaa joka pyörällä nii ja liikku ihan mukavastikkin

Tarkastan viellä ahtimen kunnon ettei ole tullut mitään ihmeempiä osumia mihinkään. Viimeksi kun tuli ajettua pelitti ihan ok. Mukaan tulee hukkaportin kellohärpäkkeet.
Tuossa on kuvia ahtimesta http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009085.jpg

Nonnii nyt tuli taas pieni inspiraation kipinä hommattua Jos vaikka viikonloppuna otta colibrin sisään ja rupeis laittelemaan katsastus kuntoon. Vähän peitellä väläriä ja ahdinta ettei paista suoraan katsastusmiehen silmiin Nii ja tyhjäkäyntiä piti vähän tarkistella ku tuppaa vähän humppaamaan. Pitää vissii öljytä sitä vähän ku enää ei ahdin hoida sitä puolta. Pitää vissii samalla käydä jarrut ja nivelet taas läpi, ettei jää niin hölmöstä kiinni leima. Elikkä eiköhän tällä saa viikonlopun vietettyä muutaman kaljan kera

Siitä se innostus taas lähtee kun vähän pääsee vauhtiin!
Calleen leima ja sitten uusien kujeiden pariin vai miten se oli.

Jep jep. Leiman ku saa ni pitäis ottaa kone irti. Vaihtaa kytki ja irrottaa kansi. Vaihtaa venttiilien lukot ja tarkastella vähän alakertaa, ettei ole mitään ihmeempiä väljyyksiä. Nii ja tietenki pitäis se uus ahdin laittaa paikalleen, kun saa eka rahat kasaan

Noniin siinähän on hommaa muutamaksi illaksi. Eikö sulla kestänyt tuo sintterikytkin vai vaihdatko muuten vain järeämpään? ( Olettaen, että vaihdat kestävämpään. )

Itsellä olisi viikonlopun rojektina laitella ohjaustehostin paikalleen ja jotain yleistä sipistelyä voisi harrastaa.

Pistän lähiaikoina sulle sitä rahaa niin saat tallille kaljaa motivaattoriksi!

Nii toi kytkin pitää vaihtaa ku siellä on XE koneen sasch racing engineerin asetelma ja massa levy. Nyt pitäis laittaa tilalle XE:n jousitettu sintteri. Pitäis saada varmaa parempii pitoja

Aivan joo, eli sulla ei oo siellä sintteriä vielä ollutkaan. Pitäisi varmaan reenata luetun ymmärtämistä.