Opel Club Finland (OCF)

Manta meni talviunille ja saa osakseen talven aikana jälleen kerran pieniä muutoksia. Niin kuin harraste-auton pitääkin. Tehtävälistaa on kertynyt jonkin verran ja matkalla tulee varmuudella keksittyä vielä lisääkin. Viime talvena mantalle ei tehty mitään, kiitos pitkittyneen Mustang projektin.

-Kaikki puslat vaihtuu Powerflexin PU-tavaraan jotka hankittu jo vuosi sitten
-Peränjatkeen huolto > rikkinäinen orggisdonitsikumi Lenkin valmistamaan PU-malliseen + uusi laakeri + tukikumien uusiminen
-Takajarrujen huolto > G-Astran satuloiden tyyppivika > kitisee (Lucas > Bosch)
-Uusi peltisarja (Martelius Race) ja putkisto mallia irroitettava ja rosteria
-Takaspoikka 400:sen malliseen, tosin lasikuituisena > saa tarjota!
-Irmscherin venakoppa > entisöinti ja maalaus
-400 mallinen Mattigin lasikuituinen konepeitto
-Tuulilasi tiivisteineen
-Mantan tarroitus. 400:sen orggistarrat löytyy, mutta on muukin ollut mielessä. Mutta se nähdään vasta keväällä kummassa asussa manta tallista ulos kurkistaa

Osavajeita ainoastaan tuo lasikuituinen 400 mallinen kolme osainen takaspoileri. Sellainen HYVÄ ei saumattomasti asennettava tarvitaan > TARJOA! Muut jo löytyykin tallilta.

"Painoa tuolla kuitukikkareella on 14 kiloa paketteineen ja minusta" laadukas.
aikas painava itse tehty olisi puolet kevyempi ja joissakin kohdissa näytti olevan halkeamia.

-MIKI- kirjoitti:"Painoa tuolla kuitukikkareella on 14 kiloa paketteineen ja minusta" laadukas.
aikas painava itse tehty olisi puolet kevyempi ja joissakin kohdissa näytti olevan halkeamia.

Paino on tässä autossa aivan sama ja mitään "tee-se-itse-viritys-lasikuitu-peltejä" tähän ei tule. Mattigissa se hyvä puoli, että se menee orggis kiinnikkeisiin ja toimii samalla tavalla kuin alkuperäinen peltinen konepeltikin. Lukituksineen kaikkineen.

Ja jos se 400:sen konepellin paino pitäisi puolittaa, niin sen 7 kiloa saan hyvinkin pois Mantasta; käyn paskalla ja jätän takakontista sen bissekorin tallille

pää asia miltä se omistajan näkökulmasta menee että onko hyvä vai huono

Onko se takasiipi, mikä mantassa ollut aikaisemmin, kaupan ja millaiseen hintaan mahdollisesti? Tuntuu meinaan että nykyään melkein jokaisessa b mantassa on tuo 400 takasiipi =( ei sillä että etteikö se olisi hieno, mutta omasta mantasta haluan tehdä hieman erilaisemman. =D

tusa91 kirjoitti:Onko se takasiipi, mikä mantassa ollut aikaisemmin, kaupan ja millaiseen hintaan mahdollisesti? Tuntuu meinaan että nykyään melkein jokaisessa b mantassa on tuo 400 takasiipi =( ei sillä että etteikö se olisi hieno, mutta omasta mantasta haluan tehdä hieman erilaisemman. =D

Kyllä se ylimääräiseksi joku kaunis päivä jää kun tuo vahtuu 400:n vastaavaan. Johan se on siihen ollut vaihtumassa pitkään, mutta eipä ole kiinni vielä mennyt. Ei ole vielä näkynyt hyvää kuituista. Liekö laitettava tuo priima kuminen siihen? Vielä kun löytäisi kipinää, sillä en ole tallilla mantan kimpussa käynyt sitten Kouvolan syypartyjen jälkeen jolloin meni talviunille

Osaahan siellä on pienen kuorma-auton lavallinen...

Meni koko työpäivä tän topikin lukemiseen.
Oon ihan sanaton.
Huhhuh

mikkis kirjoitti:

tusa91 kirjoitti:Onko se takasiipi, mikä mantassa ollut aikaisemmin, kaupan ja millaiseen hintaan mahdollisesti? Tuntuu meinaan että nykyään melkein jokaisessa b mantassa on tuo 400 takasiipi =( ei sillä että etteikö se olisi hieno, mutta omasta mantasta haluan tehdä hieman erilaisemman. =D

Kyllä se ylimääräiseksi joku kaunis päivä jää kun tuo vahtuu 400:n vastaavaan. Johan se on siihen ollut vaihtumassa pitkään, mutta eipä ole kiinni vielä mennyt. Ei ole vielä näkynyt hyvää kuituista. Liekö laitettava tuo priima kuminen siihen? Vielä kun löytäisi kipinää, sillä en ole tallilla mantan kimpussa käynyt sitten Kouvolan syypartyjen jälkeen jolloin meni talviunille

Osaahan siellä on pienen kuorma-auton lavallinen...

jos ei meinaa kuitusta priimaa löytyä nii eikös näppärä mies sen itte väsää jos kuitusen tosissaan haluaa eikä sitä kumista

Kyllä sen näppärä mies tekee varmasti itse. Sellaista jylppyä kun ei vaan meidän tallilla ole näkynyt . Muottia varten olisi priima kuminen spoikkakin nurkissa... Nyt on tosin hierottu kauppoja kelpaavasta lasikuituisesta spoikasta.. Josko nyt löytyisi sellainen jonka kelpuutan aihioksi.

Ensi viikosta olisi kova tarkoitus mennä mantan kimppuun. Tuulilasi tuli jo otettua pois muutama viikko sitten erään Mikkeliläisen harrastajan painostuksesta. samalla se matkasi sinne Mikkeliin uusio käyttöön . Nurkissa on ollut uusi pronssinen tuulilasi jo toista vuotta ja saa senkin pois nurkista laittamalla sen kiinni. Saa samalla laitettua ne tiiviste massat tuulilasin tiivisten väliin. Massaa siellä ei ole ollut vuoden 92 jälkeen ja kaatosateella tuppasi päästämään hieman vettä kuskin jalkatilaan alanurkasta . Tuleepahan sekin vika korjattua.

Mikkis jaksaa..siinä mies joka tekee ja jaksaa

Jess, rupee tämäkin taas edistyyn, kiva seurata. Itellä just Aatamissa menos peränjatkeen täydellinen remppa, käsittää laakerin, jatkeen kuoren, stefat, puslat, donitsin. ym. Sullahan oli kans se edessä? Kiva kattoo miten sekin pitää "oikeesti" tehä ku täälä menee aina vähä harjotteluks..

Tsemiä Mantan laittoon ja eiköhän se spoilerikin sinne kontin päälle löydy, suosittelisin asentamaan sen kumisen siksi aikaa kun löydät kuituisen priiman. Tämä auto on kuin h...a ilman pillua, kun 400-takasiipi puuttuu tai tilalla on joku lintulauta

GSi 16V kirjoitti:Jess, rupee tämäkin taas edistyyn, kiva seurata. Itellä just Aatamissa menos peränjatkeen täydellinen remppa, käsittää laakerin, jatkeen kuoren, stefat, puslat, donitsin. ym. Sullahan oli kans se edessä? Kiva kattoo miten sekin pitää "oikeesti" tehä ku täälä menee aina vähä harjotteluks..

Tsemiä Mantan laittoon ja eiköhän se spoilerikin sinne kontin päälle löydy, suosittelisin asentamaan sen kumisen siksi aikaa kun löydät kuituisen priiman. Tämä auto on kuin h...a ilman pillua, kun 400-takasiipi puuttuu tai tilalla on joku lintulauta

Talvella ei ollut edes halua mennä tallille räplään Mantaa vaikka syksyllä oli selkeä työlista. Vectraa nyt tietty siellä tuli käytyä pesemässä. Ipanoiden ja oma harrastus syö aika hyvin ajan Elokuusta Toukokuulle. Kiitos jääkiekolle, takki keväällä tyhjä

Harjoitteluksi se menee minullakin, en ole ikinä sitä jatketta purkanut tai donitsikunia vaihtanut. En jaksa uskoa, että se kovin vaikea rasti on. Eli aivan sama setti on minullakin menossa vihtoon pl jatkeen kuori joka on jo teräksinen. Mielenkiinnolla odotan minkälainen jatke siellä on sisällä

Tuota kumista spoikkaa ei viitsi edes maalata, niistä sivupaloista kun puuttuu kierretangot. Niistä kun oltiin jo kerran tekemässä muottia ja uhrattiin sen vuoksi jolloin kierretangot on ajettu pois. Huomenna jatkuu kaupan hierominen lasikuituisesta.

mikkis kirjoitti: Saa samalla laitettua ne tiiviste massat tuulilasin tiivisten väliin. Massaa siellä ei ole ollut vuoden 92 jälkeen ja kaatosateella tuppasi päästämään hieman vettä kuskin jalkatilaan alanurkasta

Laitetaas nyt sullekkin tää vinkki tulemaan eli jätä laittamatta mitään massaa sinne vaan käytä kotelosuoja-ainetta. Se hoitaa tiivistämisen yhtä hyvin jos pinnoissa ei ole reikiä(kuten tän auton kodalla uskon ehjät olevankin)sillä erotuksella että lasi on edelleenkin irroitettavissa helposti. Se kotelosuoja tunkeutuukin paremmin kuin liimamassa jonka joutuu itse levittämään sinne lasin ympäristöön.
Laita siis lasi normaalisti paikalleen ja sen jälkeen tiivistettä raottamalla sumuta kotelosuojaa sinne sellaisesta purkista jossa on se pilli. Sama homma sitten myös lasin ja tiivisteen väliä raottamalla sillä usein vuotaa sieltäkin.

Erittäin hyvä ja tervetullut tipsi

Laitetaas nyt sullekkin tää vinkki tulemaan eli jätä laittamatta mitään massaa sinne vaan käytä kotelosuoja-ainetta. Se hoitaa tiivistämisen yhtä hyvin jos pinnoissa ei ole reikiä(kuten tän auton kodalla uskon ehjät olevankin)sillä erotuksella että lasi on edelleenkin irroitettavissa helposti. Se kotelosuoja tunkeutuukin paremmin kuin liimamassa jonka joutuu itse levittämään sinne lasin ympäristöön.
Laita siis lasi normaalisti paikalleen ja sen jälkeen tiivistettä raottamalla sumuta kotelosuojaa sinne sellaisesta purkista jossa on se pilli. Sama homma sitten myös lasin ja tiivisteen väliä raottamalla sillä usein vuotaa sieltäkin.

Samaa mieltä! Viime syksynä vaihdoin sammalemantaani uuden tuulilasin ja tiivisteen. Tosin kaadoin purkista kippoon kotelosuojaa ja raotin aina tiivistettä ja uitin pensselillä sen sinne tiivisteen väliin. Talven seis pihalla ja ei oo vuotanu sisään ja tosiaan on vielä mahollisuus sen irrotukseen jos jostain syystä tarpeen.
Ei tuo donitsikumi mikään paha ole vaihtaa kun tekee ajatuksella, tosin itse en ole vaihtanut mutta irrottanut ja takaisin laittanut.