Opel Club Finland (OCF)

PTT-56 kirjoitti:Huono juttu,no YouTubessa on hyvät ohjeet asiaan.
Vauxhall,Opel and Saab v6 Z28 NEL/NET part 1-3.

Kyllä joo, luulin itsekin, että jotain mystistä olisi jakopäässä, vaan eihän tuo normaalia kummempi ole. Nokka-akseleiden lukitusraudatkin näkyy saavan n. 50€ ebaystähakusanoilla "EN-46105-1 ja -2 (KENT-MORE-USA tai noiden kopiot) Notta ei siitäkään jää kiinni, mikäli ketjutkin pitää vaihtaa vielä. Kyllähän se tietty turhauttaa, vaan minkäs tekee. Samalla laitan tuon ilmanoton kuntoon tai ainakin yritän sitä . Ajattelin tehä ite syksyn/talvenpäälle, kun ei nyt hirveä kiire ole saattaa takaisin ajokuntoon liukkaille keleille

Noniin,vaihdatin koko jakopää setin Länsiauto-Olarissa ja siihen tuli vesipumppu myös.
Eivät irroittaneet moottoria.
Ajettu sen jälkeen 1000km ja kaikki näyttäis olevan kunnossa hinta oli 3200€.
Mitä meinasit ilman otolle tehdä?

PTT-56 kirjoitti:Noniin,vaihdatin koko jakopää setin Länsiauto-Olarissa ja siihen tuli vesipumppu myös.
Eivät irroittaneet moottoria.
Ajettu sen jälkeen 1000km ja kaikki näyttäis olevan kunnossa hinta oli 3200€.
Mitä meinasit ilman otolle tehdä?

"3 alumiini+silikooniputkista kasata imuletkun ainakin ja ohjata raittiin ilman tulon ilmanputsarille eri paikasta keulasta. Ehkä paineputket uusin kanssa, saas nähä, mitä tulee tehtyä.

Arvon raatilaiset. Mikäs teidän mielestä tuon jakopään rikkoo kun tuntuu olevan ongelmia?

Jakoketjut venyy ja muut osat kuluu,ei kai kellään ole mennyt mitään rikki.
Mulla oli mittarissa jo 303000km.

Ströbä kirjoitti:Arvon raatilaiset. Mikäs teidän mielestä tuon jakopään rikkoo kun tuntuu olevan ongelmia?

Epäilisin syyksi jo Herra Ihmeen ilmoittamaa syytä, eli väärää öljyä, omaani ainakin uudesta asti merkkihuollossa GM:n omaa öljyä käytetty, jossa siis A3/B3 luokitus ja moottorinvalmistaja vaatii käyttämään A5/B5 luokituksen öljyä. Pitkät vaihtovälit siihen vielä lisättynä. yli 200t km oli oman vekkuran mittarissa, kun alkoi asentotunnistinta herjaamaan.

opelvisio kirjoitti:Jos en nyt kauheesti sekota ihmisiä niin nimimerkillä kirjotteleva Kettunen ainakin vaihtoi ketjunsa käyttämättä konetta irti mitä projektikuvia kattelin facebookista. Hän vois lisätä ne tähänkin topickiin ihan vaan mielenkiinnosta.
Jokijii, mulla on samat suunnitelmat osien suhteen kuin sulla. Oon vasta coolerin ja downpipen vaihtanut. Oma opecci on nyt käynyt 2 kertaa säädössä ja tällä hetkellä tehot on 288hp/470nm. Maksimiväännöt oli 540nm mutta kytkin alko olla eri mieltä

Juu tein irroittamatta konetta, ilman Kentmooreja, juurikin sama setti kuin linkissä. Näinköhän joutuu vanhat kiristäjät laittamaan paikoilleen kun korvaan alkanut kantautua hieman ääntä jakokopan alueelta, ei vielä selvää rallatusta mutta on ns koventunut ääni pikkuhiljaa. Noin 12000km tullut mittariin vaihdon jälkeen. Ihana sama rumba uudestaan, kyllä hellii

Itse en uskoisi tuohon väittämään että öljyn luokituksesta johtuu.

Millaisia välijäähdyttimiä porukka on keulalle viritellyt?

Andinqra kirjoitti:Millaisia välijäähdyttimiä porukka on keulalle viritellyt?

Multa löytyy Kl-racingin cooleri http://shop.klracing.se/sv/artiklar/ope ... a-opc.html
Urpot eivät vastanneet sähköposteihin et tuleeko kiinnikkeitä mukaan. Ei tullut. Oli aika vittumainen asentaa. Ei löytynyt asennuskuvia.

Mut onhan noita mm. http://www.do88.se/fi/artiklar/opel-vec ... ler-2.html

evo8/9 cooleri (http://www.ebay.co.uk/itm/220913979056? ... 1497.l2649)

Forge motorsport cooleri

http://www.ebay.de/itm/Ladeluftkuhler-u ... 1297782651

Tuota evon cooleria oon ite kans miettinyt tai sitten universaali 450x400x76 cooleri, jota saa tarvikemotista. Evon cooleri olis siitä hyvä, että siinä on 2,5" lähdöt niin ei tarvi kauheita ahtoputkia tehdä. Ainut haittapuoli on 90mm paksuus, mutta mahtuu ilmeisen hyvin keulalle.

Tämän välijääähyn itselle laitoin. Ei ollut minkäänlaisia kiinnikkeitä, itse joutui tekemään ja leikkomaan hahlot alumiiniin. Sisäänmenoputket oli myös pienemmät, kuin vakiossa, notta ilman ahdistus saattanee tuostakin johtua. Pitääpi talven päälle katsoa, voisiko noita itse nätisti avartaa. Jakopään osat (jälleen) tilailin, mutta muuten ei projekti ole edennyt.

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/ope ... a-opc.html

Tuota kans kattelin, mutta totesin, että lähdöt ovat aivan liian pienet ja jäävät jossain vaiheessa kuristamaan.

Mistä muuten mahtais saada pakosarjan laippoja kyseiseen koneeseen?

Toi do88 näyttäis olevan hyvä,onko kellään kokemusta siitä?

Mihin saakka riittää vakio kytkin? Entä suuttimet?