Sivu 27/86
Lähetetty: 05 Syys 2007, 19:02
Kirjoittaja Juseliina
vähä taas offtopiccii mut tietääkö kukaan eteläpohjanmaalla mitään hyvää jarrua missä kävis säädättämässä?
Lähetetty: 06 Syys 2007, 15:12
Kirjoittaja Mikki
Juseliina kirjoitti:vähä taas offtopiccii mut tietääkö kukaan eteläpohjanmaalla mitään hyvää jarrua missä kävis säädättämässä?
Mitä pitäisi säätää?
www.prodynosystems.fi
0408285464
Lähetetty: 06 Syys 2007, 19:01
Kirjoittaja Juseliina
tilasin säädettävät nokkapyörät..
Lähetetty: 07 Syys 2007, 07:50
Kirjoittaja Mikki
Juseliina kirjoitti:tilasin säädettävät nokkapyörät..
Olisi hyvä lähtökohta ajoittaa kovalla nostimella ja laillisella astelevyllä/heittokellolla nokat oikeaan kohtaan (saat tiedot tarvittaessa esim. meiltä tai suoraan opelilta). Edm. projekti on aika hankaa moottorin ollessa paikallaan ja vaatii todellisen YKK:n(0-aste) merkinnät, joten alkuperäiset nokan merkit antavat jonkin lähtökohdan (vain vakio nokat).
Ville
Lähetetty: 17 Syys 2007, 18:26
Kirjoittaja Fear
Oisko jollakulla antaa kaasuläpän "päärynän" mitat? Eli sen sfi-boksin kaulan mitat, ainaki suurin leveys ja pituus. Kiitos!
Lähetetty: 20 Syys 2007, 09:16
Kirjoittaja D-Spark
Onko mitään järkeä lähtee aluksi laittamaan vakio c20xe tekniikkaan lastu? kun pienellä rahalla lähdetään liikkeelle ja katsellaan sitten myöhemmin lisää että viittiikö enempää viriä laittaa
Varmaan kokonaan uus piiri uudelle ohjelmalla olis se kannattavampi vaihtoehto?
Paljon joutuu pulittamaan ja mistä saa etelä-suomessa pk-seudulla?
Koneessa on kaikki täysin vakiota ilmansuodatinta myöten.
Ajattelin pitää ilmansuodattimen ihan vakiona sillä olen vähän sitä mieltä että niistä ei hirveästi hyötyä ole.. ainakaan vakiotehoilla..
Jos joku pitäisi hommata niin pelkkä v-suodin vai koko sarja johon kuuluu se putki ainakin?
Mites powercap? kuka myy näitä suomessa ja mitään käytännön hyötyä?
Lueskelin tätä topiccia ja huomasin tuon virityksen missä imunokka oli uudelleen ajoitetttu ja vaihdettu joku t-i mallinen powercap niin onko tuo viritys kannattava? ainakin rahallisesti se on
Kuka uudelleenajoittaa imunokkia? miten se edes käytännössä tehdään?
selventäkää hieman opelin omistajat
Lähetetty: 22 Syys 2007, 12:03
Kirjoittaja Fear
Kannattaa ne imuputket ainakin uusia orkkis osilla, ellet sit rakentele uusia putkia. Vakiot on aika varmasti pykinyt puhki monesta kohdasta kun niitä alkaa oikeasti tarkastelemaan. Teholisä "suorilla" putkilla on aika minimaalista, mut onhan se hieno ku on "imuputkisarja", tosin en itse alkas siitä ainakaan sitä reilua 100 euroa maksamaan
Powercap on jo asia erikseen hyödyllisyydessä. Vakio SFI-boksissa on kammioita, jotka nyt saattaavat vähän pyörteilyttää ilmaa, capilla läpän auetessa saa maksimi määrän ainaki. Kaikkihan nämä on tosiaan aika hiusten halkomista, mut vaparit on. Läppärungot tai ees lexmaul, niin voi eron jo havaita
Niinhän nuo urbaani legendat elää että power-capilla, imuputkisto ja imunokkaa pari astetta aikaisemmalle, nii c20xe naukaisisi sen 170 heppaa
Lähetetty: 22 Syys 2007, 16:33
Kirjoittaja c-murder
powercap
vapari
marteliuksen peltisarja
kantta laskettu 0.4mm
2.5" putkisto
nii vajaa 190hp
Lähetetty: 22 Syys 2007, 16:38
Kirjoittaja rkr-
Voisko joku valaista vaikka yv:llä, että montako astetta noita vakionokkia on pruukattu säädellä pois alkuperäsistä asetuksista? Ei viittisi kauhean montaa astetta pieleen arpoa noita nokkapyöriä.
Tai jos löytyisi jotain muuta kuin mututietoa edes imunokan asteista? Helpottaisi dynossa huomattavasti...
Lähetetty: 23 Syys 2007, 07:41
Kirjoittaja D-Spark
Mistäs kandee suomesta hommaa powercap ja vapari?
Vai kannattaako ollenkaan? tilaa esim. saksasta?
Lähetetty: 28 Syys 2007, 16:20
Kirjoittaja Jarkki
powercap, katista taakse päi putkisto muokattu, kartiofiltteri ja säädettävät nokkapyörät. penkkitulos 172hp ja 218nm (koneesta). eli ilmeisesti kohtuullisen hyvä tulos...
Lähetetty: 03 Loka 2007, 03:05
Kirjoittaja Vilderi
Tiedä sitten onko mainostaminen kuinka fiksua täällä, mutta edullisia säädettäviä nokkapyöriä valmistuu tilauksesta. Otan kuvan valmiista huomenissa? Hinta on pitkälle kiinni naamataulusta, kysele:
vilderi@yahoo.com 045-1329486
Lähetetty: 04 Loka 2007, 20:29
Kirjoittaja veikko_m_
Pitääkö männistä siivu pois kun laittaa turbon? Ihan pikku ahdoilla mentäis.
Lähetetty: 08 Loka 2007, 22:43
Kirjoittaja Vilderi
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/firaapeli/
Ei ihan viimesessä kiillossa, takapuolen "raaka" koneistuskin on parempi kun tuo naamapuoli....
Lähetetty: 08 Loka 2007, 23:08
Kirjoittaja MAX
Vilderi kirjoitti:Tiedä sitten onko mainostaminen kuinka fiksua täällä, mutta edullisia säädettäviä nokkapyöriä valmistuu tilauksesta. Otan kuvan valmiista huomenissa? Hinta on pitkälle kiinni naamataulusta, kysele:
vilderi@yahoo.com 045-1329486
Noille varmasti kysyntää löytyy ja jos et yrityksenä toimi, mainosta vaan niitä nokkiksia
Kyllä me sit huomautellaan jos menee ammattimaiseksi
Tottakai saa harrastajana auttaa ja ottaa korvauksen työstään jota moni ei ehkä osaa itse tehdä, se on juuri sitä toivottavaa tekemistä.