Opel Club Finland (OCF)

Ottakaas videota ja sitten pikemmiten näkyviin.

Onkohan maltti valttia pitkän tauon jälkeen???? On varmaan muuttunut ajettavuus sitten edellisten kisojen....

LeWe kirjoitti:Onkohan maltti valttia pitkän tauon jälkeen???? On varmaan muuttunut ajettavuus sitten edellisten kisojen....

Nätisti käytiin kokeilemassa, muutama pieni takapyörien pidon menettäminen tapahtui, muita ongelmia ei ollut.

Ajoltaan tosiaan melko erilainen kun autossa on nyt ensimmäistä kertaa oikea alusta jossa on ihan iskunvaimentimet, Tosin takavakaaja on tällä hetkellä irti, vaikuttaa huomattavan paljon pitoon.

Voimaa sais olla enemmän kun ei oikeen nelosella jaksa mennä vieläkään, vakaajan kiinnitys luultavasti helottaisi hieman.

[quote="JuzziAjoltaan tosiaan melko erilainen kun autossa on nyt ensimmäistä kertaa oikea alusta jossa on ihan iskunvaimentimet, .[/quote]
Tarkoittaako erillainen parempaa vai huonompaa? Se on totta,et paksun takavakaajan kans on helpompi "luistaa", ku ilman. Joskus se "ku hanska käteen" totutulla alustalla vastaan "hitec" ei vastaa rahallista menetystä. Muistan yhden City-Kadetin aikoinaan jossa etutukivarret notku eestaas, mut silti pieksi kaikki uniball-kombinaatiot sprintissä. Vanha viisaus: pitää vaan tietää mitä tekee...

LeWe kirjoitti:[quote="JuzziAjoltaan tosiaan melko erilainen kun autossa on nyt ensimmäistä kertaa oikea alusta jossa on ihan iskunvaimentimet, .

Tarkoittaako erillainen parempaa vai huonompaa? Se on totta,et paksun takavakaajan kans on helpompi "luistaa", ku ilman. Joskus se "ku hanska käteen" totutulla alustalla vastaan "hitec" ei vastaa rahallista menetystä. Muistan yhden City-Kadetin aikoinaan jossa etutukivarret notku eestaas, mut silti pieksi kaikki uniball-kombinaatiot sprintissä. Vanha viisaus: pitää vaan tietää mitä tekee... [/quote]

Joo kyllä se parempi on vetää, nyt se tuntuu siltä että sillä pääsee ihan kovaakin jos ei ajele vinossa.

Juzzi kirjoitti:Pari huonoa kuvaa ja yksi viteo...













http://s199.photobucket.com/albums/aa20 ... hdytys.flv

Videosta: sehän laulaa niinku Haveristen Mantat
Kyllä v*tuttais olla ton auton takarenkaat! Järjetön työmäärä on autoon warmaan uponnut, puhumattakaan rahasta. Vaikea näitä vaan on saada myytyä edes kohtuullisella summalla.

Asiasta ymmärtävä maksaa asiallisesti, jos mielii leikki-, harraste- tai kesälelun autosta itselleen laittaa.. perus Jormalle karvan liian härski laite. Onko suunnitelmissa mitään uutta? Jotain isommista läppiksistä(kö) oli puhetta? Mites nokat? Onko tulossa rajumpia? Entä pakosarja mittatilaustyönä? Sadan hepan litratehot olis todella messevät!

Eikös tässä ollut jo se Marteliuksen peltisarja, niin onko sieltä sitten mahdollista sen uudelleenhiomisella enää montaa heppaa puristaa?

gse70 kirjoitti:Eikös tässä ollut jo se Marteliuksen peltisarja, niin onko sieltä sitten mahdollista sen uudelleenhiomisella enää montaa heppaa puristaa?

on martelius sarja, se on 3.0 tarkoitettu. ei liian hyvä,mutta toimiva

Pakosarja ja putkisto on kuitenkin vaparissa se juttu millä se teho/alue hierotaan-

[quote="GSi 16V
Videosta: sehän laulaa niinku Haveristen Mantat
Kyllä v*tuttais olla ton auton takarenkaat! Järjetön työmäärä on autoon warmaan uponnut, puhumattakaan rahasta. Vaikea näitä vaan on saada myytyä edes kohtuullisella summalla.

Asiasta ymmärtävä maksaa asiallisesti, jos mielii leikki-, harraste- tai kesälelun autosta itselleen laittaa.. perus Jormalle karvan liian härski laite. Onko suunnitelmissa mitään uutta? Jotain isommista läppiksistä(kö) oli puhetta? Mites nokat? Onko tulossa rajumpia? Entä pakosarja mittatilaustyönä? Sadan hepan litratehot olis todella messevät![/quote]

joo ääni on aika sama ja onhan siinä janin mantasta hestecci....Joo eipä auto tosi mielessä edes myynnissä ole, ellei joku oikeasti asiasta ymmärtävä sitä halua ostaa oikeaan käyttöön.
Läppärungot on hyvät jos konetta ei pyöritetä kovempaa, nokat on hakusessa jos jostain löytyisi järkevään hintaa, 400 pitäisi mennä rikki melko kivuttomasti mutta toisaalta käyttöalue pienenisi melko paljon.

Näinköhän/kuulinkohan harhoja, kun tossa torstai aamuna tulin vantaalle, niin joku tämännäköinen/kuuloinen meni kehäIII:n veromiehen puolella yhteen parkkihalliin? itse olin siellä avia line 1 toimiston parkkipaikoilla

ok` kirjoitti:Näinköhän/kuulinkohan harhoja, kun tossa torstai aamuna tulin vantaalle, niin joku tämännäköinen/kuuloinen meni kehäIII:n veromiehen puolella yhteen parkkihalliin? itse olin siellä avia line 1 toimiston parkkipaikoilla

Juu oikein näit, siellä olen töissä.

Tänään oltiin ahvenistolla ja tuli melkein tekninen keskeytys kun kytkimen työsylinteri hajos. No pystyi sillä ajamaan kun vaan sai kolmosen päälle ja ajeli pelkästään sillä kun ei kytkin irroittanut...

tuutkos näyttää tätä kaunokaista hki ooppel miittiin?

Tänään oli vika päivä tänä vuonna kun ajan sillä, kävin pesemässä jo auton pohjan ja pitäis alkaa taas rakentamaan lisää. Uusi vaihteisto pitäis vaihtaa ja rempata toi nykyinen, jarruputket ja sisusta tehdä valmiiksi ym. kaikkea

Harmi ois niin siisti ollut nähdä toi teho pakkaus livenä ja kuulla miten se käy ja kukkuu kun projekti tuntuu melko mielenkiintoiselta!

Juzzi kirjoitti:Tänään oli vika päivä tänä vuonna kun ajan sillä, kävin pesemässä jo auton pohjan ja pitäis alkaa taas rakentamaan lisää. Uusi vaihteisto pitäis vaihtaa ja rempata toi nykyinen, jarruputket ja sisusta tehdä valmiiksi ym. kaikkea

Se iso Geijo(ko?) sinne nyt sit tulee? Ja missäs vaihees sisusta on?
Otatko tän ajoon ens vapun aikaan?

Pitää kyl Kadetil tai Asconal lähtee rata-tapahtumiin että tämänkin pääsee livenä katsastaan. Ascona odottaa sisustan verhoilua ja ylimaalausta, graf.harmaa 400-teippauksin sopii Asconaan ku nyrkki silmään.

Mitäs muuta on suunnitelmis talven aikana?