Opel Club Finland (OCF)

Sämä kirjoitti:

_Jape_ kirjoitti:Tämmöstä tilalle http://www.motoscope.co.uk/images/jackson002.jpg

Ei tule CIH:iä, se on varma, mutta läppiksiä olen hieman katellut. Moottorin suhteen muutenkin vielä ajatuksia hauduttelen mutta turbotuksen unohdan kuitenkin. Tavotteet ei mahdottomia, jos sais vaikka ees imuääniin muutoksia

vaparissa läppärunkoilla on oikeat moottorin äänet

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 0b69bf.jpg
Kätevä tuo farmari

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 7454e0.jpg
Posti toi ekomoottorille uudet kaverit.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 038HDR.jpg


Pysty kerrankin silleen pesemään auton että ei heti takakyljet likaantunut kun ajoi pesupaikalta pois Pieniä teknisiä murheita ollut mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä, pelaa taas nätisti. Huomasin tuossa että peränjatkeen ja perän välistä on öljyä tihkunut, nähtävästi peränjatkeen stefa ois vaihdon tarpeessa. Osaisko joku sanoa mistä sais uusia?

Sämä kirjoitti:Osaisko joku sanoa mistä sais uusia?

Tuolta ainakin saa kunhan se parin päivän päästä taas aukeaa:
http://s75550052.einsundeinsshop.de

Simo kirjoitti:

Sämä kirjoitti:Osaisko joku sanoa mistä sais uusia?

Tuolta ainakin saa kunhan se parin päivän päästä taas aukeaa:
http://s75550052.einsundeinsshop.de

Tuolta olin ekana kahtomassakin mutta tosiaan kiinni oli. Ostoilmoa laittelin tuonne 6070:lle ja alustavasti taitas olla tiedossa vastaava stefa joka ois "metritavaraa". Mutta luulispa tuon käytännössä olevan ihan yhtä pitävä kun eipä tässä puhuta kuitenkaan mistään avaruusteknologiasta

Jos ei jotain huonoa niin jotain hyvääkin; onneks ei tullut peräöljyjä vaihdettua ennen tuon vuodon toteamista
Varmaan paras kun en nyt ajele niin ei pääse vahinkoa käymään, eli varmaan vappuna tyydyttävä apostolin kyytiin

Niinhän sitä luulis mutta "metritavara"-stefaa ei oikeasti kannata laittaa, ei tule pitämään kunnolla. Alkuperäinen stefa on hydrodynaaminen eli siinä on akselia vasten tuleva kierre joka akselin pyöriessä työntää öljyä stefasta poispäin ja näinollen pitää öljyt perän sisällä oleellisesti paremmin.

Aika paljon se kyllä saa vuotaa jotta ei viikon vertaa ajella voisi.. vaikka ilman muuta kannattaa tarkistaa paljonko siellä öljyä on ja lisätä tarvittaessa.

Tuopa oli hyvä tieto, täytynee nyt vähä kysellä ja katella että mitä tulee ostettua.

Oli yökatsastus tossa konttorilla ja käytinpä tuon Kadettin leimalla. Pakoputki vois kulkea vähä korkeammalla, muuten ei sanomista joten seuravan kerran ois leima sitten 7/2013. Nythän se pakoputki kulkee siellä apukuskin alapuolella ja kun on nuo matalemmat jouset ja renkaiden kehäkin pienempi niin meinaahan se äänenvaimennin sitten vähä takerrella noissa autonosturin rampeissa
Toi putki oli alunperinkin sellainen "väliaikainenpatentti" ja tarkotus on pistää kulkemaan siellä kardaanitunnelin tuntumassa niin on tilaa paremmin.

Edit. Stefaksi alkuperäisen laitoin tilaukseen niin eipähän tartte monesti vaihtaa.

Sellanen odotti tänään postissa
Kiitokset Astraxille osan toimituksesta hintakaan ei ollut mitenkään paha kun nyt katselin nuita dr mantan hintoja, kalliimpi kuitenkin kuin tuo "metritavara"

Vielä kun ennättäis asentamaan, menee varmaan aikasintaan huomiselle kun koulua kivasti työpäivän jälkeen...

Miten lie, ei kait tuossa asennuksessa sen kummempaa kuin peränjatke irti murikasta ja se on siinä? Täytynee vähän katella että missä määrin purkaa kuhan sinne auton alle ennättää tuumailemaan...

Sämä kirjoitti:Miten lie, ei kait tuossa asennuksessa sen kummempaa kuin peränjatke irti murikasta ja se on siinä?

Pääpiirteissäin näin. Tarkemmin niin kardaani (ristinivel) irti peränjatkeakselin etupäästä, peränjatkeen kannake irti pohjasta ja peränjatke kokonaisuutena irti murikasta.
Sitten kiroilu että saa vanhan stefan pois ja etenkin uuden paikoilleen sitä vaurioittamatta

Stefa tuli vaihdettua ja pistettyä Redlinen öljyt perään. En suoraan sanottuna tajunnutkaan minkä verran se perä oikeasti piti ääntä kunnes nyt kun on ihan hiljasta Luulin että vaihdelaatikko oli se joka joskus ujelsi mutta ei. Pohjaa katselin että pitänee ehkä ens talvena pari paikkaa pistää ennen kuin isommin joutuu tilkitsemään

Isän Vectra odottelee huoltoa joten piti antaa oma Astra sitten lainaan. Kadettin otin käyttöön ja kun kotipihaan ajelin arvelin tsekata onko pysyny puhtaana perä. Paha sanoa että oliko jatkeen ja murikan välillä nyt vanhaa öljyä vai onko uutta tullut, putsasin nyt kunnolla ja pitää seurailla. Perkule jos se stefa ei nyt sitten pidäkkään vaikka olevinaan sen varovasti naputtelin isolla hylsyllä kohilleen... mites jos perässä on liikaa öljyä, voiko vuotaa tuota kautta? En 100 varmaksi sano oliko auto vähä etukenossa kun öljyä pistin sen verran että tuli täyttöaukosta yli.

Huohottimesta se ylimääräinen ensin tulee pihalle, jos stefat vaan pitää! Sumuttele brakecleanerillä murikka kuivaksi ennen ajoa niin näkee mistä tulee!

Ja kyllähän sinne öljyä mahtuu aika paljonkin ylimääräistä, ei se mistään pihalle tule jos vaikka desi on liikaa. Joihinkin japsiautoihin ihan tarkoituksella laitetaan perään öljyt niin että auto on vinossa, kestää perä paremmin kun on reilummin öljyä. No niissä kaiketi se normaali määrä on hieman alimitoitettu.
Mutta se huohotinnippa mikä on akseliputkessa kannattaa tarkistaa ettei se ole tukossa.

Huohottimen tsekkasin ja näky olevan ok. Pitää seurailla, mutta ainakin toistaiseksi ei ole vuotoja näkynyt.
Vesisateiden myötä tuli huomattua että kivasti vuotaa etujalkatiloihin vettä. Ainakin pari huonoa läpivientikumia fuskasi ja tiivisteliimaa niihin pistin, kateltava jatkuuko vuotaminen...