Opel Club Finland (OCF)

Juu tuolta jo kattelinkin ohjeita, ei vaan tohon asennusasentoon löytynyt apuja..

Samaan asentoon ne sitten lykin kuin alkuperäsetkin.

Lähti kyllä helposti irti, vähän väänsi kangella niin lähti kokonaisena pakettina.
Muuten näytti priimalta, mutta väännellessä taipu ku kultti velli..

Ei ollut kyllä paha homma, vaikka -15 asteen pakkasessa lumihangessa suoritin

Jotain lonksumista tuntuu omassa Omegassa, ajettu 380 000 km, ehkä puslissa vikaa.
Kattelin saksan ebayssä Powerflexin puslia.

epäkeskot, noin 55 € ????, mutta lähettääkö Suomeen ?

http://www.ebay.de/itm/Powerflex-PU-Buc ... 3a8cfe218a
ja
http://www.ebay.de/itm/Powerflex-PU-Buc ... 4862d42e23

Ne joissa reikä on osunut keskelle, on tietysti kalliimpia eli 61 €, mutta ilmainen lähetys

http://www.ebay.de/itm/2-x-Powerflex-PF ... 2321823c27

Puslien asennosta on kyselty edellä.
Tämä kuva kai valaisee asiaa. Laita vielä hiiri kuvan päälle, niin se suurenee.

http://www.ebay.de/itm/Querlenkersatz-Q ... 27ccb58f62

powerflexejä saa Suomestakin uspartsilta. hinnassa ei juurikaan eroa.

kellään tietoa käykö toi GTO:n etuiskarin yläkumi ja laakeri omegaan?? näyttäs niitäkin saavan uretaanisena..

Kuvia kun kattelee niin muoto on ainakin niin lähelle sama että ihme on jos mitat ei täsmää.

Aika sama peli omega ja gto ovat loppujenlopuksi alustan ja korin osalta, väittäisin että menee ihan heittämällä.

pitääpä jostain kysellä..vei noi tosin omegassa kyl mikään heikko kohta ole...

En tiijä kuinka uus juttu, mutta Powerflexiltä saa näköjään nyt etualatukivarren taaimmaistakin puslaa.
Hinta vaan aika kohtuu kova, 83,38€/setti. http://www.powerflex-deutschland.eu/en/ ... -1402.html

Alkoi vaan mietityttämään, kun ajattelin jarrurempan yhteydessä vaihdella tukivarren puslat Powerflexeiksi, että onkohan nuo jo liian jäykät tukivarsien kestävyyden kannalta?

Epäilivät tuolla ulkomaan foorumilla, että tukivarsi olisi ratkennut liian jäykän puslan takia. Taisi olla jossain toisessa topicissa tuolla myös päädytty lopputulokseen, että jos molemmat tukivarren puslat on PU:ta niin tukivarren käyttöikä lyhenee ja lopputulos voi olla linkissä esitetyn kaltainen, koska jousto katoaa kokonaan.

Tiiä sitten, voi olla kiina-varsien ominaisuuskin ettei kestä kuin löysillä puslilla. Kenelläkään kokemuksia etualatukivarren molempien puslien vaihdosta PU:ksi?

Itse ainain kokeilisin tukivarsi irrallaan kuinka pusla joustaa jos tuollaisia laittaisin. Ja varmaan vielä vahvistaisin tukivartta tuosta kohtaa, eli hitsisauma ympäri asti ja joku 1x20cm U:n muotoinen pellinpala tukivarteen puslan ympäri.

Tuossa linkin jutussa vissiin oli kyseessä halpa tarviketukivarsi, mutta ei sellaisenkaan pitäisi murtua. Tuohon lisättynä jäykempi pusla niin lopputulos oli tuo.

Toisaalta takimmainen pusla on vakionakin melko jäykkä, joten en näe mitään sen kummempaa tarvetta korvata sitä uretaanipuslalla.

mandula kirjoitti:Epäilivät tuolla ulkomaan foorumilla, että tukivarsi olisi ratkennut liian jäykän puslan takia. Taisi olla jossain toisessa topicissa tuolla myös päädytty lopputulokseen, että jos molemmat tukivarren puslat on PU:ta niin tukivarren käyttöikä lyhenee ja lopputulos voi olla linkissä esitetyn kaltainen, koska jousto katoaa kokonaan.

Linkin takana olevassa kuvassa näkyvä ratkennutta tukivartta ei ainakaan ollut hitsattu ratkeaman puolelta kiinni tuohon puslan pesään, kuorma on kohdistunut kokonaan noihin sivuilla oleviin ohkaisiin profiileihin. Onko alkuperäinen yhtä hento?

Ihan ensimmäisenä en lähtisi epäilemaan puslaa. Kyllähän jäykempi pusla rasittaa tukivartta enemmän, mutta kyllä niissä sen verran pitäisi olla turvamarginaalia ettei nyt ihan vähästä pitäisi pettää. Tässä tapauksessa veikkaisin syylliseksi vinkuintialaista varaosankaltaista tuotetta.

Edit: Ainakin Febin ja TRW:n tukivarsissa tuo puslan pesä on hitsattu kauttaaltaan, eli kyllä se näyttää siltä että tuon tukivarren hajoaminen johtuu vain hengenvaarallisen huonosta laadusta.

mää nyt oon kaiken kaikkiaan ajellu varmaan reilu puoli miljoonaa autoilla joissa uretaanipuslat. jos se tukuvarsi hajoaa on se syy ihan jossain muussa kuin puslassa

Linkin 3. sivun kuvassa toinenkin tukivarsi irrotettu, ja siinäkin on alkava repeämä samassa kohtaa kuin revenneessä tukivarressa. 2 vuotta vanhat tarvikevarret..

Asiasta ensimmäiseen, Powerflexin sivuilla näköjään ihan alareunassa mainittu noista taaimmaisista puslista näin: "Bushes fit GTC, VXR and OPC models only."
Mitähän eroa tukivarren/apurungon osalta karvalakkimallin Omegaan noilla on?

Noista puslien ja alapallojen kestosta,tänään tuli vaihdettua tukivarret.Vanhat oli Meyle ja niin uudetkin.
Apukuskin puolimmaiseen vaihdoin viimevuonna alapallon ja takapuslan ja nyt vaihtui kummatkin tukivarret.Apukuskin puolimmainen kesti~60tkm->alapallo ja takapusla tiesäpäässä, ja kuskinpuoli ~75tkm.Tuosta kuskinpuolimmaisesta oli takapusla aivan valmis,mutta alapallo oli vielä hyvässä kunnossa.

Alkuperäiset kestää 300tkm