Opel Club Finland (OCF)

http://www.finnautomobile.net/index.php?categoryID=121 tuossa on boksia dieseliin.
ootko lukenut tuota dtl->dth ketjua, jos sulla dtl kone on. laitoinhan minä sulle linkin mistä halvalla saa lastun, eli kaksi semmosta sormenpään kokoista epromia, ne käyt jossain firmassa juottamassa sinne eculle niin sit kulkee sen minkä kulkee
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... c2ecd589aa tuossa linkkin sinne dtl ->dth

Onko Opelin Insignia 160 hp dieseliin saatavana mitään virisarjaa, jonka asennuksenkin jälkeen säilyisi Opelin takuut?

Etsin vastaavaa tuotetta mitä Hirsch tarjoaa Saabiin tai Polestar Volvoon.

olenko oikeassa jos väitän että 100hv ja 82hv koneeseen käy sama "tehoboxi"?

vikatykki kirjoitti:olenko oikeassa jos väitän että 100hv ja 82hv koneeseen käy sama "tehoboxi"?

Mikäli moottorityyppi on yhtäänkään sama niin olet. Boxit kun yleensä nostelee vain prosentuaalisesti arvoja taikka signaaleja mitä niihin moottorin ohjauksen puolesta "syötetään".. ei esim. sitä laatikkoa kiinnosta nostaako se 100 heppaisen vai 82 heppaisen ruiskutuspainetta tai pumpun jännitettä tai ruiskutusaikaa yms 20%

Mutta vannomaanhan ei voi mennä, kun ei tiedä moottoreiden tai boxin tyyppiä.

Sama boxi käy moneen eri autoon. Oma boxi ooppelista meni kaverin ducatoon, isän vitoon tuli samanlainen boxi. Toki eri johtosarja pitää olla että se käy. Boxi on kuitenki sama. Eikä oo montaa osaa sisällä.

ok hyvä niin ettei tullu turhaa ostosta

boxi paikallaan auto ei käy Joku kehui että ajonesto laitepitäs jotenkin ohjelmoida että toimii boxin kans ja toihan boxi tulee pumpun päähän kiinni

En ole kyl samaa mieltä että sopii eri autoon yks boxi.

Ja mikäli tahot vastauksia. Kannattaa selostaa vähän tarkemmin mitä missä ja milloin. Auto? vm? kone?

opel astra 2.0dt vm99. 81hv tuningbox merkkinen laatikko, "more power more fun"

http://www.vmautojakone.fi/tuning.htm

VKe kirjoitti:Onko Opelin Insignia 160 hp dieseliin saatavana mitään virisarjaa, jonka asennuksenkin jälkeen säilyisi Opelin takuut?

...nyt tiedän että ei ole...

VKe kirjoitti:

VKe kirjoitti:Onko Opelin Insignia 160 hp dieseliin saatavana mitään virisarjaa, jonka asennuksenkin jälkeen säilyisi Opelin takuut?

...nyt tiedän että ei ole...

Tätä vähän itsekkin olen haeskellut astraani mutta eipä taida tosiaan olla. Turbotec lupaa jokatapauksessa 200hv/460nm lukemat uudelleen ohjelmoinnilla jos on tarvetta(ei mainos muualta en ole vain itse löytänyt mitään järkevää).

Olisi muutenkin jännä kuulla vertailua insignian/astran lastutetun ja tavallisen välillä ihan tavallisen ajon ja kulutuksen suhteen.

jartsalepo kirjoitti:

VKe kirjoitti:

VKe kirjoitti:Onko Opelin Insignia 160 hp dieseliin saatavana mitään virisarjaa, jonka asennuksenkin jälkeen säilyisi Opelin takuut?

...nyt tiedän että ei ole...

Tätä vähän itsekkin olen haeskellut astraani mutta eipä taida tosiaan olla. Turbotec lupaa jokatapauksessa 200hv/460nm lukemat uudelleen ohjelmoinnilla jos on tarvetta(ei mainos muualta en ole vain itse löytänyt mitään järkevää).

Olisi muutenkin jännä kuulla vertailua insignian/astran lastutetun ja tavallisen välillä ihan tavallisen ajon ja kulutuksen suhteen.

EDS lupailee 205hp/450nm. Ihan kivat. http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Op ... steigerung

Isälle ostin autoon Englannista tehoboksin vuosi sitten ja hän on enemmän kuin tyytyväinen ollut. Boksi on säädetty hyvin miedolle, jotta vältytään voimansiirron rasituksilta. Mutta vääntöä löytyy vakioon 150hv versioon nähden huomattavasti enemmän ja jaksaa sutiakin. Samoin vetoalue on paljon laajempi . Kulutus putosi noin 10%.

Onko kellään mitään hyviä neuvoja et sais Z19DT konella olevaa c vekkulia kulkomaan ripeämmin.. muutakuin lastu?!?!!?.

No isompi ahdin, isommat suutinkärjet, isompi IC, isompi pakopiippu, custom softa - miten nyt turbokiisseleitä yleensä viritetään.

Kun papu kasvaa alat tarviimaan jossain vaiheessa tujumpia veivejä ja kai siitä kannestakin virtaus joskus loppuu.

1.9Tdi pahkoihin on jo virinokkiakin...