Opel Club Finland (OCF)

Mikä saabin kone c-kadettiin kannattaa laittaa jotta leima irtoaa? Turbo konetta haetaan. En löytänyt mitään valmiiksi tehotonta että menisi kadetin teho rajoihin. Vaparin lohko?

B204I vapari teho 130-133 lähteestä riippuen

Nonii,nyt kun on taas lyöty kädet paskaan ja aikaa muutenkin liikaa. Niin päivitetään 1.2 c kadetti 2.0:ksi.

Lueskelin tuolta aikasemmin että 1.2 omaa etuakselia on vahvistettu,millä tämä vahvistus todistetaan inssille hyväksi?
Mitä muita etuakseleita sinne kannattas sovittaa (C:n isot akselit on pois luettuja) ? Tallissa olis 1.9 Basconan etuakseli,ko taka-akseli nyt menee tietty perään...

Joku vois vähän siivoilla tätä topikkii kun aikalailla häviää noin hyödylliset tiedot tonne "pärinän" sekaan.

juha3105 kirjoitti:Nonii,nyt kun on taas lyöty kädet paskaan ja aikaa muutenkin liikaa. Niin päivitetään 1.2 c kadetti 2.0:ksi.

Lueskelin tuolta aikasemmin että 1.2 omaa etuakselia on vahvistettu,millä tämä vahvistus todistetaan inssille hyväksi?
Mitä muita etuakseleita sinne kannattas sovittaa (C:n isot akselit on pois luettuja) ? Tallissa olis 1.9 Basconan etuakseli,ko taka-akseli nyt menee tietty perään...

Joku vois vähän siivoilla tätä topikkii kun aikalailla häviää noin hyödylliset tiedot tonne "pärinän" sekaan.

Mikään muu etu-akseli kuin c- kadetin oma ei sinne mene, ainakaan bolt on tyyliin. Pikkulohko akselin vahvistelu on varmaan ainoo vaihtoehto; ellet löydä sit isolohko palkkia.

Joo on tiedossa. Ja se iso on pois suljettu saatavuuden takia. Mut millä se vahvistus todetaa hyväks? Pitää vissii käydä inssin kaa kinaamassa

Mitenkäs tota etupalkkia nyt siis pitää muokata. mistä muualta kuin tästä http://s5.photobucket.com/user/opels/me ... 1.jpg.html Muut linkit eivät minulla aukea..

cee75 kirjoitti:Mitenkäs tota etupalkkia nyt siis pitää muokata. mistä muualta kuin tästä http://s5.photobucket.com/user/opels/me ... 1.jpg.html Muut linkit eivät minulla aukea..

http://www.ebay.de/itm/Vorderachse-Vers ... 33835c84cc
rullaa sivua alaspäin siel on kuvii et missä vahvikkeet on

Mutta tuo kuvan palkki ei ole 1.6-2.0L palkki, vaan ns. 1000er ralliluokitusmallin etupalkki. Normi 1.6-2.0 palkissa ei ole tuota keskiboxausta eikä noita sivujäykkäreitä. Vain alatukivarret ja jousikupit on vahvistettu.

Juho M-P kirjoitti:Mutta tuo kuvan palkki ei ole 1.6-2.0L palkki, vaan ns. 1000er ralliluokitusmallin etupalkki. Normi 1.6-2.0 palkissa ei ole tuota keskiboxausta eikä noita sivujäykkäreitä. Vain alatukivarret ja jousikupit on vahvistettu.

Elikkä siis ei tarvitse tehdä tuota vahvistusta..? vain alatukivarret ja jousikupit pitää siis vahvistaa että saa leimattua 2.0l koneelle ? löytyykö keneltäkään kuvia kyseisestä vahvistuksesta ?

Ei se vahvistamallakaan muutu isotekniikan akseliksi. Eli kannattaa olla hyshys konttorilla.

ei muutukkaan. mutta saako ton 1.2l kadetin omalla palkilla katsastettua 2.0l koneelle vain sanomalla että asennettu isotekniikkaisen etupalkki ilman että tekee noita vahvisteita niin että se näyttäisi isoltekniikkaisen palkilta ?

En kommentoi.

Ei sinne kannata pikkupalkilla mennä, joutuu katsastusmies vain pulaan jos sattuu vahingossa sellaisen hyväksymään. Laittaa alkuperäisen isonpalkin ja näyttää siitä ostokuitin katsastusmiehelle niin sitten kelpaa.
Eroahan palkeista ei välttämättä asiaan vihkiytymätön katsastusmies voi tietää, joten on hyvä olla ostokuitti josta selviää alkuperäinen malli ja moottorikoko josta palkki on peräisin.

Spikey kirjoitti:Ei sinne kannata pikkupalkilla mennä, joutuu katsastusmies vain pulaan jos sattuu vahingossa sellaisen hyväksymään. Laittaa alkuperäisen isonpalkin ja näyttää siitä ostokuitin katsastusmiehelle niin sitten kelpaa.
Eroahan palkeista ei välttämättä asiaan vihkiytymätön katsastusmies voi tietää, joten on hyvä olla ostokuitti josta selviää alkuperäinen malli ja moottorikoko josta palkki on peräisin.

nämä palkit taitaa vaan olla kivenalla nykyisin..

olen 1.2 c kadettiin tekniikan vaihdosta tekemässä, kannattaako laittaa b mantan 2.0, Getrag 240 ja b mantan taka-akseli vai onko jotain "helpompaa" vaihtoehtoa?