Opel Club Finland (OCF)

JokiJii kirjoitti:

FinBastard kirjoitti:Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko GTS vekkulia myyty tuolla 2.8t myllyllä? Ja JokiJii, jos oot tilaamassa sporttikattia ja välijäähytintä tässä kevään kesän aikana, niin voisin kimppaan lähteä. Saadaan ehkä toimituskulut pienemmäksi, kun molemmat ollaan Oulusta, tulevasta jääkiekon SM-kulta kaupungista

Juu viistoperä ja vakiona -20 "sportti" alusta, rekisteriotteessa GTS:n lisäksi lukee vielä OPC, vaikkei se OPC malli olekkaan Sporttikattihommelin taisin jo ratkaista, mutta ainakin tuo välijäähdytin pitäisi vielä tilata. Selvittelen tuon turbon kustannukset eka ja sitten varmaan ruåttista tilaan sen välijäähdyttelijän, jollaista olisi tarvittu Lappeenrannassa kait tänään matsin päätteeksi

Käy katsoo turboa speedparts.se

HerraIhme kirjoitti:

JokiJii kirjoitti:

FinBastard kirjoitti:Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko GTS vekkulia myyty tuolla 2.8t myllyllä? Ja JokiJii, jos oot tilaamassa sporttikattia ja välijäähytintä tässä kevään kesän aikana, niin voisin kimppaan lähteä. Saadaan ehkä toimituskulut pienemmäksi, kun molemmat ollaan Oulusta, tulevasta jääkiekon SM-kulta kaupungista

Juu viistoperä ja vakiona -20 "sportti" alusta, rekisteriotteessa GTS:n lisäksi lukee vielä OPC, vaikkei se OPC malli olekkaan Sporttikattihommelin taisin jo ratkaista, mutta ainakin tuo välijäähdytin pitäisi vielä tilata. Selvittelen tuon turbon kustannukset eka ja sitten varmaan ruåttista tilaan sen välijäähdyttelijän, jollaista olisi tarvittu Lappeenrannassa kait tänään matsin päätteeksi

Käy katsoo turboa speedparts.se

tuolta löytyy cooleri hyvään hintaan.

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi

Jartsa kirjoitti:
tuolta löytyy cooleri hyvään hintaan.

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi

Aika hyvä hinta!

Tästä koneesta on nyt useampi ketju, joissa on ollut ongelmia. Tämä lienee sopiva ketju tähän liittyen, koska kone on Z28NEL BSR:n softalla. En ole omaani vielä vialliseksi laskenut. Toimii nyt OK. Päästöt kunnossa ja vetää tappiin asti...

Missä lukemissa teillä muilla virisoftan kanssa on LTFT:t?

Kylmä kone rötäsi (missfire) muutama talvi sitten heti käynnistyksen jälkeen nollakelillä kostealla ilmalla, kun painoi kaasua. Jos sammui tyhjäkäynnillä tai sammutti, niin toimi sen jälkeen ok....

Tehtyä:
- tarkistettu moottorin lämpötila-anturi. Näytti ok lukemia...
- 90 tkm ajetut tulpat vaihdettu (NKG Motonet) -> ei vaikutusta. Vaihdettu myös imusarjan tiiviste. Puolia en vaihtanut.
- ilmamassamittari vaihdettu -> rötäämisongelma poistui. LTFT edelleen korkealla ~5 %...
- imuputki ilmanputsarilta turbolle tarkistettu. Jatkos lukkopellin alla tiivistetty...
- vaihdettu etummainen lambda -> ei vaikutusta... (kierteet korkkasivat )

...ja nyt siis LTFT 8%:n pintaan... Ei käynnistysongelmaa tankkauksen jälkeen. Toisessa ketjussa mainittu EVAP?

Jartsa kirjoitti:

HerraIhme kirjoitti:

Käy katsoo turboa speedparts.se

tuolta löytyy cooleri hyvään hintaan.

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi

Suomalaiselta pajalta se eka tarjous joko 19T tai 20T modaukseen (aivan sama heille, mitkä sisuskalut tuleepi, kunnostavat siis suoraan vaihtoturbon tuohon) 850€, kyselen parista paikasta vielä, mutta ei minusta paha hinta olleskaan. Do88.se oli tarkoitus välijäähdytintä laitella, mutta tuo kyllä näyttäis kovasti kiinnostavalta! Jos tuo on vertailukelpoinen sen do88 coolerin kanssa, niin jos kimppatilaukseen lähtijöitä on, niin loppukuusta 31.3. voisin laittaa tilaukseen. Suuttimet tulivat tänään jenkeistä, täältä: http://www.ebay.com/itm/311022124584 suosittelen myyjää, tulivat tosi nopsasti ja tullinkaan kanssa ei tarvinnut säätää tällä kertaa

Ja jos on hyötyä jollekulle, niin mm. näitä oon tilaillut:
Jakopääsetti, ei kaikkeista halvin mutta pitäisi olla hyvä (en siis ole vielä purkanut ja vaihtanut)
http://www.ebay.com/itm/271332249271?_t ... EBIDX%3AIT
Friedrich Motosportin de-kat downpipe (jo tavaran saatuani huomasin, että olis kannattanut tilata sporttikatilla, kun about satasta kalliimpi olisi vain ollut):
http://www.ebay.com/itm/321225741505?_t ... EBIDX%3AIT
Imusarjan tiivisteet:
http://www.ebay.com/itm/390954148575?_t ... EBIDX%3AIT
Denson iridium tulpat virivehkeelle:
http://www.ebay.com/itm/151309653076?_t ... EBIDX%3AIT
ja sachs performance kytkinpaketin täältä: http://www.sachsperformance.com/

Semmoinen kyssäri vielä, että onko kukaan selvitellyt tuon manuaalilootan vahvistusta ja sen tarpeesta (varmaan kuuluisi voimansiirto-osioon vaan kysynpä täällä kuitenkin aiheeseen liittyen)? Minun käsittääkseni ovat testanneet tuon F40 lootan (virallisesti 450Nm) kestävän yli 600Nm väännöt rasitustesteillä +400hv?

jfalt kirjoitti:Tästä koneesta on nyt useampi ketju, joissa on ollut ongelmia. Tämä lienee sopiva ketju tähän liittyen, koska kone on Z28NEL BSR:n softalla. En ole omaani vielä vialliseksi laskenut. Toimii nyt OK. Päästöt kunnossa ja vetää tappiin asti...

Missä lukemissa teillä muilla virisoftan kanssa on LTFT:t?

Kylmä kone rötäsi (missfire) muutama talvi sitten heti käynnistyksen jälkeen nollakelillä kostealla ilmalla, kun painoi kaasua. Jos sammui tyhjäkäynnillä tai sammutti, niin toimi sen jälkeen ok....

Tehtyä:
- tarkistettu moottorin lämpötila-anturi. Näytti ok lukemia...
- 90 tkm ajetut tulpat vaihdettu (NKG Motonet) -> ei vaikutusta. Vaihdettu myös imusarjan tiiviste. Puolia en vaihtanut.
- ilmamassamittari vaihdettu -> rötäämisongelma poistui. LTFT edelleen korkealla ~5 %...
- imuputki ilmanputsarilta turbolle tarkistettu. Jatkos lukkopellin alla tiivistetty...
- vaihdettu etummainen lambda -> ei vaikutusta... (kierteet korkkasivat )

...ja nyt siis LTFT 8%:n pintaan... Ei käynnistysongelmaa tankkauksen jälkeen. Toisessa ketjussa mainittu EVAP?

Koska olet viimeksi vaihtanut polttoainesuodattimen auton alta?

HerraIhme kirjoitti:

jfalt kirjoitti:Tästä koneesta on nyt useampi ketju, joissa on ollut ongelmia. Tämä lienee sopiva ketju tähän liittyen, koska kone on Z28NEL BSR:n softalla. En ole omaani vielä vialliseksi laskenut. Toimii nyt OK. Päästöt kunnossa ja vetää tappiin asti...

Missä lukemissa teillä muilla virisoftan kanssa on LTFT:t?

Kylmä kone rötäsi (missfire) muutama talvi sitten heti käynnistyksen jälkeen nollakelillä kostealla ilmalla, kun painoi kaasua. Jos sammui tyhjäkäynnillä tai sammutti, niin toimi sen jälkeen ok....

Tehtyä:
- tarkistettu moottorin lämpötila-anturi. Näytti ok lukemia...
- 90 tkm ajetut tulpat vaihdettu (NKG Motonet) -> ei vaikutusta. Vaihdettu myös imusarjan tiiviste. Puolia en vaihtanut.
- ilmamassamittari vaihdettu -> rötäämisongelma poistui. LTFT edelleen korkealla ~5 %...
- imuputki ilmanputsarilta turbolle tarkistettu. Jatkos lukkopellin alla tiivistetty...
- vaihdettu etummainen lambda -> ei vaikutusta... (kierteet korkkasivat )

...ja nyt siis LTFT 8%:n pintaan... Ei käynnistysongelmaa tankkauksen jälkeen. Toisessa ketjussa mainittu EVAP?

Koska olet viimeksi vaihtanut polttoainesuodattimen auton alta?

Kaksi vuotta ja alta 30 tkm sitten. Voisihan tuon vaihtaa, kun ei paljon maksa...

moro!onko kukaan ottanut kattia pois?meneekö päästöistä läpi esikatilla? kone z28nel..

Menee.

jon19 kirjoitti:moro!onko kukaan ottanut kattia pois?meneekö päästöistä läpi esikatilla? kone z28nel..

Herää kysymys että miksi? Vakio esikatti on pahin pullonkaula... ota esikatti pois ja isompi katti auton alle.

Hei! Onko kukaan vaihtanut 2.8T:n downpipeä ja sporttikattia,jos on, onko
mitään eroa huomattavissa missään?

PTT-56 kirjoitti:Hei! Onko kukaan vaihtanut 2.8T:n downpipeä ja sporttikattia,jos on, onko
mitään eroa huomattavissa missään?

Jos selaat pari sivua taaksepäin löydät parit kuvat mun downpipen vaihdosta. Perstuntumalla kaasunvaste nopeutuu, mutta parhaan hyödyn saa irti ohjelmoinnilla.

http://www.eurocarparts.com tarjoaa boschin puolia hintaan 50,99£. Ite ostin jo varalle muutaman Postikulut oli 26 puntaa