Sivu 24/119
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 11:45
Kirjoittaja Jarno
Ekalla sivulla yks vaihtoehto.
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 11:49
Kirjoittaja madi
ite laittisin ainakin amw säätökannen
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 11:57
Kirjoittaja turbo calsu
vai onko kukaan tehny itte tosta vanhasta kannesta säädettävää niin kuin tuolla vinkki osastolla kerrotaan!!
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 12:47
Kirjoittaja Jartsa
itellä on juuri tuo mitä tarkotit ja hyvin pelaa.helppo säätää kun on mittarikin.
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 13:15
Kirjoittaja turbo calsu
laitoin sulle jartsa muuten yv:tä koskien kaasuläppä kotelon porttaamista!!
ja saakohan tolla oma tekosella säätimellä paljinkin säädettyä painetta?
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 16:57
Kirjoittaja P. Lanttola
Me ollaan kans noita muutama tehty itse noita kansia, tangosta sorvaamalla kylläkin mutta periaate sama kuin tuossa vinkit ja vihjeet osion mallissakin.
Säätövaraa saa niin paljon kuin itse siihen tekee. Tietty jos jotakin ihan hulluja paineita haluaa käyttää niin pitää jousikin vaihtaa.
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 22:01
Kirjoittaja T.J
Sellasta vaan tähän varmentelin,kun olen pro&street:ilta tilaamas noita h-profiili takoteräs kiertokankia ja niitä myydään vain XE koneeseen,niin eikös LET:issä oo saman pituiset eli sopis LET:ttiinki?
Lähetetty: 04 Joulu 2006, 22:33
Kirjoittaja Jarno
LET:issä ja XE:ssä on samat kanget.
Lähetetty: 05 Joulu 2006, 15:57
Kirjoittaja madi
muute palatakseni niihin Jartsan teholappuihin niin kysyin yhdeltä asian tuntevalta henkilöltä joka käy itsekkin penkittään siellä samassa penkissä niin kysyin että onko penkitetty oikealla vaihteella niin hä sanoi että ei o penkitetty että tulee liikaa tehoja 6 vaihteella se alavuden penkkin on muuten hemmetin tarkka
Lähetetty: 05 Joulu 2006, 17:42
Kirjoittaja Jartsa
madi kirjoitti:muute palatakseni niihin Jartsan teholappuihin niin kysyin yhdeltä asian tuntevalta henkilöltä joka käy itsekkin penkittään siellä samassa penkissä niin kysyin että onko penkitetty oikealla vaihteella niin hä sanoi että ei o penkitetty että tulee liikaa tehoja 6 vaihteella se alavuden penkkin on muuten hemmetin tarkka
on kai se tarkka kun on paras penkki suomes ainakin tällä hetkellä.
sillon kun penkitettiin toi 238hv vakioboksilla niin kokeiltiin nelosella,vitosella,ja kutosella,2-3 KW:n sisään kaikki vedot.
nyt kun kävin penkittää ton Z22SE vectran niin 1 KW:n ero nelos ja vitos vaihteella.
Lähetetty: 06 Joulu 2006, 10:37
Kirjoittaja Tibe
Tere!
Käytin tuota omaa lettiäni ns. koekäyttö penkissä eilen. Kun otin tuosta ahtimelta lähtevän putken irti, niin huomasin turbiinipyörän olevan aivan valkoinen! Tahtooko sanoa, että menee laihalle?
Lähetetty: 06 Joulu 2006, 12:00
Kirjoittaja export
Huvittavaa ku kaikki aina puhuu esson baari hevosista ja eivät usko persdynolukemia ennenku käy penkissä. Sitte ku joku käy penkittään niin vielä vähemmän uskotaan
kävikkö jartsa loppukesästä vielä vartilla?
vaikka varmaan aika turhaa etuvedolla kiihytellä noilla tehoilla...
Lähetetty: 06 Joulu 2006, 13:21
Kirjoittaja Jartsa
export kirjoitti:Huvittavaa ku kaikki aina puhuu esson baari hevosista ja eivät usko persdynolukemia ennenku käy penkissä. Sitte ku joku käy penkittään niin vielä vähemmän uskotaan
kävikkö jartsa loppukesästä vielä vartilla?
vaikka varmaan aika turhaa etuvedolla kiihytellä noilla tehoilla...
nyt osuit asian ytimeen.ei tullu käytyä kun ei oikeen täs lähellä ollu mitää.
ja kyllä toi 225/35-18(vanne 8 tuumaa) rengas pitää yllättävän hyvin,kaasulla kikkaillen
sen verran tullu kokeiltua et 100-200km/h noin 9.5s
Lähetetty: 06 Joulu 2006, 17:49
Kirjoittaja Tunari-82
Ens vuonna sitten kalajoelle kiihdyttämään,tarkoitus olis kans vectralla mennä,mikäli vehkeet on vielä sillon nipussa
Lähetetty: 08 Joulu 2006, 20:08
Kirjoittaja turbo calsu
eli voiko haarottaa turbo calikassa, ahtopaine mittarille menevän letkun siihen eculle menevään letkuun vai mistä siihen kannattaa ottaa ahto paine et näyttää oikein?! ahto putkesta? vai mistä
ja kyseessä ahtopaine mittari
