Opel Club Finland (OCF)

Jos sinä tolle autolles jotain haluat oikeasti ite tehä niin osta/lainaa korjausopas ja/tai kaveriksi joku joka oikeasti osaa jotain tehdä niin ei tarvitse jokasen mutterin kohdalla miettiä että uskaltaako tota aukasta.

Sämä kirjoitti:Jos sinä tolle autolles jotain haluat oikeasti ite tehä niin osta/lainaa korjausopas ja/tai kaveriksi joku joka oikeasti osaa jotain tehdä niin ei tarvitse jokasen mutterin kohdalla miettiä että uskaltaako tota aukasta.

Näinpä, korjauskirjan ostoon vaan ja rohkeasti tutkimaan ja availemaan
Kannattaa vaan jotenkin pitää kirjaa että mikä pultti on mistäkin, tekemällä sitä oppii...

toi alfamerin kirjakaan ei vaan käsittele nelikoita ollenkaan. tosin kyllähän siitäkin varmaan perusteet saisi. Suhteellisen samat asiat etuvedoissa/nelikoissa. Kaikki ei voi olla niin erilailla vaikka siltä välillä tuntunut.

Eivät kyllä muutenkaan nuo mutterit meinaa aueta, pyöristyy vaan kulmat. Mutta onpa tässä vielä vkl aikaa kokeilla, kaivella kuumailmapuhallin esille jos sillä sais avitettua.

eety kirjoitti:toi alfamerin kirjakaan ei vaan käsittele nelikoita ollenkaan. tosin kyllähän siitäkin varmaan perusteet saisi. Suhteellisen samat asiat etuvedoissa/nelikoissa. Kaikki ei voi olla niin erilailla vaikka siltä välillä tuntunut.

Eivät kyllä muutenkaan nuo mutterit meinaa aueta, pyöristyy vaan kulmat. Mutta onpa tässä vielä vkl aikaa kokeilla, kaivella kuumailmapuhallin esille jos sillä sais avitettua.

kaasulla lämmittää tai pistät vaikka hylsyn paikalleen ja kunnolla lekaa

lyömällä yleensä lähtee vaikka ois kuin jämähtäny

iHenkkaZ kirjoitti:kaasulla lämmittää tai pistät vaikka hylsyn paikalleen ja kunnolla lekaa
lyömällä yleensä lähtee vaikka ois kuin jämähtäny

Väittäisin että paremmin lähtee kun on kunnollinen hylsy ja tarpeeks pitkä vääntövarsi.
Availin vectran apurungon pultteja niin ei kunnollisella pulttipyssyllä ja isolla kompuralla lähteny, koitin seuraavaksi räikällä ja 1.5m varrella.
Napsahti hylsy paskaks, sitte kaivoin pulttipyssyn sarjasta mustan hylsyn esiin ja samalla systeemillä niin kyllä aukes.

hercules kirjoitti:

iHenkkaZ kirjoitti:kaasulla lämmittää tai pistät vaikka hylsyn paikalleen ja kunnolla lekaa
lyömällä yleensä lähtee vaikka ois kuin jämähtäny

Väittäisin että paremmin lähtee kun on kunnollinen hylsy ja tarpeeks pitkä vääntövarsi.
Availin vectran apurungon pultteja niin ei kunnollisella pulttipyssyllä ja isolla kompuralla lähteny, koitin seuraavaksi räikällä ja 1.5m varrella.
Napsahti hylsy paskaks, sitte kaivoin pulttipyssyn sarjasta mustan hylsyn esiin ja samalla systeemillä niin kyllä aukes.

joskus on esim. liimaa laitettu tai ruoste jämähdyttäny nii iskulla saa irtoon, tottakai kunnon hylsyt ja pitkä avain iskun jälkeen

pulttipyssy on vähä kakspiippunen juttu

Noi on todellakin jämähtänyt kiinni Raaputellut meisselillä paskaa irti ja truuttaillut CRC:tä. Mites ton sitten saisi auki kun pultin kanta onkin pyöreä?

E: Siis se ei ole vielä pyöreä mutta pyöristymään päin alkaa pahasti.

eety kirjoitti:Noi on todellakin jämähtänyt kiinni Raaputellut meisselillä paskaa irti ja truuttaillut CRC:tä. Mites ton sitten saisi auki kun pultin kanta onkin pyöreä?

E: Siis se ei ole vielä pyöreä mutta pyöristymään päin alkaa pahasti.

riippuu paljolti minkäkokonen pultti ja missä

etujarrusatulan takana joka pitää letkun kiinni satulassa. 9mm tais olla koko. Sinällään vaan niin v*ttumainen paikka, samaten kuin nuo absanturien telineetkin.

en mä pelkää ite ainakaa aukoa niitä letkujen pultteja. kyllä ne lähtee ilman lämmitystäki. ennemmi pelkäisin niitä ilmausruuveja joille kannattaaki pikkase antaa lämpöä....

Ite ostin sellasen hylsysarjan, missä on 6kanttiset hylsyt, eikä 12 kanttiset. Eivät pyöristä kantoja niin herkästi. Rost offia, ja sitte vaikka sitä lämpöä, ni kyllä ne aukee. Ja teräviä napuja lekalla.

Jos jollakin ois tarjota kuskin puolen takajarrulle ehjää jarruputkea jarruletkun ja satulan välille niin pistää YV:tä. Mieluummin sellanen ettei tarttis kun vanha putki irrottaa ja laittaa uus tilalle ettei tarttis ettiä uusia muttereita yms. Kuskin puolen ABS- anturia saa myös tarjota.

ota vanha irti ja vie se jarruputkikauppaan ja sano että tuollaset niin tekevät

ja tosiaan niinku yv:näki sulle laitoin, samansuuntaista kuin killroy.

nii. kun mittaa sen putken ni sen perusteella osaavat tehä. varmaan maksaa alle 10e. ..

sen vaan mitä katoin noita jarruputkia motonetistä niin eivät kelpaa absilliseen