Opel Club Finland (OCF)

Just ennen kaasutinläppää, eli varmaankin tuo "tophat" vois olla se paras paikka, kuten jo todettiinkin.
Mistä veden meinaat ottaa?
Siisti nähä onks tosta ihan oikeesti minkälainen apu.

MAP on välijäähyn kannessa, tuossahan se kuuleri on vänkärin puolella sivulla pystyssä. Sinänsä tuo tophat olisi helpompi paikka porata ja tehdä kierre kun materiaalin paksuus on isompi. Vedelle pitää laittaa erillinen säiliö joko tavaratilaan tai moottoritilaan (yhtä kuumia paikkoja molemmat). Lämpötila mielessä ei ole optimaalinen sijoitus, mutta keulalle ei kyllä mitään mahdu ja tulisi älyttömän pitkät putket.

Törkeen hieno! Sit ku mä oon iso haluun kans piisterin
Mitäs sä muuten Säkylässä duunaat, ootko duunissa tms?
Ootko tulossa Alastarolle kiihdyttään?

Pitäny kans kysyä että ootko mahdollisesti säkylässä varuskunnan alueella pyöriny tän kans jossain kohtaa? Mielestäni oon tän bongaillu joskus alkukesästä ihan aitojen sisäpuolella

^ "Firman" hommissahan olen täällä Säkylässä vuoden pyörinyt ja ensi viikolla on viimeiset työvuorot täällä, sitten joutuu palaamaan tylsiin siviilihommiin. Nyt olen liikkeellä käyttiksellä ja Speedsteri on Ylivieskassa odottelemassa ruutan asennusta. Ei taida tulla enää tälle vuodelle lähdettyä Alastarolle tuon kanssa, mutta jos pohjoisemmassa on vielä ratapäivää tai kiihdytyksiä, niin saatan käydä vielä kokeilemassa, kun saan tuon Aquamistin kiinni.

14.8 pudasjärvelle?

^ No se vois ehkä olla mahollista, kiire tulee eikä varmana ehdi säätää, mutta katotaan.

Jotain värkkäilty:
Ei oikein hyvin onnistunut tuo mittariteline, kun oli niin hötyä tuo MDF, josta väsäsin tuon rungon. Joskus, kun on aikaa, pitää tehä parempi.

Vesitankin ehdin tänään laitella paikoilleen. Kun tuolla autolla tekee mieli välillä ajellakin, eikä vaan pura ja kasaa operaatioita koko ajan.
Tuommoinen kiinnike tuli väsättyä alumiinista olemattomilla työkaluilla.

Juuri ja juuri tuo tankki tuonne mahtuu.
Selvittelin briteistä tuota optimi asennusta tuolle ruiskulle. Paras olisi jos laittaisi isomman ruutan tophatin keskilinjalle ja pienemmän ennen välijäähdytintä. Kokeilen itse kuitenkin ensi vain yhdellä, joka tulee tophattiin.

Olisi tyhmä kysymys: mihin tuo vesisuihku menee/vaikuttaa? Ahtoputkeen? Vai välijäähyä viileämmäksi?

^ juu se ruutaa kauhialla paineella erittäin pienestä reijästä vesi/metanolisumua tuohon läppäkoteloa ennen olevaan mutkaan siis sisäpuolelle. Tarkoituksena on saada imuilma jäähtymään, jolloin se tiivistyy ja tulee enemmän happea. Nakutusriski pienenee, kun palotapahtuma on helpommin hallittavissa viileämmällä polttoaineen ja ilman seoksella. lisäksi käytettäessä metanolia oktaaniluku nousee, jolloin ei nakuta niin helposti vaikka nostettaisiin ahtoja. Saman saisi aikaan isommalla välijäähyllä ja ronskimmalla seoksella. Tähän ei tunnetusti isompaa välijäähdytintä saa menemään -> vesiruutta.

Tämä mun ostama versio on uusinta huutoa ja se annostelee tarkasti optimiseoksen vettä. Perustuu virtausmittaukseen ja polttoaineruiskujen aukioloajan mittaamiseen. Optiona on mahdollista kytkeä suojapiiri, joka tiputtaa ahtoja, jos vesi loppuu. On myös mahdollista ohjata vesiruiskua MAP-anturilla jonkun asetetun ahtokynnyksen täytyttyä ... Hiano peli.

Oon muuten yhden Aquamistin pumpun hajottanut...

^ kuinka se niin kävi?

Tais päästä hetken pumpaamaan kuivana...
Kannattaa viritellä joku tasoanturi tohon säiliöön.

^no tässä versiossa sellainen on. Sytyttää kojetaulussa merkkivalon ja ohjaa pumpun relettä. Voi myös laittaa ohjaamaan hukkaporttia, kun ves loppuu. Näin se kehitys kehittyy. Ite laitoin tuon uimurin vielä 15 mm korkeammalle, kuin mitä tuo lähtö tuossa säiliössä on, niin on siinäkin vielä muutama desi pelivaraa. Joku kerääjäsäiliö tai loiskelevy olisi kyllä kova sana tuossa tankissa, ettei pääsisi mutka-ajossa haukkaamaan ilmaa. Toisaalta tuo säiliö suippenee tuonne pohjalle mentäessä, että se vähän auttaa.