Opel Club Finland (OCF)

Näitä on kyllä ilo katella ja seurailla täällä Hänjyn näkönen laite.

Mikäs muuten toi ahdin nyt on vai menikö multa vaan ohi? Mitä paketti muuten sisältää?

Mitäs moottorin tukia ootte käytelleet näissä ahdetuissa? Tuntuu ettei vakiokumeilla pysy vaparikonekkaan aloillaan.

jeffgordon kirjoitti:Mikäs muuten toi ahdin nyt on vai menikö multa vaan ohi? Mitä paketti muuten sisältää?

ahtimena on Wa-Line WR480. tbo calibran sisuskalut sisällä, kaikki pyörivät osat tarkistettu ja tasapainoitettu. 5 lapainen sintteri tuli nyt. muuten ei muutoksia koneeseen tehty

jansku kirjoitti:Mitäs moottorin tukia ootte käytelleet näissä ahdetuissa? Tuntuu ettei vakiokumeilla pysy vaparikonekkaan aloillaan.

Mulla on ihan vakiokumit "vahvistettu" sikaflexillä

teukka77 kirjoitti:

jeffgordon kirjoitti:Mikäs muuten toi ahdin nyt on vai menikö multa vaan ohi? Mitä paketti muuten sisältää?

ahtimena on Wa-Line WR480. tbo calibran sisuskalut sisällä, kaikki pyörivät osat tarkistettu ja tasapainoitettu. 5 lapainen sintteri tuli nyt. muuten ei muutoksia koneeseen tehty

jansku kirjoitti:Mitäs moottorin tukia ootte käytelleet näissä ahdetuissa? Tuntuu ettei vakiokumeilla pysy vaparikonekkaan aloillaan.

Mulla on ihan vakiokumit "vahvistettu" sikaflexillä

Eli kiinan ahdinko?

Sama vika, sikflexillä oon nuo vahvistanu, muttei ne kovin hyvät oo.. Joskus vielä teen kaikki kolme puslista

Kiinan tuontihan tuo on. vuoden takuu silti et toivotaan et kestää

Ei tää toimi koskaan Katsastuksessa päästöt aivan päin v***ua hc n.5000 ja oc huiteli 10. tänään koitettiin säätää seokset kuntoon ja ne saatiin (afr +14)mutta paukuttaa putkee ,seoksia rikastuttamalla paukkuminen loppuu mutta afr nousee liikaa. 3 sylinteri n.50 astetta kylmempi kuin muut.... sylinteri kohtaista rikastusta/vähennystä koitettiin mutta ei apua. seuraavaksi ohivuotomittausta kun juuri tuosta 3 pytystä meni silloin venat kieroksi kun pakonokka katkesi että jos siellä on jotain mitä koneistamolla ei "huomattu"

Ei sitä lappua saa muualla tulostettua sopivammaksi .. Että voi konttorilla näyttää jos siitä jäi kiinni .

B_x17d kirjoitti:Ei sitä lappua saa muualla tulostettua sopivammaksi .. Että voi konttorilla näyttää jos siitä jäi kiinni .

Mitä se lohduttaa, kun koneessa ei taida noilla arvoilla olla ihan kaikki kohdallaan...

CTi kirjoitti:

B_x17d kirjoitti:Ei sitä lappua saa muualla tulostettua sopivammaksi .. Että voi konttorilla näyttää jos siitä jäi kiinni .

Mitä se lohduttaa, kun koneessa ei taida noilla arvoilla olla ihan kaikki kohdallaan...

no jos leiman saa niin kai edes vähän.

Muuten auto toimii ja seokset hyvät mut juuri tuo tyhjäkäynti on ongelma... vaikka laajakaistalla seokset ok niin silti en usko et menis leimasta läpi päästöt, haisee sen verran paksulta seokselta

Äsken kävin koittamas niin jaksaa se hämmästyttää että tyhjäkäynti ok kunnes lämpenee about 70ast. sitten alkaa paukutus putken päästä, en ole vielä löytänyt ohivuotomittaria et saisi testailla sitä

teukka77 kirjoitti:Äsken kävin koittamas niin jaksaa se hämmästyttää että tyhjäkäynti ok kunnes lämpenee about 70ast. sitten alkaa paukutus putken päästä, en ole vielä löytänyt ohivuotomittaria et saisi testailla sitä

Kuulostaa ihan siltä että 3.sylinterin suutin ei kerkee aukasta neulaventtiiliä pienillä aukioloajoilla. Onkos tulpat minkä näköiset?

GSi+to4 kirjoitti:

teukka77 kirjoitti:Äsken kävin koittamas niin jaksaa se hämmästyttää että tyhjäkäynti ok kunnes lämpenee about 70ast. sitten alkaa paukutus putken päästä, en ole vielä löytänyt ohivuotomittaria et saisi testailla sitä

Kuulostaa ihan siltä että 3.sylinterin suutin ei kerkee aukasta neulaventtiiliä pienillä aukioloajoilla. Onkos tulpat minkä näköiset?

Eilen laitettii uudet tulpat mutta en ole niitä katsonut mutta ennen kaikki oli aika mustia kun oli seokset rikkaalla. voi olla että huomenna pääsee ohivuotomittaukseen mutta suuttimien paikkaa vaihtamalla vois koittaa siirtyykö toiseen sylinteriin vika

teukka77 kirjoitti:mutta suuttimien paikkaa vaihtamalla vois koittaa siirtyykö toiseen sylinteriin vika

Yksi vaihtoehto on jos ei suuttimesta vikaa löydy. Huono kontakti johtosarjassa, pienillä virroilla ei johda kunnolla mutta suuremma kuormituksella lähtee vielä pelaamaan.