Opel Club Finland (OCF)

jon19 kirjoitti:eikö kukan muka tiedä mistä saa isompaa bybassia v6 turboon? forgella oli saman näköisiä mutta olivat rs focukseen..

Bypass on tässä turbossa sisällä. Sen vaihto isompaan on lähes fyysinen mahdottomuus. Jos haluu isompaa niin pitää koko turbo vaihtaa johonkin isompaan kuin vakio tai ruotsalainen bolt on viriturbo.

Sen kun tekee niin menee pakosarjat, dp ja moottorin ohjaus uusiksi myös. Samalla vaivalla kannattaa alakerta vahvistaa ja ottaa suoraan 500+ hevosia ulos

ok.

Mitäs tulppia ootte on käyttänyt ohjelmoiduissa vehkeissä? Oon kattellu tälläsiä NGK LFR7AIX.

opelvisio kirjoitti:Mitäs tulppia ootte on käyttänyt ohjelmoiduissa vehkeissä? Oon kattellu tälläsiä NGK LFR7AIX.

Nuo on hyvät, tässä on Denson vastaavat, mitkä itsellä juuri kilahti postista kotiin.
Denso Iridium Power IKH22 5345

Oma vekkura tällä hetkellä seisonnassa, kun heitti käymästä kaikilla pytyillä. Satunnaisia sytytyskatkoksia 2-,4- ja 6 -pytyissä. Puolien ja tulppien vaihto ei tilannetta muuttanut, MAP:in ehdin aikaisemmin jo vaihtaa, kun aluksi voimakkaasti kiihdyttäissä ajoittain oireili. Ilmeisesti se toisen puolen jakoketju on sitten sen verran venynyt, ettei pysy sytkä kohdillaan enää, nokka-akselin asentosensori herjasikin vikavalon päälle toistuvasti. Kevään aikana käytän auki koneen, uusi downpipe on jo hankittuna, samaan syssyyn olisi tarkoitus turbo päivittää isommaksi, intercooleri ja ruiskut myös. Ja kytkin vaihtuu myös sachs performance-malliseksi. Kohtalainen hintaero varaosissa, kun tilaa jenkeistä/briteistä verrattuna suomeen. Veroineen ja postikuluineen parhaillaan monikymmenkertaisesti halvemmalla saa samat rojut. Aika hyvin löytyy tuohon koneeseen ns. hyllytavaraa jenkeistä, kun niin monesta GM-mobiilista sama mylly löytyy ja vielä 3.6 litraisen osat pääosin käy tuohon myös.

Ohimenevä, hulluhko idea kävi päässä, että nakkaisi tuon 3.6l lohkon koneeseen, kun päällepäin ovat aika lailla identtiset

JokiJii kirjoitti:Oma vekkura tällä hetkellä seisonnassa, kun heitti käymästä kaikilla pytyillä. Satunnaisia sytytyskatkoksia 2-,4- ja 6 -pytyissä. Puolien ja tulppien vaihto ei tilannetta muuttanut, MAP:in ehdin aikaisemmin jo vaihtaa, kun aluksi voimakkaasti kiihdyttäissä ajoittain oireili. Ilmeisesti se toisen puolen jakoketju on sitten sen verran venynyt, ettei pysy sytkä kohdillaan enää, nokka-akselin asentosensori herjasikin vikavalon päälle toistuvasti. Kevään aikana käytän auki koneen, uusi downpipe on jo hankittuna, samaan syssyyn olisi tarkoitus turbo päivittää isommaksi, intercooleri ja ruiskut myös. Ja kytkin vaihtuu myös sachs performance-malliseksi. Kohtalainen hintaero varaosissa, kun tilaa jenkeistä/briteistä verrattuna suomeen. Veroineen ja postikuluineen parhaillaan monikymmenkertaisesti halvemmalla saa samat rojut. Aika hyvin löytyy tuohon koneeseen ns. hyllytavaraa jenkeistä, kun niin monesta GM-mobiilista sama mylly löytyy ja vielä 3.6 litraisen osat pääosin käy tuohon myös.

Ohimenevä, hulluhko idea kävi päässä, että nakkaisi tuon 3.6l lohkon koneeseen, kun päällepäin ovat aika lailla identtiset

Ikävä että kone sohlaa. Tuo jakoketju kun ei oo ihan halvimmat päästä.
Tuon 3.6 alakerta on huomattavasti heikompi. Kannattaa laittaa 3.6 lohkoon 2.8 kampi niin kestää paremmin ja koneesta tulee 3.2

HerraIhme kirjoitti: Ikävä että kone sohlaa. Tuo jakoketju kun ei oo ihan halvimmat päästä.
Tuon 3.6 alakerta on huomattavasti heikompi. Kannattaa laittaa 3.6 lohkoon 2.8 kampi niin kestää paremmin ja koneesta tulee 3.2

Mukavampihan se olisi, kun pelaisi. Vaan onneksi on vara-auto, niin pääsee kulkemaan. Tuleepahan sitten samalla laitettua muutakin tuohon ajan kanssa. Jakopääsetti jenkeissä (just tilasin) 375.14€ lähetyskuluineen, tuohon tietysti tulli ja verot päälle. Jakopään tiivistesetti oli kaikkinensa 35.23€ ja tilasin nuo ylemmät imusarjan tiivisteet (Oulussa oli merkkiliikkeessä ovh 53€/kpl), jenkeistä molemmat lähetyskuluineen n. 36€.

En nyt ihan tosissani aikonut lohkoa ruveta vaihtamaan, kunhan hekumoin hetken ajatuksella =D

Kolmas asennuskerta toden sanoo! Olin päättänyt, että tänä iltana se downpipe vaihdetaan meni siinä kuinka kauan tahansa. Uus putki on courtenaylta ja valmistaja on klasen motorsport jos jotain kiinnostaa, istuvuus 5/5.
Työvaiheissa piti käyttää oikoreittiä ajan säästämiseksi. Vanhan putken katkasin puukkosahalla katin jälkeen, jonka jälkeen se mahtu alakautta pois
Olin yltäpäältä paskassa niin kuvia ei tullu juurikaan otettua.

Vanha paskiainen


Katkaistuna


Ströbältä ostin vanhan etuputken johon tehtiin samalla pikku modi

Odotin, että moottorin vikavalo syttyis vaihdoin jälkeen mut eipä syttynyt? Roplatessahan aina tapahtuu, ajotietokone ei näytä kulutuslukemia eikä ilmastointi puhalla kuumaa??

edit: taas toimii

Eilen päivällä kävin vielä ihmettelemässä asennusta ja nappasin kuvan valmiista asennuksesta. Älkää kysykö miks anturi on noin paljon "irti". Tohon väliin vois kokeilla esim tällästä http://www.just-performance.co.uk/o2-ox ... der-de-cat

Minulla olisi DP (kattiin asti) laatikossa eteisessä vielä. 550cc suuttimet tulossa jossain jenkkilän ja suomen välillä, sasch performance kytkinpaketti oli tänään lähtenyt saksasta liikenteeseen. Turbopajoilta pitäisi alkaa kyselemään, tai no yhdestä oon jo tarjouksen saanut, turbon modausta joko 19t tai 20t malliseksi. Jakopään osat myös odottavat vaihtamistaan vielä. Käytän koko moottorin pois, niin voip olla tuo DP:n vaihtaminenkin helpompaa. Välijäähdytin + sporttikatti ja ehkä pakoputken takaosa vielä pitäisi päivittää tässä samassa rytäkässä niin jos noilla ainakin alkuun pääsisi

Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko GTS vekkulia myyty tuolla 2.8t myllyllä? Ja JokiJii, jos oot tilaamassa sporttikattia ja välijäähytintä tässä kevään kesän aikana, niin voisin kimppaan lähteä. Saadaan ehkä toimituskulut pienemmäksi, kun molemmat ollaan Oulusta, tulevasta jääkiekon SM-kulta kaupungista

GTS on korimalliltaan viistoperä vai mitä tarkoitit sillä?

opelvisio kirjoitti:GTS on korimalliltaan viistoperä vai mitä tarkoitit sillä?

Ok, en tiennyt että tuo GTS = viistoperä.

FinBastard kirjoitti:Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko GTS vekkulia myyty tuolla 2.8t myllyllä? Ja JokiJii, jos oot tilaamassa sporttikattia ja välijäähytintä tässä kevään kesän aikana, niin voisin kimppaan lähteä. Saadaan ehkä toimituskulut pienemmäksi, kun molemmat ollaan Oulusta, tulevasta jääkiekon SM-kulta kaupungista

Juu viistoperä ja vakiona -20 "sportti" alusta, rekisteriotteessa GTS:n lisäksi lukee vielä OPC, vaikkei se OPC malli olekkaan Sporttikattihommelin taisin jo ratkaista, mutta ainakin tuo välijäähdytin pitäisi vielä tilata. Selvittelen tuon turbon kustannukset eka ja sitten varmaan ruåttista tilaan sen välijäähdyttelijän, jollaista olisi tarvittu Lappeenrannassa kait tänään matsin päätteeksi

Tuleeko tuo ruåttin tuliainen jostain nettikaupasta?