Insignia B

[ascona_c]

Millainen toimitusaika nyt uudella inkulla?

[4scon4]

Kone ja laatikko vaihtuivat faceliftin yhteydessä. Vanhassa 1.6T:ssa näytti tosiaan olevan vain 1450 kg. Tämän auton koukku on Länsiauton asentama. Jossakin 2-litran dieselissä oli kyllä enemmänkin.

Niin eli koko voimalinja on siis päivitetty, moottorin ja vaihteiston osalta.
Onko tietoa onko jo pösön tekniikkaa?
2.0 etuveto-dieselillä sai 1700kg vetomassan. 2.0T 4x4 oli 2200kg.

Ihan GM tekniikka moottori ja vaihteisto käsittääkseni, ainakin bensa 200hp versiossa. Ja toimitusaika arvio puhelimessa oli about 2-3kk. Jos ennen Joulua ois tilannut niin tammikuun tuotannosta helmikuussa luovutus.

Yhtä tarjousta odotan vielä ja varmaan ma/ti nimi paperiin.

[Jape76]

Voisiko joku paremmin tietävä tiivistää, että mitä muutoksia faceliftin myötä sitten tuli. Ulkonäkö ei ainakaan nopeasti katsottuna paljoakaan muuttunut, kuten ei Astrassakaan.

[ascona_c]

Voisiko joku paremmin tietävä tiivistää, että mitä muutoksia faceliftin myötä sitten tuli. Ulkonäkö ei ainakaan nopeasti katsottuna paljoakaan muuttunut, kuten ei Astrassakaan.

Tässä jotain:

https://autobild.fi/uutinen/uusi-opel-i ... 983e96a240

[Errror]

Voisiko joku paremmin tietävä tiivistää, että mitä muutoksia faceliftin myötä sitten tuli. Ulkonäkö ei ainakaan nopeasti katsottuna paljoakaan muuttunut, kuten ei Astrassakaan.

Uudet valot, osittain uudet moottorit ja vaihteistot, huonommat vakiovarusteet ja kalliimpi hinta

[otj]

Sisustaan taisi tulla verhoiluvaihtoehdoksi myös Alcantara. Lieköhän mistään tehty itseäni ehkä ärsyttävimmälle piirteelle, rengasmelulle. Muuten minua ei nuo varusteiden "ominaisuudet" suuremmin jurpi kun kokonaisuus on hyvä.

[usvaa]

Moottorit ja vaihteistot uusia. Suomeen ei tuoda manuaalivaihteisia, vaikka tehtaan ohjelmassa on vielä dieselit manuaalilla. Dieseliä ei kyllä kannata enää pienehköllä ajomäärällä ostaa kun käytetyistä ei saa paljon mitään.

[Jape76]

Ok, kiitos vastauksista.

Hinnastoa selaillessa silmiin pisti posketon webaston hinta (1990€). Tuossa kohtaa Opel on usein ollut kilpailukykyinen kilpailijoihin nähden, varsinkin kun lasketaan sitten auton kokonaishintaa varusteineen. Itse taisin maksaa inkun webastosta aikanaan n. 450€. Muutenkaan lisävarustelista alkaa entistä enemmän vaikuttamaan VW-konsernin hinnoittelulta, joka ei Opelille ole hyvä asia, kun kilpailuasetelmista puhutaan.

Otj:n kanssa odotukseni liittyivät lisäksi rengasmeluun. Tosin kokemukseni Insignia B:stä ovat vain 1.5 bensa country tourerista, mutta siinä oli samat 245 leveät 18 tuuman kiekot kuin aiemman sukupolven omassa autossani oli. Harmikseni rengasmelu oli jopa mennyt huonompaan suuntaan. Toki eroa saattoi olla myös renkaissa, mutta eipä siinä koeajoja-autossa mitään loppuunajetutkakaan ollut. Toivottavasti rengasmelulle olisi jotain tehty. Inkku A:n facelift toi v. 2014 lukuisia parannuksia alustaan ja vähän myös rengasmeluun.

[U. Turhapuro]

Tämä asia tuli huollon kanssa muun asian kanssa puheeksi. Tekevät takuuseen jakoketjun kiristäjään jonkun muutoksen, joka poistaa tämän ongelman. Eli jos muilla on vastaavia ongelmia, niin huoltoon vaan heti.

Ei jaksa heti huoltoon viedä, niin kysytään täältä. Oma auto 1,6D ja käynnistäessä päästää hetken pienen räminän, joka loppuu alle sekunnissa. Onko muilla kokemuksia?

1,6cdti jossa jakoketju vaihteiston puolella konetta. Ominaisuutena kuuluu ketjupärinä jo uutena seisonnan jälkeen ja kestää noin 2sekuntia käynnistyksen jälkeen. Asiasta myöskin huoltotiedote olemassa joka viittaa jakopyörästön normaaliin toimintaan

[nupaha]

Kone ja laatikko vaihtuivat faceliftin yhteydessä. Vanhassa 1.6T:ssa näytti tosiaan olevan vain 1450 kg. Tämän auton koukku on Länsiauton asentama. Jossakin 2-litran dieselissä oli kyllä enemmänkin.

Niin eli koko voimalinja on siis päivitetty, moottorin ja vaihteiston osalta.
Onko tietoa onko jo pösön tekniikkaa?
2.0 etuveto-dieselillä sai 1700kg vetomassan. 2.0T 4x4 oli 2200kg.

Yhtä tarjousta odotan vielä ja varmaan ma/ti nimi paperiin.

Ooko sä ny lukenu tätä foorumia ollenkaan...
Ei vain kyllä sillä pärjää, mutta kuten olet varmaan huomannut niin tiettyihin ”ominaisuuksiin” pitää varautua.

[4scon4]

Siis Teslaa myöden olen ollut työni puolesta tekemisissä ja olen edelleenkin tekemisissä lähes kaikkien merkkien kanssa ja kun x määrälle ominaisuuksia laitat ehdoton EI ja sitten laitat jonoon asiat jotka haluat autoosi niin eipä 50 budjetilla hirveesti jää vaihtoehtoja minulle. Toki Opelin kanssa olen ollut tekemisissä yli 30 vuotta niin kaippa sen laatuun suostuu vielä.
Tutkat ja avustimet jättäisin pois, en niitä vieläkään 1,5milj. ajettuun kilometriin ole katsonut tarpeelliseksi mutta eikai niitä kaikkia voi poiskaan ruksia. Täydellistä autoa ei olekkaan vaikka tuplais budjetin joten määrättyihin "ominaisuuksiin", täytyy suhtautua hyväksyen vaan ne.

P. S. Juustokupua ei ole ollut ikinä mun auton katolla

[4scon4]

Tilattu ja toimitusaika arvio huhti/toukokuu....

[U. Turhapuro]

Miten olette tuon diesel Webaston kanssa toimineet. Oletteko jotenkin poistaneet automaattikäytön? Omassa näyttää toimivan kovilla pakkasilla koko ajan, kun paljon kaupunkiajoa. Esim. eilen noin 10km ajoa. Moottori 90c ja silti parkkiin ajaessa Webasto päällä ja jää pyörimään vielä hetkeksi kun auto parkissa.

Edellisen tankin kulutus melkein 12l/100km

[Ekitheman]

Eipä sitä automaattitoimintoa saa pois muutaku asentamalla tappokytkimen. Tai sitten voi aina käynnistettäessä painaa offia, mutta siinä ilmeisesti vaarana on että "sukka" tai mikä lie kärsii. Näin ainakin huoltomies joskus kertoi. Vaan eihän se webasto kyllä tykkää hyvää myöskään muutaman minuutin pyörityksistä. Siksi nappaankin aina keväisin sulakkeen kokonaan pois.

Milläs koneella 12 litran kulutukseen on päädytty? Mulla edellinen veto 14,0/100 ja nyt pakkasten kiristyttyä oletan että pitkälle yli 15 mennään (2.0btdiesel).

[Masi]

Eipä sitä automaattitoimintoa saa pois muutaku asentamalla tappokytkimen. Tai sitten voi aina käynnistettäessä painaa offia, mutta siinä ilmeisesti vaarana on että "sukka" tai mikä lie kärsii. Näin ainakin huoltomies joskus kertoi. Vaan eihän se webasto kyllä tykkää hyvää myöskään muutaman minuutin pyörityksistä. Siksi nappaankin aina keväisin sulakkeen kokonaan pois.

Milläs koneella 12 litran kulutukseen on päädytty? Mulla edellinen veto 14,0/100 ja nyt pakkasten kiristyttyä oletan että pitkälle yli 15 mennään (2.0btdiesel).

Hei, onko tuo uuden korimallin bi-turbodiesel noin juoppo, aivan uskomattomia lukemia, ei taida matka ajoa olla lainkaan tuossa mukana?

Noiden peruskone kai vielä lienee sama mitä näissä A-mallisissakin oli? A-mallisella itse ajellut lähes 300 tkm kaikkien ajojen keskikulutuksen ollessa 5,6 l/100 km. Pienin mitattu 4,4 l/100 km ja suurimmat pelkästä lyhyestä kaupunkiajosta talvella yli 7 ,mutta reilusti alle 8 l/100 km kumminkin. Auto siis 121 kW diesel.