Nuo mainitsemasi led-matrixit on hyvät ja toimivat versus Superbin xenonit. Samoin kuin hud pelaa ihan ongelmitta. Muuten täytyy todeta, että Inkku on ollut pettymys. Kyllähän tällä pääsee paikasta A paikkaan B ja ajoergonimia on pitkällekkin kaverille hyvä. Itse tein päiväreissun 880km enkä pysähtynyt kuin vessakäyntien/kahvittelun takia. Nuo hyvien varusteiden toimimattomuus on se, joka itseäni eniten ottaa päähän. Acc:n tutka, infoteinment ja mustat ruudut, parkkitutkat toimii/ei toimi. Webaston typerä toiminta. Olis edes nappi kojataulus, että sais siitä sen pois, kun haluaa. Nyt keyless hyöty jää vajaaksi, kun webaston takia joudut kaivella avaimia/kaukosäädintä.lukevader kirjoitti: 27 Joulu 2020, 22:50Paluumatka meni onneksi paremmassa kelissä ja kuraantuneesta etumaskiosastosta huolimatta ilmeisesti lämmennyt moottoritila edesauttoi nopeaa palautumista. Tästä autosta alkoi taas tykätä. Hyvin ristiriitaiset tunteet. Tosi hyvät adaptiiviset kaukovalot. Silti, nyt puolitoista vuotta hankinnasta jälkeenpäin reilut 20000 km myöhemmin, samalla budjetilla nyt valinta olisi vaikea. Sama merkki, malli vai kokonaan jokin toinen. Esimerkiksi hieman takatiloista ja auton koosta tinkimällä saisi ehkä ”paremman”, jos valintakriteerit olisi hieman toisenlaiset. Vähän premiumimpi, korkeampi, ja vaikka pienempikin takatiloiltaan kelpaisi. Että mikähän se sitten olisi vuoden päästä katsottava...nupaha kirjoitti: 25 Joulu 2020, 16:09Joo, ei muuta leuka rintaan jo kohti uusia pettymyksiä.lukevader kirjoitti: 25 Joulu 2020, 12:30Ajelin keskiviikkona pidemmän matkan hirveässä loskapaskassa moottoriteitä ym. ja aina tauolla puhdistin edestä, ja toimihan se taas muutaman kilometrin ja loppumatkan kokonaan, kun keli muuttui loskasta lumisemmaksi. Auto on nyt ollut pakkasessa toista päivää ulkona, normaalia moottoritilan ja sisätilan lämmitintä käytetty. Niin jälkimmäisenä päivänä mikään tai jokin etuosan antureista ei toimi, ilmeisesti jäätyneet kaikki. Ei ole nyt tässä mahdollista sulatella. Mittaristoon tulee välillä huoltoilmoitus, että kuljettajan avustimet ovat pois päältä tms. Sen normaalin ACC-ilmoituksen lisäksi. Niin sitä vaan, että kai se tuosta sitten joskus alkaa toimimaan, kun sulaa vai kuinka? Alaosa ”etupuskurista” on loskajään peitossa. Parkkiantureiden osalta täytyy koettaa jotenkin pitää poissa jäästä ja lumesta, koska sitä piipystä ei kyllä jaksa. Englanniksi ko. ilmoitus, jota tarkoitan, alkaa otsikolla Service, jonka alla on teksti Driver Assistan... tai jotain, tarkoittaen näitä avustinjärjestelmiä.SportsT_Innovation kirjoitti: 10 Joulu 2020, 08:27Tätä olen itsekin ihmetellyt, että miksi tuohon ei voi tehtaalla asettaa lämmitystä. Voisihan se edes olla lisävarusteena, jolloin voisi kerätä maksavilta asiakkailta rahat pois. Joskin itsellä Skodassa (Ocu ja Kodiaq) toiminut pääsääntöisesti täysin moitteetta ja ainoastaan pahimmilla loskakeleillä heittänyt tutkan tukkoon. Normaalit lumi-/vesisateet eivät toimintaa haittaa millään tavalla eikä ole muitakaan häiriöitä ollut. Suht samalla tavalla nämä ilmeisesti toimii monella merkillä.-=DmR=- kirjoitti: 09 Joulu 2020, 22:51 On kyllä erikoista, että miksi sinne tutkaan ei voi ympätä sitä lämmitysvastusta tehtaalla, ei varmasti ole kallis. Itellä ekat kokemukset ACC:sta on 2007 vuoden bemmistä ja niissä on lämmitykset. Ei ollu ongelmia ikinä lumen tai loskan kanssa. Rekka kun tuli vastaan ja kunnon loskapaska lensi kaaressa keulaan, niin muutama minuutti saattoi olla pelistä pois ja sitten taas toimi.
Onko näihin joku virittäny mitään lämmitystä?
Itselleni jäi todennäköisesti viimeiseksi Opeliksi. Sen verran on noita pikkujuttuja ollut. Liisari, kun on, niin matkaa jatketaan vielä tällä. Nykyään alkaa olla ihan kohtuu huntaisia hybridejäkin, joita ei vielä oikein ollut reilu 1 1/2 vuotta sitten, kun auto piti päättää. Ja vielä kun sattui palkankorotuskin tulemaan niin vois senkin puoleen miettiä vähä enemmän premiumia.
