Opel Club Finland (OCF)

JNN kirjoitti: 22 Elo 2025, 13:44 Harmillista, mutta ymmärrettävää.
Kerhon toimesta olisi maahantuojalle Astrasta juttu mieluusti tehty kun muistakin menneiden vuosikymmenten Opeleista sinne muutamia toimitettu mutta eipä nyt ehtinyt ajoissa asiaan tarttua.

No onneksi sentään Opel Post teki artikkelin, että joku noteeraus auton taipaleesta säilyi.

Sinällään sekä Suomen että pohjoismaiden tasolla merkkiorganisaatio oli tosiaan melko lailla mielenkiintoa vailla.
Ruotsista todettiin heidän olevan lähinnä jälleenmyynti organisaatio, jonka tulkitsin siten että firmalle on aika sama mitä se myy - kunhan yksiköt liikkuvat.

Olikos Astralla jo korvaaja ja tuleeko kilsoja samaan tahtiin?

Onhan sillä - neliveto diesel Stinger - samalla tavoin tulee rissattua kuin ennenkin.

Satunnaisesti saatan ajella sillä ketjussakin mainitulla Cadillac BLSällä, ettei pätkäajo tuki siitä hiukkasloukkua.

Tommonen Stinger on erittäin mielenkiintoinen ajoneuvo

Jo vain, olen sillä jo 45tkm kairannut menemään ja ollut sangen tyytyväinen.

Koko omistusajan keskikulutus on ollut tankkauksista laskien 6,0 - joka minusta suht. OK 1,8ton automaatti nelivetolehmälle - mutta ei mikään superhyvä.
Uskoisin että takavedot menee muutaman desin pienemmällä.

Ex. M-Sport GmbH pomon Albert Biermanin kädenjälki tuntuu minusta näkyvän mm. siinä että kaikista lutkuimmassakin ajomoodissa, eli ECO, nelivetovehje lähtee lumella oikein nöyrästi kaasulla länkkyyn, vaikka voimanjaon pitäisi olla silloin 50/50.
Muistaakseni Sport+ taitaa olla 15/85 takavoittoinen.

Edelleen koen että Launch Control - myös diesel mallissa - on melko huvittava feature.
Takavedoissa on minusta lukkoperä kaikissa, nelikoissa ei muissa kuin isolohkobensan jossain runtueditiossa, jossa myös drift mode yms.