Opel Club Finland (OCF)

Tämä on kyllä komea auto.

emsii kirjoitti: Meni suunnitelmat vähän uusiks..

Kerrohan lisää

emsii kirjoitti: Meni suunnitelmat vähän uusiks..

mkIV ?

samsa87 kirjoitti:

emsii kirjoitti: Meni suunnitelmat vähän uusiks..

mkIV ?

...

Saa nähä meneekö sittenkää uusiks. Eli mietitty tässä isomman asunnon hankkimista ja pitäis autoo vaihtaa halvempaan, mut mut saattaa olla ettei viel tehdäkään mitään siirtoa suuntaan tai toiseen.
Enivei, autohan pitäis löytyä ft:n osastolta messukeskuksesta ens kuussa, että sinne vaan pällistelemään ja morjenstamaan. En taida tosin olla kuin sunnuntaina paikalla..
Vielä pitäis kaikkee pikkukivaa tehä ennen sinne menoa.

Eipä oo ilmastointi vuotanu aineita pihalle, kun nyt taas toimii ihan nórmaalisti.
Vissiin vaan katko korkeepaineesta kun ei varmaan lauhtunu tarpeeks. Pihallakin oli sillon niin helkkarin lämmin.
Ei syttyny sillon enää ees se "auto" namiskan valo.

Jes. Joku vetäny jakopään kiristimen kiinnityspultin/ruuvin niin tiukkaan etten saa sitä irti.
Meinaa mennä viel kanta pyöreeks ku joutuu ihan tosissaa vääntämään. Mä en tajuu kuka nisti tollaseen laittaa torxi kannan. Sit toinen ongelma oli se et tos piti olla jakopääremppa just tehty ja katoin et olis vanhan hihnan mukaan kiristetty. Eli se on joko uudel hihnal väärin kiristetty tai sit vanha hihna viel paikallaan.
Alkaa vähän taas hajottaa nää hommat..

Persehommaa mutta ku lukee Madi:n calibra-ketjua nii eihä sulla ainakaa huonosti mene anteeksi OT

Nojoo menee näis hommis kyl valitettavan usein hermot.
Täytyy viel huomen testaa akkukoneel kääntää. Väänsin eka ihan sellasen torxavaimella ja siitä rupes menee ne väkäset kieroon, nii siitä voitte varmaa päätellä kans että onko tiukalla. Ei ollu ees mitää halpisavaimia.
Oletuksena pidin kuitenkin, että se pultti löystyy niinku normaalikin pultti ja itse kiristin sitten myötäpäivään.
(Vääntäny tietenki väärään suuntaan).. Sit se on vielä sellanen kyinen matala kantanen.

Täs topicis saa jauhaa kaikkee muutaki.

Onhan se aina ikävää kun tulee vastoinkäymisiä...

Mutta on se kyllä tosi mukavaa tuollasta vanhaa datsunia laitellessa kun joka kolmas pultti napsahtaa poikki aukaistessa.
Pahimmat on niitä kun on vastamutteri runkopalkin sisälle hitsattu ja kun yrittää aukasta niin irtoo hitsauksista

Tämmönen planeettakartta tuli esimerkiksi takapenkin alle porailtua kun etsin kohtaa missä on irronnut takakelkan pultin vastamutteri

ooksä sitä imunokkaa laittamassa vai mitä kun jakohihnaa räpläät?

Jep. Täytyy varmaa vaihtaa se vasta messujen jälkee, kun jos tulee ongelmia (tai ainahan niitä tulee).
Ja hakee Ooppelilt kaikki uudet kilkkeet tohon jakopäähän. Paitsi jos toi nyt pitää paikkansa, et on vaihettu nii ei tol vesipumpul ja hihnal oo ajettu kun n.6tkm. No ei ne vissii mitää kalliita osia ole. Vaihtaa samal sen kiristimenki sit.
Kannattaako niitä apurullia vaihtaa? Kyselin Motorbitistä jo uutta ohjelmaa mut näytti olevan vielä lomalla.
Tietääks kukaa onks näis vehkeis sisänen vai ulkonen bensapumppu?

^tankissa on pumppu
jos jakopäällä on ajettu 6tkm ja meinaat hihnan ja kiristimen vaihtaa, nii sama vaihtaa välipyörätkin, ei ole kalliita.
vesipumppuki kannattaa tarkistaa, mutta sitä tuskin tarvii vaihtaa

Joo täytyy kysyy ooppelilt noitten osien hinta.
Samahan se pumppukin on vaihtaa kun ei se maksa kuin pari kymppiä.

Tuli vaihettuu toinen etupuskurin kiinnike kun oli vähän rikki ja samal tuli ekaa kertaa katottua minkälainen toi cooleri on. Piti sit viel vähän kiillottaakin sitä kun se oli sellanen mattapintanen kokonaan.
Aika isohan tuo oli kun kuvittelin sen sellaseks pikkuseks. En mitannu mut oisko ollu 600x300x100mm jäähdytysala.

Oho ompas paksu cooleri...