Opel Club Finland (OCF)

Sain teetettyä adapterit satuloille



Mallailin paikoilleen. Hyvin näyttäisi istuvan



Ajattelin kokeilla jauhemaalia noihin. Tiedä sitten kestääkö.
Täytyisi jarruletkut jostain hommata. Onko kellään tietoa löytyykö mistään autosta suoraan sellasta letkua jossa olisi opel ja mercedes päät? Tai sitten käy teettämässä suosiolla teräspunosletkut.

Mese tekstit helvettiin niin näyttää hyvältä

Nazu kirjoitti:Mese tekstit helvettiin niin näyttää hyvältä

Joo eiköhän ne siitä lähe kun jauhemaali nykästään päälle. Jos vaikka laittais brembo tekstit tilalle

Rookeri kirjoitti:Ehkä tyhmä kysymys mutta miten "lailliset" tommoset adapterit on? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, hyvältä näyttää!

Katsari sanoi että on lailliset kunhan on vaan terpeeksi järeetä tekoa. Tuleehan jälkiasennettavissa jarrusarjoissakin tollasia adaptereita mukana.

On vähän vaikeeta noitten jarruletkujen kanssa. Selvisi tossa että eri valmistajat saattavat käyttää samaa kierrettä mutta se kartio-osa mikä tiivistää saattaa olla erilainen.

Senverran saanut selville että BMW E34 ja Mercedes W211 malleissa olisi samat kierteet ja pituus sopiva. Osaako kukaan sanoa käykö noista kumpikaan letku omegan jarruputkiliitoksiin?

Otin tossa auton ajoon parin kuukauden seisonnan jälkeen ja ei se nyt ihan putkeen taas menny
Sunnilleen kymmenen kilsan ajon jälkeen auto alkoi käymään viidellä pytyllä. Painelin sitten tulpan johtoja ja käynti parani hetkeksi mutta häiriö palasi takasin.
Mullahan on nuo alumiiniset venakopat tossa. Onko kellään hajonnut tulpanjohtoja johtuen noista kopista? Ne kun väännättää johtoja jonkunverran koska ovat vastakkaisilla puolilla.

Kutospytyn tulpan koloon oli päässyt vettä ilmeisesti konepesussa ja luulin tuon pätkimisen johtuvan siitä. Eipä vaan poistunut vika
Voiko puola olla hajalla noin että se pätkii välillä? Varsinkin kun painaa kaasua vähänkin enemmän. Kylmänä toimii normaalisti mutta lämmettyään alkaa pätkimään.
Mistä saa tulpanjohtoja jotka ei maksa kauheesti ja niillä tekeekin jotain? Entäs puola? Kannattaako ostaa suosiolla orkkis vai toimiiko tarvikkeet?

jariz kirjoitti:Kutospytyn tulpan koloon oli päässyt vettä ilmeisesti konepesussa ja luulin tuon pätkimisen johtuvan siitä. Eipä vaan poistunut vika
Voiko puola olla hajalla noin että se pätkii välillä? Varsinkin kun painaa kaasua vähänkin enemmän. Kylmänä toimii normaalisti mutta lämmettyään alkaa pätkimään.
Mistä saa tulpanjohtoja jotka ei maksa kauheesti ja niillä tekeekin jotain? Entäs puola? Kannattaako ostaa suosiolla orkkis vai toimiiko tarvikkeet?

Ite ostin n:vuosi sitten johdot ja puolan ad:lta Joensuusta ja hyvin on pelannut. Johtosarja oli n:30ege ja puola alle satasen.

Itellä oli kans nuo tulpanreiät täynä vettä, kun kaukalo vuoti veet suoraan kopan päälle. Ja aivan samalla tavalla et kylmänä toimi mut heti ko lämpes niin alko röpöttää. Uus puola,piuhat ja tulpat ja hyvin on pelannu. Mulla on myös nuo alumiinikopat ja nyt vein sen aukijäävän raon kiinni sikaliimalla Hyvin on pelittäny sen jälkeen

Ite en alkanu ees miettimään mitä osia laitan, tilasin automuovilta orkkikset. Kallistahan se on, mutta ei ole niin mukava vaihtaa tuo puola että viittis kovin useasti vaihella.

siinä on tallilla mun työkalupakin yläpuolella lampun jalassa 4kpl velttokuutosen tulpanjohtoja... jos siitä löytyy sopiva, ni saat budjettihintaan (ilmasiks) sen siitä ottaa...

jariz kirjoitti: Voiko puola olla hajalla noin että se pätkii välillä? Varsinkin kun painaa kaasua vähänkin enemmän. Kylmänä toimii normaalisti mutta lämmettyään alkaa pätkimään.

Voi olla puola vika,mulla tuo Astra teki ihan samaa ja vika poistui toisella puolalla.

mulla alko pätkiin ja parin päivän ajon jälkee kävi kokoajan 5:llä, meni puola

sitte oli täs pari kuukautta sitte semmosta en vedossa rupes pätkiin kaasupohjas välillä.. oli yks maadotus johto siitä kuskinpuolen kannen takaosasta löysällä ja moottorin maadotusjohto oli menny huonoksi

Pistin Berun valmistaman puolan tilaukseen. Eikös toi ole ihan alkuperäislaatunen? Ainakin johtoja Opeliin tehnyt.

Wlle kirjoitti:Itellä oli kans nuo tulpanreiät täynä vettä, kun kaukalo vuoti veet suoraan kopan päälle. Ja aivan samalla tavalla et kylmänä toimi mut heti ko lämpes niin alko röpöttää. Uus puola,piuhat ja tulpat ja hyvin on pelannu. Mulla on myös nuo alumiinikopat ja nyt vein sen aukijäävän raon kiinni sikaliimalla Hyvin on pelittäny sen jälkeen

Ite en alkanu ees miettimään mitä osia laitan, tilasin automuovilta orkkikset. Kallistahan se on, mutta ei ole niin mukava vaihtaa tuo puola että viittis kovin useasti vaihella.

Mulla sama homma että vuotaa se kaukalo pyyhkiän varren reiästä vedet koneen päälle ja taakke. Se tuon puolankin varmaan loppupelissä on hajottanu. En kyllä kauheen huonona pidä sen kestoa. Tehty -94

omega 2.0turbo kirjoitti:siinä on tallilla mun työkalupakin yläpuolella lampun jalassa 4kpl velttokuutosen tulpanjohtoja... jos siitä löytyy sopiva, ni saat budjettihintaan (ilmasiks) sen siitä ottaa...

Hyvä tietää Täytyy kattoa toimiiko pelkällä puolan vaihdolla.

Mulla vuoti kans samasta paikasta koneen taakse ja kopan päälle, ja sitten siitä kulmauksesta pelkääjän puolella toisen kopan päälle . Sikaliimaa väliin ja nyt on pitäny tosiaan Oli vettä useaan kertaan reiät täynnä ja ihmetytti kummasti että mistä se sinne oikein tulee. Laitoin sitte pyyhkeen sinne konetilaan sateella ja sateen jälkeen katoin et mistä kastu.

Mulla puola oireili n. vuojen verran enemmän tai vähemmän. Otin onneksi koneen takaa siitä kuvan, kun käytin laatikkoa irti. Tiesi heti tilata oikeanlaisen numeron perusteella ilman että piti irrottaa ja sitten oottaa Ja kylläpä muuttu koneen käyntikin kun uusi nuo kaikki Oli vaan aika tiukassa tulpat kun olivat ruostuneet jo kiinni...

Nyt olis sitten uudet jarrut kiinni autossa Aikamoinen askartelu siin oli mutta oli se vaivan arvosta.

Siinä satulat puhalluksen jälkeen annitrol käsittelyssä (fosfatointi)



Pari kuvaa pulverimaalaamosta saapuneista osista. Siinä näkyy toi adapteri.



Tossa ne sitten on paikallaan



Pienosia ongelmia on ollu taas ilmaamisen kanssa. Takasatuloiden ilmausruuvit otti itteensä ilmeisesti maalausuunissa eikä pitäneet enää nesteitä sisällä. Uutta osaa tilalle mutta vielä tuntuu pienonen pehmeys polkimessa. Täytyy nyt ajella sillä jos tuntuma paranis kun osat hioutuu paikalleen.

Hela torstaina pitäs sitten lähteä testaamaan noita tositoimissa ahvenistolla

Se pehmonen poljintuntuma voi johtua etujarrujen lisääntyneestä nestetilavuudesta.Meillä ainakin tuossa pelto Omegassa muutui poljintuntuma ihan surkeaksi(painuu syvään) Wilwood etusatulojen vaihdon yhteydessä,mutta siihen tottuu nopeasti.

Oletko ottanut ikinä muuten kierrosaikoja affella?

Meinasin myöskin tulla tuolla pelto omegalla gurvailee helatorstaina,jos se vaikka vielä pysyis kasassa.