Opel Club Finland (OCF)

ruoste suojaa tulee törkeetä jälkeä jos kylmäs rupeet maalailee eikös ooppeleis aina ole sähkövikaa vanhas astrassa oli ilmastointi joka ei toiminu ollenkaan ja säätö vempaimet ei toiminu ja tuuletus nopeus 2 ja 3 toimi muut sököi hapettumiakin voi tietysti olla siel mut en mee takuuseen

Entä jos siellä on liian pieni sulake, niin voiko se aiheuttaa tollasta häikkää? Eiköhän tuon yhden ruostepilkun kanssa talven yli vielä selvitä.
Lumet tuli maahan, joten ulkona ei voi todellakaan tehdä enää mitään. Ensi kesänä Ooppeli pääseekin sitten lepäämään uuteen isompaan talliin.

Liian pieni sulake palaa, ei se mitään valoja polttele omia aikojaan...

Kannattaa tarkistaa akun ja laturin maadoitukset ja niiden jälkeen mitata lataako laturi ja ottaako akku vastaan virtaa.

Laturin ja akun toiminta on ok. Maadoituksista en tiedä. Oikeastaan se viittaa johonkin kosketushäiriöön, koska lämmönsäätimien taustavalot sammuu, jos kopauttaa lujasti nyrkillä siihen etupaneeliin.

voi olla että on polttimot huonosti siel kiinni. itsellä oli ongelmia keskikonsolin kello kuukausi näytön kans. ei yhdistäny nii vähän kopautti nii jo taas toimi avasin ja vähän lenksutin polttimoa ja + - jalkoja jo rupes toimii eikä enää pompi pois päältä

Pitää jossain välissä purkaa tuo keskikonsoli atomeiksi ja kattoa mitä siellä tapahtuu.

Minulle saa sitten tarjota alkuperäistä Astran maskia! Ainoat kriteerit on, että pitää olla ehjä ja edullinen.
Haluaisin kokeilla, mitä siitä itse muokaten saa aikaan. Tässä vaiheessa on jo varmaan porukoilla karvat pystyssä...

Nilemma kirjoitti:Pitää jossain välissä purkaa tuo keskikonsoli atomeiksi ja kattoa mitä siellä tapahtuu.

Minulle saa sitten tarjota alkuperäistä Astran maskia! Ainoat kriteerit on, että pitää olla ehjä ja edullinen.
Haluaisin kokeilla, mitä siitä itse muokaten saa aikaan. Tässä vaiheessa on jo varmaan porukoilla karvat pystyssä...

Mulla ois ylimääräinen, on vaan maalattu merkki ja krominen alalista mattamustaksi. Eli vakiomaskista yritetty tehdä "merkitön". On ehjä, pistä yv:tä jos kiinnostaa.

Nilemma kirjoitti:Nyt on kyllä sähköissä jotain vikaa. Jos takalasinlämmittimen haluaa saada päälle tai sammuttaa, niin puhallin pitää laittaa 0-asentoon. Puhaltimen saa sitten kuitenkin takaisin päälle ilman ongelmia. Sitten sisäilmankierron merkkivalo palaa välillä himmeästi omia aikojaan. Yks ruostepilkku/naarmu pitäis ennen talvea saada siistittyä, mutta eipä oo mitään paikkaa, jossa sen laittais. Ellei sitten kuumailmapuhaltimen kanssa pihalla maalaa.

Merijärvellähä on tilaa, ei oo ventokaa enää makaamassa tallissa Heikin pistät hommii vaan

Eiköhän siinä riisikupin virittelyssä oo yhdelle miehelle ihan riittävästi hommaa. Talli on mun auton osalta käyttökiellossa.
Vissiin alkanu keittään teidät projektit jo isäntäväellä yli.

Eipä oo koskaan ennen renkaiden vaihtaminen ollu näin hankalaa. Takarengas oli jumittunut napaan kii silleen, että se piti lekalla ja sorkkaraudalla irroittaa kahden ihmisen voimin. Sitte tuo on joistakin kohtaa niin matala jo vakiona, että sai tosissaan etsiä pukeille paikkaa. Ei viitsinyt pelkän tunkin varassa sitä lekaa käyttää.

Mun mielestä tässä on nuo talvivanteet nätimmät (Niissä on jopa huulta ) ku kesävanteet ja muutenkin parempi ajettava noilla kumeilla. Tosin ne kesätassut onkin kiinalaiset ja nämä Nokian Hakkapeliitat. Ihme ettei ravista yhtään, vaikka yks noista vanteista on ajettu aika pahasti solmuun. Sen vanteen tasapainotuksesta oli tosin kuitti, mutta ei kyllä uskois, että se on vielä tasapainoon saatu. http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... a004-2.jpg

Kaasuläppäkotelon huollon ja noiden tulppien + sytytysjohtojen vaihdon jälkeen tää on ollu kyllä niinku eri auto. Käy nätisti ja kiihtyy niinku miehensä pettämisestä just kuullut nainen. Ja matka-ajossa kulutus oli nyt 6,8l/100km. Minusta se on todella vähän.

Talvitassut:
http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... va0002.jpg

Next level on sitten se maskin muokkaus ja takaspoilerin asennus.
Jos vaikka jotain tämmöstä sais aikaan?

Keskelle ohuet alumiinilevyt + kunnon kasa pakkelia... Siitä se lähtee.
http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... 1555-1.jpg

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=116879716

kuva on paska kohteessa.. mut kuitenkin samanlainen mitä oot tekemässä..

eli kannattaako vaiva?

edit: ja saksan maalla jom maski: http://www.carparts-online.de/shop/Teil ... ::141.html

Riisikippo kirjoitti:http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=116879716

kuva on paska kohteessa.. mut kuitenkin samanlainen mitä oot tekemässä..

eli kannattaako vaiva?

Oot aivan oikeassa, koska tuo ei tule kestämään kauaa pakkelilla ja jos sen itse tekisi hyvin niin kyllä se kannattaisi edes muovihitsata kolvilla. Tietenkin siinä olisi oltava samaa muovimateriaalia lisäaineena. Eli itse ainakin ostaisin uuden maskin joka maksaa 20-40e.

Ei todellakaan ole kannattavaa, mutta haluan kokeilla mitä siitä itse tehden tulee. Ja eikös se tavallinen merkitön maski ole jo nähty ja koettu? Tästä ei kuitenkaan aivan samanlainen tule. Minulla on noita maskeja kaks kappaletta, joten ei tässä mitään menetettävää ole.

Nilemma kirjoitti:Ei todellakaan ole kannattavaa, mutta haluan kokeilla mitä siitä itse tehden tulee. Ja eikös se tavallinen merkitön maski ole jo nähty ja koettu? Tästä ei kuitenkaan aivan samanlainen tule. Minulla on noita maskeja kaks kappaletta, joten ei tässä mitään menetettävää ole.

sama ois ollu kolvata muovia tuohon, heikille kolvin annoinki mut ei ruvennu tekee