Opel Club Finland (OCF)

Jousethan iän myötä hieman asettuu, niin ne sun -30mm jouset (joihin sulla löytyy laput?) voi äkkiä madaltaa vähän enemmän. Ja tuskin katsurilla nyt löytyy tarkkaa tietoa vakiokorkeudesta...

Tuolla D2:sella ei muistaakseni ainakaan tarvi sitten miettiä riittääkö säätövara...

No nyt sit mennään katuun ja huolella. Tuolla D2sen sarjalla se onnistuu mukamvasti kunhan lasket alemmas kuin mitä Nilellä oli

Sanotaanko näin että siihen samaan tasoon kuin sulla, pitää laittaa vähintään

Revin valoista kalvot pois, äkkiseltään näytti tyhmältä mutta nyt auton ilme on freshimpi kuin kalvojen kanssa. Näin se maku muuttuu. Huomenna kokeilemaan katsastusta

Tilasin lopulta renkaat, en löytänyt kohtuu hintaan 225/45R19 joten tilasin joka nurkkaan 245/40R19, ajatuksella josko jättäis noista vanteista spaceripelleilyt pois ja sais renkaalla ainakin lähelle kaarta + josko nyt sais reilumman madalluksen.

Vielä pitäis ottaa renkaat vanteilta ja viedä vanteet pulverimaalaukseen. Monenlaista projektia päällänsä.

No niin hyvä että tavoite on ainakin matala. Siellä sit jos kolisee pohjassa niin se kuuluu asiaan.

Siinä se nyt on, D2:n korkeus- ja jäykkyyssäädettävä alusta Säädettävät koiranluut ovat käyttökelvottomat, suojakumit halki, mutta kaiketi orggis koiranluut käy?

Pitää löysäillä ja putsailla kierteet ja laittaa jotain suoja-ainetta ja vois alkaa asennuspuuhiin. Tässä muuten BC Racingin ohje etutolppien esivaimennuksen säätöön.

(klikkaamalla isommaksi)


Kelitkin näyttävät lämpeävän, pääsee kohta asentelemaan camoa Olen jo muutaman palan leikannut valmiiksi

Putsasin kierteet cliinerillä ja ruutasin niihin tervasprayta. Voi olla että ruutasin liikaa, pikkasen oli jämpti pyöritellä tolpat kiinnikkeisiin takaisin. Noh, kunhan eivät juutu kiinni niin se on tärkein, paskaisuus ei haittaa, kunhan se lähtee irti ja säädöt toimii. Asennusta vaille, pääsiäiseksi tuli vieraita niin asennus menee ensi viikkoon.

Renkaat tulivat tänään, kerrankin Rengasonlinen lupaukset pitivät tasan paikkansa Harmi kun en saa uusia vanteita vielä alle, ne on edelleen muulla fiksaamatta.

Ensi viikolle lupaa melkein 20 astetta lämmintä. Se tietää vain yhtä asiaa

tervaspray kerää muuten sit ihan uskomattoman määrän paskaa niihin... joku kuivavoitelu spray ois parempi kun tekee sellasen kalvon siihen.. saa ainakun berner pultista ja wurthilta.... mutta kyl toikin auttaa estämään kierteitten jumittumisen.. itellä omegan tolppiin töhäytin wd40 ja hyvin lähti auki talven jäliltä kuhan eka putsas kierteet huolella

Ittellä ainakin toiminu ihan ok tuo kuparitahna... sinänsä se ei vielä haittaa vaikka sitä paskaa kerää kun se lähtee vielä hyvin irtikin... tosin ei ole kuparitahnasta kokemusta missään halpisalustoissa.

Näissä oli kuparitahnaa eikä lähtenyt kuin väkivallalla irti. En suosittele vihamiehellekään

Aloin tänään asennuspuuhiin, säädettävä alusta on poltellut jo jonnin aikaa

Itse asennus on ihan sikahelppo ja nopea homma, mutta kaikessa muussa sain taas tuhrattua aikaa... Koiranluut ovat liian pitkät, kallistuksenvakaaja ottaa kiinni tukivarteen. Alustasarjan mukana tuli säädettävät koiranluut mutta niitä ei voi käyttää pitkään koska niissä on kaikissa suojakumit halki mutta hetken aikaa niillä voisi ajella. Mutta, vittu paska perse saatana helevetti alkuperäisten koiranluiden irroitus osaa olla vittumainen homma Kallistuksenvakaajan puoleinen pää on niin ahtaassa paikassa, toisaalla on auton runko vastassa toisaalla tukivarsi jne jne. Ja tietenkin multa puuttuu suora 18mm lenkki jolla ehkä sais pultin avattua, mutta kun ei ole saatana (olen ennenkin kironnut mun paskoja työkaluja. Aina kun alkaa jotain tekemään niin jotain puuttuu, joka vitun kerta) ja kaupat ovat kiinni niin ei pääse ostamaan. No ei siinä, ehkä olisin saanut kampeamalla orggis koiranluut kiinni tolppiin mutta pultinreikä on liian pieni noille orggis koiranluille

Olisin aloittanut tänään myös perän asennuksen mutta se tyssäsi siihen että en löytänyt pukille sopivaa kohtaa alustasta. Tunkki ei nosta kovin korkealle autoa, ja toisaalta alustapukissa ei riitä korkeus jotta saisi sen laitettua minne tahansa...

4-5h vittu turailin ja lopputulos on se että keula on keskeneräinen, koiranluut ovat irti ja perä on aloittamatta. Voi elämä että taas koetellaan, yksinkertaisissa asioissa Pikku hommia jos vaan olis tilat ja vehkeet kunnossa.

No, jotain positiivista. Kahden säätökerran jälkeen sain keulan aika kivalle korkeudelle

apache kirjoitti: Aina kun alkaa jotain tekemään niin jotain puuttuu, joka vitun kerta) ja kaupat ovat kiinni niin ei pääse ostamaan.

Tää on kyl niin vtun tuttua/ärsyttävää.
Itel onneks atm 3 autoa ni on ainakin yks millä voi ajaa vaikka hommat kusis

Hohoh! Aina mukava lukea jos muillaki samoja ongelmia ku itellä noiden työkalujen ja tilojen suhteen

Mullakin meni alustan ja vanteiden asennuksessa 26h yhteensä aikaa poisluettuna pikku nokoset kaverin vintillä välillä ja kaks kertaa piti käydä 30km päässä hakeen tarpeita ja työkaluja.. Että et sinä ole yksin onneksi ongelman kanssa Emäntä oli tyytyväinen kun tulin kotiin vuorokauden myöhässä

Perhana ku olisin hokannu tuon työkalu ongelman ennemmin, olin eilen merikaarros käymäs ni siinä samalla olis voinu tulla poikkeen työkalujen kera, olis saanu keulan valamiiksi.

Jaahas, kiitoksia kaikille tuesta. Näin dagen efter tuntuu että tämä on näitä harrastamisen "hyviä puolia", ja olisihan se tylsää viedä auto pajalle ja odottaa että asennus valmistuu.

Kohta jatkamaan, laitan tänään perän kondikseen. Saa nähdä millainen projekti sen säädöistä tulee.