Opel Club Finland (OCF)

jariz kirjoitti:Joku syy siihen kuitenkin on että männät on eri kokoiset. En mitään muuta syytä keksi kuin tuon vinoon kulumisen.

Mitä tarkotat laadukkaalla satulalla? Miten se estää palan vinoon kulumisen? Paloja paikallaan pitävät tapit tuskin voi niin tiukkoja olla paikalleen että estäisivät tuon.

E: Lanttola jo vastasikin Mutta joo männät ovat erikokoisia jotta jarrupalat saadaan kulumaan tasaisesti, normaalisti palat kuluvat eniten siltä reunalta, joka osuu jarrulevyyn ensimmäisenä. Mie laittaisin ainakin ne tuollain käännettynä jos ei muuta esteitä ole

Sain tuon ilmausruuvi ongelman ratkaistua. Satulat on tehty kolmesta osasta. Eli keskiosa jossa ilmaruuvi sijaitsee käy toisen puolen mäntä palikoihin. Nyt on männät niinkuin pitääkin

Eihän noi mesen satulat mahtunu millään paikalleen alkuperästen levyjen kanssa. Ratkasuksi löytyi C-Vectran 314mm levyt.
Noi Vectran levyt tulee vähän ulommas eli ei mahdu enään ihan mikä tahanasa vanne. Täytyy vielä jossain teettää adapterit noille satuloille.

Levyksi tilasin tollaset EBC urs kiekot: http://www.stroevemotorsport.nl/Sport_r ... mschijven/

Paloiksi tulee EBC:n redstuffit.

On muuten aika pitkäikäsiä nuo EBC:n levyt. Noilla vanhoilla on ajettu n. kolme vuotta ja pintaa on hävinny n. 0.5mm

Mikäs on hyvää jarrusatulamaalia joka oikeasti kestää lämpöä?

mulla on kestänyt ihan normi spray maalit kohtuu hyvin.. mattamusta varmaan ikuisesti

Mulla ei kestäny punanen miranoli tummentumatta rata-ajoa. Punaseksi aattelin noi uudetkin satulat maalata niin olisi hyvä olla jotain siihen soveltuvaa maalia.

jariz kirjoitti:Mulla ei kestäny punanen miranoli tummentumatta rata-ajoa. Punaseksi aattelin noi uudetkin satulat maalata niin olisi hyvä olla jotain siihen soveltuvaa maalia.

Eiks tuningkaupoista saa satulamaalia ihan erikseen? Ite oon maalaillu bilteman satulamaalilla, mutta en oo testaillu miten käy rata-ajossa. Auto on koko ajan palasina, mutta tallilla seisomista se on kestäny. Toinen vois olla joku kuumankestomaali.

punanen mastonikin kestää ainakin sen normi käytön.. mites ihan punainen kuumakesto spräy? multa löytys hopeista pakoputkimaalia mikä kesti muistaakseni jonkun 200-300 astetta lämpöä

Tutkiskelin tossa vähäsen ja ihan hyviltä vaihtoehdoilta vaikuttais tollanen maali pohjalle http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/S ... cts/552118
Ja tollanen pintaan http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/S ... SubProduct
Vaatii vaan tuo pohjamaali aika kovan kuumennuksen. Ei ihan kotiuuninkaan teho riitä. Kuinkahan paljon kestää lämpöä satuloiden tiivisterenkaat? Vai ottaako suosiolla pois?

Tossa vielä linkki jossa käytetty kyseisiä maaleja http://nzhondas.com/build-threads/10783 ... ld-28.html

Mistähän tollaset brembo tekstit saisi? Nyt kun on brembon jarrut niin kai ne voisi laittaakkin

Noihan on tehty sapluunoilla ja valkoisella maalilla punaisen päälle. Tohon perään sitten lakkaus.

Mittaa että minkä kokoiset niistä teksteistä pitäisi tulla, niin väännetään logosta sapluunaa varten sopiva. Aniankadulla on se mainosteippifirma jolta onnistunee tommosen kuvan perusteella tehdä sopiva tarrasapluuna.

eikö muka kestä satulassa jos vetää jonkun ruoste-estomaalin pohjalle ja siihen sit pintaväri päälle?

Nuo kuumakestomaalit on ainakin moottoreihin käytettynä ihan tarpeettomia kun normaalit automaalit lakkoineen kestävät ilman ongelmia ja kiiltokin on paljon parempi. Jarrusatulatkin olen maalannut yleensä ilman mitään kuumakestomainintoja olevilla kilikaleilla ja hyvin on kestäneet. Joskus kauan sitten noita kuumakestoja tuli käytettyä mutta lopetin niiden käytön turhana. En ole huomannut niiden käytöstä mitään hyötyä. Pakosarja on ainut mihin niitä tarvitsee jos värin täytyy olla joku muu kuin musta ja silloin tarkoitukseen on paras käyttää maaleja jotka palautuvat väriinsä punahehkun jälkeenkin. Mustaksi maalatessa taas perus mattamusta kilikali hoitaa homman hienosti.

Ari-S kirjoitti:eikö muka kestä satulassa jos vetää jonkun ruoste-estomaalin pohjalle ja siihen sit pintaväri päälle?

Mulla ei ainakaan kestäny kunnon lämmitystä. Pohjalla on Inerta 5(teollisuusepoksi) Päällä on miranoli. Pohjamaali kyllä kesti mutta pintamaali muuttui tummaksi.

omega16T kirjoitti:Nuo kuumakestomaalit on ainakin moottoreihin käytettynä ihan tarpeettomia kun normaalit automaalit lakkoineen kestävät ilman ongelmia ja kiiltokin on paljon parempi. Jarrusatulatkin olen maalannut yleensä ilman mitään kuumakestomainintoja olevilla kilikaleilla ja hyvin on kestäneet. Joskus kauan sitten noita kuumakestoja tuli käytettyä mutta lopetin niiden käytön turhana. En ole huomannut niiden käytöstä mitään hyötyä. Pakosarja on ainut mihin niitä tarvitsee jos värin täytyy olla joku muu kuin musta ja silloin tarkoitukseen on paras käyttää maaleja jotka palautuvat väriinsä punahehkun jälkeenkin. Mustaksi maalatessa taas perus mattamusta kilikali hoitaa homman hienosti.

Moottori ei lämpene ihan niin kuumaksi kuin jarrut. Jarrujen lämmöt nousee moneen sataan asteeseen pahimmillaan.. Luulen että esim. musta väri voisi toimiakkin vaikka ei ole ns. kuumakestomaalia.
Nuo vaaleammat värit menettää sävynsä helpommin. Musta olisi tietenkin hyvä väri muttakun auto ja vanteetkin on mustat niin tulee jo liian tumma kokonaisuus.
Semmonen maalipinta on hakusessa mitä ei tartte joka vuosi maalailla uudelleen.

Juu, tiedän kyllä että jarrut käy paljon kuumempana ja siks se pointti olikin se että ainakin mulle tulee mieleen vähän rahat pois-meininki. Mihin tollasta erityisesti lohkoon tarkoitettua kuumakesto-ominaisuudella olevaa maalia tarvitaan vaikka normaali automaali kestää ja kiiltää paremmin. Mulle tulee helposti tosta kysymys mieleen että tarvitaanko jarruillekaan mitään erikoismaaleja eli paljonkohan esim. normaali automaali kestää kuumuutta

Mantassa on ainakin kestänyt ihan väriä vaihtamatta K-Raudan Hammerite hopeisena, ja voin kertoa etttä jarrutkin kävi Motoparkissa kuumana kun levytkin veti kieroiksi
Samoin mullakin on Mantan lohko maalattu ihan mattamustaksi ja kestää, mutta kanteen vaati VHT (valurautakansi) että kestää maali kiinni

itellä tulee jossain vaiheessa testattua ihan paukkupullosta ruoste-esto ja siihen mastonin punanen spray ja lakka niskaan..