Opel Club Finland (OCF)

Taku_85 kirjoitti:
Toi nestekytkin on yks niist puolista miks just b omenan loota ja toinen on se että käypi suoraan c20xe lohkoon sekä on toivoa että saattas vielä kestääkkin menossa mukana jollain tavalla
Tällä hetkellä kytkin vaijeri nojaa aika ilkeesti downpipe:ssä kiinni kun ei ole ylimäärästä tilaa yhtään

Käännä kytkinkäpälä toiselle puolelle ja kytkinvaijeriksi peräkärryn jarruvaijeri.

@Lakkatinneri Joo olin tietonen tästä että a ompun r25 käy xe:n lohkoon, mutta kokemuksesta tiiän että a ompun laatikot antautuu vähän liian helpolla. Joten siitä syystä elätellään toivoo että b ompun MultiVika laatikot kestäis vähän enempi
@Sämä Idea on oikeestaan aikas hyvä mutta tuo nestekytkin on yks syy tähän vaihto operaatioon

Ja sitten eksyttiin siitä alkuperäsestä kysymyksestä aika pahasti Elikkäs onkos minkään laista kokemusta sovittaa se laatikko sinne Mantan perään?
Ompun laatikossa taitaa olla kolmio laippa kun taas Mantan laatikossa kardaani tulee suoraan booritetulle akselille laatikon perään. Eli muutos olis varmaan helpoin tehä orkkis kardaanin etuosaan vaihtamalla liusta etu pätkä kolmio laipalliseen pätkään vai? oliskos jostain mahollista löytää valmista pätkää jossa on kolmio laippa ja orkkis kardaaniin sopiva boori. Vai onko koneistamo reissu edessä...

Bolt-on kardaania ei oikein tahdo olla. Omegan ja Mantan kardaaneja laittamalla käypäsiä ovat tehneet. Ompun kardaanista saa tarvittaessa sen liuvunkin.
Itsellä ilman liukua hardy kiekolla Mantan kardaanissa Omegan etuosa. Itse vielä hitsattiin kulmarautaa vasten ja ihmetelty ollaan miten hyvä tulikaan

Mun operaatio on tökkinyt jo pidemmän aikaa ajan ja resurssien puutten takia mutta ajattelin laittaa oman kardaanini juurikin omegan kumimurkulalla etupäästä ja ilman liukua, takapäähän tein tuon iso/pieni yhdistelmäkehdon tukilaakerille niin ei tarvinnut kiinnikkeitä muutella

Lakkatinneri kirjoitti:Mun operaatio on tökkinyt jo pidemmän aikaa ajan ja resurssien puutten takia mutta ajattelin laittaa oman kardaanini juurikin omegan kumimurkulalla etupäästä ja ilman liukua, takapäähän tein tuon iso/pieni yhdistelmäkehdon tukilaakerille niin ei tarvinnut kiinnikkeitä muutella

Meinaat peränjatkeen tukea? Se Mantanhan passaa suoraan Kadettiin kun poraa reiät oikealle kohdalle ja leikkaa ylimääräset pois.

Sämä kirjoitti:

Lakkatinneri kirjoitti:Mun operaatio on tökkinyt jo pidemmän aikaa ajan ja resurssien puutten takia mutta ajattelin laittaa oman kardaanini juurikin omegan kumimurkulalla etupäästä ja ilman liukua, takapäähän tein tuon iso/pieni yhdistelmäkehdon tukilaakerille niin ei tarvinnut kiinnikkeitä muutella

Meinaat peränjatkeen tukea? Se Mantanhan passaa suoraan Kadettiin kun poraa reiät oikealle kohdalle ja leikkaa ylimääräset pois.

En jaksanu alkaa tekeen uusia kiinnikkeitä pohjaan niin siksi väkkäröin tuon yhdistelmäkehdon, eli siis pohjakiinnikkeet pikkukehdosta ja muuten iso kehto, pääsi melkein varmaan jopa helpommalla

Vakio kiinnikkeillähän toi mullakin on, sitä isolohkon peränjatkeen tukea vaan modattu tuon verran:

Eli 2x reikää ja ylimääräset pois.
Parit vinot prikat tosin välissä et kallistui sopivasti

moro!
sellanen kysymys tosta c- kadetin etuakselista, että onnistuuko sen pikkulohko akselin vahvistaminen siten että se olisi laillinen? (tai kelpaa katsurille) , ja milä tavalla. ehkäpä näillä? http://s75550052.einsundeinsshop.de/ses ... 10200%3D29

olisi kiva jos joku voisi edes jollainlailla kertoa miten homma tapahtuu.

Kuinkas helposti 2,5S CIH Commodoren koneen saa laitettua -71 C-Rekkulaan? meneekö vanhaan laatikkoon? Tuleeko katsastuksessa sanomista? tarviiko muita osia vaihtaa?

c kdetteja on muutoskatsastettu 2l koneelle myös pikku etuakselilla riippuu paljon katsastusmiehestä..

Sellasta kyselisin kun tuohon omaan mantaan nyt on menossa omegasta oleva 2L ohc pata ja ensin meinasin sinne istuttaa myös sen R25 lootan, mutta lieneeko laiskuutta vaiko mukamas liikaa rahaa kun kuitenkin ajattelin sinne ostaa sen 240 Getragin, että eikös tuon pitänyt mennä sinne ihan bolt on? Eikä tartte lattiaa availla tai muuta kuin kardaani tehdä?

JokkeJ kirjoitti:Sellasta kyselisin kun tuohon omaan mantaan nyt on menossa omegasta oleva 2L ohc pata ja ensin meinasin sinne istuttaa myös sen R25 lootan, mutta lieneeko laiskuutta vaiko mukamas liikaa rahaa kun kuitenkin ajattelin sinne ostaa sen 240 Getragin, että eikös tuon pitänyt mennä sinne ihan bolt on? Eikä tartte lattiaa availla tai muuta kuin kardaani tehdä?

Jos auto on ollut risulootalla joutuu taka kannakkeen tekemään uusiksi tai siirtämään korvakkeita kardaanitunnelissa, Getragin kannatinpalkki tulee taaemmas kuin risulootan.

Etukallistuksen vakaajatanko
Ainoa suoraan paikalleen sopiva vakaajatanko löytyy isolohko mallisen keulalta, mutta jälleen niiden saatuvuus tilanne on hieman nihkeä.
Vallilan takomo on vastaavia ainakin joskus tehnyt.
Vakaajatanko ongelmaan on myös muita ratkaisuja, jonka jokainen saa itse keksiä, kunhan ottaa simmun käteen ja miettii hetken siellä auton alla.


Kellää kuvii tai sanallisii neuvoi tohon hommaa?

mitenkäs se kone sinne sopii? Ottaako kiinni vakaajaan? jos ottaa kiinni mihinköhän suuntaan sitä kannattaisi siirtää ettei se ottaisi kiinni?
Noi kun selvittää aluksi...ja sitten miettii mitenkä saisi esimerkiksi laskettua vakaajan kiinnityspisteitä käyttäen vaikka sopivaa profiilia runkopalkin ja vakaajan kiinnityksen välissä.

Noniin nyt olis mantassa omegan ohc pata yhdistetty pikkugetraggiin välilaipalla (kiitos vilderi!) Kytkinakselin pituus riittää,omegan kytkin sopii akseliin. Ainut mitä piti tehdä oli laikata laatikosta startin kohdalta joku 3x3cm pala pois jotta mahtu paikalleen (Koneessa ja laatikossa eri puolilla startin kolot ja kiinnitys reijät siksi laippa) Mutta nyt mietin pitääkö kytkin haarukan "tappia" korottaa sen 1cm verran joka oli siis tuon välilaipan paksuus jotta kytkin ottaa kunnolla kiinni? Ja tuossa laatikossa ilmeisestikkin on ollut nestekytkin joten sylinterille täytyy rakennella joku teline, mutta mitä sylinteriä suosittelisitte? Ja ylipäätäänsä miten parhaiten toteutettavissa tuo nestekytkin kun alkuperäinen on vaijeri?