Opel Club Finland (OCF)

Tuli sitten kotona huomattua että oli jäänyt imuilman lämpöanturin piuha irti. miten lie vaikuttanut käyntiin tai vetoon

Jos tiedät auton painon niin aika helposti saat tarvittaessa laskettua pyörätehon loppunopeuden perusteella.

?! kirjoitti: 07 Heinä 2019, 16:50 Jos tiedät auton painon niin aika helposti saat tarvittaessa laskettua pyörätehon loppunopeuden perusteella.

840kg 149km/h
845kg 144km/h

Mutta tosiaan lukkojälkimmäisessä vaikkei se pitoja tuonut

Jos sisältää kuskin painonkin niin tässä tulokset:
114.7hv
104.2hv

Omien autojen kohdalla tulokset on ollut ainakin linjassa.

Ajoneuvon omamassa mikä rekisteriotteessa ja 148,5hv on tästä penkitetty

Laskuriin ajoneuvonmassa ajohetkellä,eli auto +kuski.
Tuo ei valehtele,toisin kuin penkit kertoimineen ja mittaustapa eroineen.
https://www.ajdesigner.com/fl_horsepowe ... _speed.php

Toki pitää olla auton paino melko tarkkaan tiedossa.

Niin tämmöinen kiinnike hajosi irroittaessa ja patentin vuoksi pomppasi vaijeri irti puhallinsuunnansäädöltä vivun puolelta. Nyt sitten oli mahdollisuus purku corsasta irroittaa ehjänä tuo kiinnike. Eli hanskalokero ja lehtihylly irti ja tuon vaihdoin. Samalla piti laittaa sisälle tuulilasiin anteenivahvistimella oleva anteenni ja lisäsin isoliittimen a5 tinnin tuota varten. No ei se perkele pysynyt kiinni lasissa. Huono teippi tai mutkainen sanka. Koitin hieman taittaa niin napsahti piru poikki. 8km kauppaan ja hylly tyhjä. Että vissiin kysytty tuommoinen 6,95e cars antena.
Tiedä sitten pitäisikö laittaa nokkapellin taakse kuskin puolelle normaali piiska kun olisi reikäkin valmiina. Tästä voisi antaa mielipiteitä.

Ja nyt molemmilla puolilla säädettävät peilit. Kuskinpuolelle piti maalata uusi koppa. A corsissa on kahta erillaista peilinkoppaa ja kolmea erillaista peilinrunkoa. Lakkamaali kopassa tälläkertaa.

Pakoputken takimmaiselle kannatin kumelle laitoin sokan kun pääsi elämään pois kohdaltaan. Testaamatta vielä.
Ja powerflex etuvakaajanetuheloihin odotellaan yhä race.fi

Kyllähän ton ikäseen autoon kuuluu se piiska-antenni!

Niin ei tunnu löytyvän mistään yhdellä pyörällä olevaa kiilahihnamallista c20ne tai vastaavaa kiilahihnapyörää.
Tuplamalli ei mahdu. Tai voi sen leikata ja viimeksi kesti jotain 12tkm päälle. Dampperi olisi hyvä olla. Tai vaikka ei olisikaan niin tuo hitsattu malli ei ole vaihtoehto lähteä mailille.



Saisiko näihin jotain kittiä ulkokehälle että voisi teettää oman keskiön jossain?

Kyllähän monet ajelee alumiini alapyörilläkin.
Jos semmoista yksi hihnasta alapyörää on tehty,niin isolohkoista luulis löytyvän 1.6sh tai 1.8e moottoreista.

Ite oon tehny useempaan isolohkocorsaan 1,2 hihnapyörästä porailemalla/viilailemalla. Esim. tytön XEV pohjasessa peltoautossa on pysyny useemman vuoden kiinni 1,2 muokattu lätty väärinpäin asennettuna ja korokeholkit alla. Kerran vuoteen oon vaan kattonu että pultit on pysyny kiinni.

Mulla pitäisi olla tollanen 18E Ascona C:n siivapyörä tallessa. En vaan muista, että missä se on...

Nämä olisi nyt paikoillaan. Pitäisi olla suorat prikat kun pusla on suora ja orkkis puslanpää pyöreä. Eli prässillä tuli hoidettua. Sitten ratin boorit lähemmäs oikeaa ja kulmien säätö. Edessä casteria liian vähän ja lähellä nollaa. Camber edessä - 0,5astetta rajalla mikä ok.

Ei muuten nykyaikaisilla "lukeilla" tahdo olla tilaa. 175/55/15 rengas ja "lukin" ja nosturin väliin jäi noin 2mm tilaa.

Oikea ulompi vetarin kumivuotanut läpi.
Pitää uusi vaihtaa. (ostettu) Tuohon tuli kiireessä/köyhyydessä laitettua ehjä orkkis kasattaessa mutta ilmeisesti nyt erikulmassa repii halki.

Pakoputken kolinat selvisi. Antanut muhvi periksi ja putki päässyt kääntymään ja kolisemaan pohjaan jarruputkenkannakkeeseen.

Saisiko jostain säädettävät iskarin yläpäät?
Eli kulmia paremmaksi ja yläpäästä löysät pois kun nostaessa on klappia.

Ja täyspeltisestä 4pulttisesta siivapyörästä kauppaa menossaja olisi tarkoitus se keskiviikkona saada postiin.

Onko nämä jarrupalat niinkuin lämmeneet pilalle summereilla? Hiomalla tuli kyllä kuntoon.

Stark halppis palat kyseessä jotka tuli satuloiden mukana lähes ajamattomina

Oikea ulompi vetarin kumi tuli vaihdettua ja putsattua olkavarsi. Löbrön paketissa oli tälläkertaa muovinen kumi.
Pitäisi puristuspihdit hommata kun oli hohtimilla vaikeuksia jo puristaa tuommoista kovempaa klemmaria.

Sitten kun noissa 175 55 15 nexen hd blue dot 48/15
Ei tunnu pitoa olevan niin olisiko hyviä renkaita ehdottaa jotka kävisi myös arkiajeluun?

https://www.euromaster.fi/tuotteet/tyre ... s/fi126308

Tuo menisi vielä samalle irmscher spectraline vanteelle, laittaisi eteen 2kpl ja vararenkaaksi yksi käytetty nexen? Vai näyttääkö jo hölmölle eriävä rengaskoko eri akselilla?