Opel Club Finland (OCF)

repsa kirjoitti:digimittari vaatii avokollektoriantoisen signaalin (ainakin opelissa), bmw:ssä sama mutta molemmissa eri anturit.

Osaatko selittää tarkemmin, miten saisin megasta oikeaa signaalia ulos? Eli mulla on megasquirt 1 extra koodilla.

http://megasquirt.sourceforge.net/extra/tachopin.html

Katos tuosta mallia. En osaa kyllä sanoa mitä digimittari tykkää tuosta signaalista.[/url]

dakett kirjoitti:

repsa kirjoitti:digimittari vaatii avokollektoriantoisen signaalin (ainakin opelissa), bmw:ssä sama mutta molemmissa eri anturit.

Osaatko selittää tarkemmin, miten saisin megasta oikeaa signaalia ulos? Eli mulla on megasquirt 1 extra koodilla.

pitäis kierroslukumittarin toimia suoraan puolalta digimittarissa, ainankiin on niissä toiminut mitkä olen asentanut? Nopeusmittarille tarvii sitten sen impulssi anturin laatikkoon.

niin, minähän turajin nopeussignaalista. tacho-out on himpu verta eri juttu.

HCH kirjoitti:http://megasquirt.sourceforge.net/extra/tachopin.html

Katos tuosta mallia. En osaa kyllä sanoa mitä digimittari tykkää tuosta signaalista.[/url]

Jep, kiitti vinkistä! Tuolla lähti pelaamaan!

Joskus kokeilin megaa Vistaan mutta ei toiminut? Jokohan löytyisi?

dakett kirjoitti:

HCH kirjoitti:http://megasquirt.sourceforge.net/extra/tachopin.html

Katos tuosta mallia. En osaa kyllä sanoa mitä digimittari tykkää tuosta signaalista.[/url]

Jep, kiitti vinkistä! Tuolla lähti pelaamaan!

Niin, tuota samaa linkkiä tarjosin jo pari sivua sitten. Mutta pääasia että nyt pelaa

opeltuning kirjoitti:
pitäis kierroslukumittarin toimia suoraan puolalta digimittarissa, ainankiin on niissä toiminut mitkä olen asentanut? Nopeusmittarille tarvii sitten sen impulssi anturin laatikkoon.

Itse en laittaisi ensiöjohtimesta liitäntää digimittarille, sillä puolan ensiöjännite nousee yli 300V jännitepiikiksi, sillä ei sitä tehdaskaan ole sinne laittanut. Eikö sieltä tule noissa 12V puhdas kanttipulssi digimittarilla, ei jaksa muistaa...

j.h