Opel Club Finland (OCF)

Tutun näköinen kytkinpaketti. Toimii yllättävän nätisti. Tai riippuu mihin on tottunut.

Onnea osahankinnoista! Oli sitten oikeen rehti 2.4'nen kantta myären, eikä mikään kyläsepän kyhäilemä.
Varmasti pauhua riittää, kun ahdat ja viet homman laatupalikoilla loppuun asti. Moottorinohjaukseen kannattaa uhrata muutama satanen enemmän ku naapuri, et pety. Kankia saa tuohon pannuun monelta valmistajalta, PO-metal nyt yleinen ja ohan niitä muitakin. Suuttimiakin saa kohtuuhinnoin jos nälkä kasvaa syödessä ja esim.500cc jää heti pieneksi. Ollaan kuulolla ja tsemiä/pitkää pinnaa sekä rahan(palamisen)tuoksua rakenteluun

~Artsi

GSi 16V kirjoitti:Onnea osahankinnoista! Oli sitten oikeen rehti 2.4'nen kantta myären, eikä mikään kyläsepän kyhäilemä.
Varmasti pauhua riittää, kun ahdat ja viet homman laatupalikoilla loppuun asti. Moottorinohjaukseen kannattaa uhrata muutama satanen enemmän ku naapuri, et pety. Kankia saa tuohon pannuun monelta valmistajalta, PO-metal nyt yleinen ja ohan niitä muitakin. Suuttimiakin saa kohtuuhinnoin jos nälkä kasvaa syödessä ja esim.500cc jää heti pieneksi. Ollaan kuulolla ja tsemiä/pitkää pinnaa sekä rahan(palamisen)tuoksua rakenteluun

~Artsi

h profiilin kankia oon tässä katsellut, mutta katsotaan nyt mihin päädyn. Eiköhän tämä laatupalikoilla mene loppuun asti, osia ostetaan aina kun rahat sen salliin. Eli ei niitä että " no ostetaan nyt halvemmalla kun on noihin rahaa", eli ollaan siinä uskossa että kalliimmalla saa parempaa. Joo tuo moottorinohjauskin on niitä kohtia missä en säästele. Tuo motec on nyt ollut mielessä ja sitä kun tästä aika läheltä saisi hommattua. Suuttimetkin vielä auki..

Sami.L kirjoitti:

GSi 16V kirjoitti:Onnea osahankinnoista! Oli sitten oikeen rehti 2.4'nen kantta myären, eikä mikään kyläsepän kyhäilemä.
Varmasti pauhua riittää, kun ahdat ja viet homman laatupalikoilla loppuun asti. Moottorinohjaukseen kannattaa uhrata muutama satanen enemmän ku naapuri, et pety. Kankia saa tuohon pannuun monelta valmistajalta, PO-metal nyt yleinen ja ohan niitä muitakin. Suuttimiakin saa kohtuuhinnoin jos nälkä kasvaa syödessä ja esim.500cc jää heti pieneksi. Ollaan kuulolla ja tsemiä/pitkää pinnaa sekä rahan(palamisen)tuoksua rakenteluun

~Artsi

h profiilin kankia oon tässä katsellut, mutta katsotaan nyt mihin päädyn. Eiköhän tämä laatupalikoilla mene loppuun asti, osia ostetaan aina kun rahat sen salliin. Eli ei niitä että " no ostetaan nyt halvemmalla kun on noihin rahaa", eli ollaan siinä uskossa että kalliimmalla saa parempaa. Joo tuo moottorinohjauskin on niitä kohtia missä en säästele. Tuo motec on nyt ollut mielessä ja sitä kun tästä aika läheltä saisi hommattua. Suuttimetkin vielä auki..

Ehdottomasti tbo käyttöön kunnon veivit ja mukit. Kaveri säästi niissä ja käry kävi. Ohajuksia on monia hyviä, oikeesti hyvät on täydellisenä päälle 1,5k€ luokkaa.. käytettyjä kandee ettiä ralli.net tai drifting sivustoilta, ei tarvi olla uusi. Siemen Decaa ovat käyttäneet täälä suunnilla ja niitäkin alkaa saada jo "etuusasti".. mut tsemiä ja pidä vähä ajan tasalla missä motor project menee..

Sami.L kirjoitti:

GSi 16V kirjoitti:Onnea osahankinnoista! Oli sitten oikeen rehti 2.4'nen kantta myären, eikä mikään kyläsepän kyhäilemä.
Varmasti pauhua riittää, kun ahdat ja viet homman laatupalikoilla loppuun asti. Moottorinohjaukseen kannattaa uhrata muutama satanen enemmän ku naapuri, et pety. Kankia saa tuohon pannuun monelta valmistajalta, PO-metal nyt yleinen ja ohan niitä muitakin. Suuttimiakin saa kohtuuhinnoin jos nälkä kasvaa syödessä ja esim.500cc jää heti pieneksi. Ollaan kuulolla ja tsemiä/pitkää pinnaa sekä rahan(palamisen)tuoksua rakenteluun

~Artsi

h profiilin kankia oon tässä katsellut, mutta katsotaan nyt mihin päädyn. Eiköhän tämä laatupalikoilla mene loppuun asti, osia ostetaan aina kun rahat sen salliin. Eli ei niitä että " no ostetaan nyt halvemmalla kun on noihin rahaa", eli ollaan siinä uskossa että kalliimmalla saa parempaa. Joo tuo moottorinohjauskin on niitä kohtia missä en säästele. Tuo motec on nyt ollut mielessä ja sitä kun tästä aika läheltä saisi hommattua. Suuttimetkin vielä auki..

joo o, hx40 super tilaukseen ja jotku + 600 suuttimet

iHenkkaZ kirjoitti:

Sami.L kirjoitti:

GSi 16V kirjoitti:Onnea osahankinnoista! Oli sitten oikeen rehti 2.4'nen kantta myären, eikä mikään kyläsepän kyhäilemä.
Varmasti pauhua riittää, kun ahdat ja viet homman laatupalikoilla loppuun asti. Moottorinohjaukseen kannattaa uhrata muutama satanen enemmän ku naapuri, et pety. Kankia saa tuohon pannuun monelta valmistajalta, PO-metal nyt yleinen ja ohan niitä muitakin. Suuttimiakin saa kohtuuhinnoin jos nälkä kasvaa syödessä ja esim.500cc jää heti pieneksi. Ollaan kuulolla ja tsemiä/pitkää pinnaa sekä rahan(palamisen)tuoksua rakenteluun

~Artsi

h profiilin kankia oon tässä katsellut, mutta katsotaan nyt mihin päädyn. Eiköhän tämä laatupalikoilla mene loppuun asti, osia ostetaan aina kun rahat sen salliin. Eli ei niitä että " no ostetaan nyt halvemmalla kun on noihin rahaa", eli ollaan siinä uskossa että kalliimmalla saa parempaa. Joo tuo moottorinohjauskin on niitä kohtia missä en säästele. Tuo motec on nyt ollut mielessä ja sitä kun tästä aika läheltä saisi hommattua. Suuttimetkin vielä auki..

joo o, hx40 super tilaukseen ja jotku + 600 suuttimet

tuo hx40 on jo vanhan aikasta kun käyttävät niitä moottoripyörissäkin Joo ei vaiteskaa... Katsotaan mihin päädyn. Ja Kyllä pidän ARSKA tämän projektin ajan tasalla!

Harkitsitko Villen vanhaa pakosarjaa, laipan kuitenki vaihtaa melko kivuttomasti tarvittaessa.

CTi kirjoitti:Harkitsitko Villen vanhaa pakosarjaa, laipan kuitenki vaihtaa melko kivuttomasti tarvittaessa.

Enpä ole hoksannut kysyä Villeltä, vois melkein kysästä.

Nyt on miettinnässä että minkälaisen moottorinohjauksen tuohon nyt sitte laittaa..? Ja entä mitä nokkaakeppiä tuonne kannattaa suunnitella?
Neuvoja odotellessa!

Tatechia kehiin

Nokaksi ENEM i10 turboversio.

mulkkari kirjoitti:Tatechia kehiin

Tatech, motec.. täytyy ny kysellä tarjouksia.

telwin kirjoitti:Nokaksi ENEM i10 turboversio.

Joo täytyypä ottaa toi mietintään. Kanneksi laitetaan todennäköisesti toi entinen 2.2.
Miten toi nokka toimii ton ruiskun (Le) kanssa? Tarkoitus pitää hydraaliset nostimet paikoillaan!

Sami.L kirjoitti:

telwin kirjoitti:Nokaksi ENEM i10 turboversio.

Joo täytyypä ottaa toi mietintään. Kanneksi laitetaan todennäköisesti toi entinen 2.2.
Miten toi nokka toimii ton ruiskun (Le) kanssa?

Toimii se,muuten sama kuin perus i10 mutta nokkien välinen kulma on suurempi.

Mielestäni tuossa Villen Mantassa on sama nokka ja siinähän on ihan kivasti paukkua.

Moottorinohjausta kannattaa myös kysyä > http://gripnspeed.com/ tuota kautta saa LINK merkkistä moottorinohjausta.

telwin kirjoitti:

Sami.L kirjoitti:

telwin kirjoitti:Nokaksi ENEM i10 turboversio.

Joo täytyypä ottaa toi mietintään. Kanneksi laitetaan todennäköisesti toi entinen 2.2.
Miten toi nokka toimii ton ruiskun (Le) kanssa?

Toimii se,muuten sama kuin perus i10 mutta nokkien välinen kulma on suurempi.

Mielestäni tuossa Villen Mantassa on sama nokka ja siinähän on ihan kivasti paukkua.

Moottorinohjausta kannattaa myös kysyä > http://gripnspeed.com/ tuota kautta saa LINK merkkistä moottorinohjausta.

Kiitos tiedoista!

Ja "Herra H" kauppaaa DTA:ta. Luulisi löytyvän melko valmiita karttojakin tekohengitettyyn sihimoottoriin

http://puujaamotorsport.com/