dodii hinkkasin vähä peräkonttia ja vaihtelin peltejä ku oli nii järkyt noi ent omistajan hitsaukset vähä liikaa peltejä päällekkäin
vielä pitää hioo ja parannella ja maalipäälle
toistatakakaarta kans paklasin ja hiukan veteli kieroon ku joutu tuohon lasinviereen laittaa tuota peltiä ja oli yks rengas jääny tuohon väliin sillon ku oli kyljellään nii painu, sain jonku verran vedettyy takas mut vielä jäi kuoppaa
perästä hion kans maaleja.. meni sillon palo nii noi maalit, pakko hioo pellille
pitäs noi kyljet saada maalii... porukat hermona ku seisoo tallissa
jaa, pitääpä kysästä pikkuveljiltä kiinnostaako, niiden yhteinen peli toi..
konehuonetta paklailin jos sais siistin vielä
peräkonttia alottelin maalaan saapi jäädä mustaksi niin varmaa toi konehuone ku ois nuita värinvaihto suunnitelmia (tän auton suhteen ois kyllä vaikka ja mitä)
export kirjoitti:Ois tuossa 250cc moottori kans mut sen kohtalo on vielä auki.
Tekis mieli laittaa se omaan mönkkäriin...
ja "asiaan", tuo musta väri on hyvä konehuoneessa niin ei öljyvuodot näy niin selvästi
Ei se cih sivuille ruiskuttele.. öljypohjasta ja venakopasta vuotaa vaikka mitä tekis
Suunnittelmia on kyllä tähän autoon ei niinkään päällepäin mut tuonne konehuoneeseen ja voimansiirtoon. Moottori puolella on päätyny tuohon saabin 2.3 16v turboon muuten on aika auki, pääsis taas töihin nii alkais sitte se toteutus puoli.
kori rupee olee kondiksessa nii pääsee olennaiseen keskittyy tai on vielä penkkien kiskojen muokkausta, pitäs matalemmalle saada noi recarot.
vedän noi takakyljet ja helmat ainaki punaseen väriin ja cihin takas pellin alle, saapi ainaki omin voimin siirreltyä jos ei muuta
eli jossain välis ois tuo cih kone turboineen ja ehkä laatikkoki kaupan. aattelin huvikseni penkissäkin tuon käyttää vielä jos saan kytkimen pitään
Powered by BMW
