Opel Club Finland (OCF)

ei ihan 100% varmuutta, mutta muistelisin boxin 1 pinnin maadoittavan puolaa.
Viisaammat voivat kytkiksestä varmistaa.
Virta taisi tulla b-pumpun releen kautta?

Nyt vielä tarkkaan katsoin niin kyllä siellä kipinä on mutta niin onnettoman pieni

Mustaakos kukaan kumminpäin bensa linjat? paine säätimen puolelle vai?

Tartteekos tuo boxi maata?

Edit: Boxi taitaa maadottuu koneen liittimien kautta

V-V kirjoitti:Nyt vielä tarkkaan katsoin niin kyllä siellä kipinä on mutta niin onnettoman pieni

Mustaakos kukaan kumminpäin bensa linjat? paine säätimen puolelle vai?

Tartteekos tuo boxi maata?

Edit: Boxi taitaa maadottuu koneen liittimien kautta

Boxin maadoitus on normaalisti otettu välikannesta 2kpl 8mm silmukkaliittimistä imusarjan puolelta.(paikat valmiina 8mm kierteellä)

B.linjat kytketään niin että tulo suoraan tukille ja paluu paineensäätimen takaa.

Puolan - nastaan tulee vihreä johto jota Motronic ohjaa.

Veikkaanpa että sulla on kampiakselin asentotunnistimen ja kaasuläppäkytkimen pistokkeet ristissä.

Juho M-P kirjoitti:Puolan - nastaan tulee vihreä johto jota Motronic ohjaa.

Veikkaanpa että sulla on kampiakselin asentotunnistimen ja kaasuläppäkytkimen pistokkeet ristissä.

Ei voi olla ristissä kun en ole irrottanutkaan tekniikkaa irroittaessa. Tänään vain etsin kipinää ennen bensalinjojen tekoa.

Linjat koitan huomenissa tehä niin eiköhän se herää

Voisiko joku ystävällisesti antaa neuvoja noihin c kadetin ja a vectran sähköjen yhdistämiseen.. tai ohjata minut palstalle jossa siitä on enemmän informaatiota.
Jonkin aikaa jo koettana miettiä ratkaisuja, mutta kun ei vastaavaa kokemusta ole niin tietäähän sen lopputtuloksen

Ymmärrähän ystävä hyvä, ettei tuommoiseen kysymykseen voi antaa mitään vastausta. Kerro ensiksi mitä yrität yhdistellä. Muuten ei voi vastata muuten kuin legendaarisella vitsillä "väri värrriiin ja loput maihin...." (mikä tuo aika varmasti vain tulipalon....)

elikkä kadetin sähköillä tarkoitan valoja, virtalukkoo yms. Pitäisi saada toimimaan toi motronikki joka siis ohjaa tuota vectran c20ne konetta. Mitkä johdot motronikissa ovat virtalukolle, mitkä mittaristolle ja mites toi ajon esto puretaan ja mitkä johdot uskaltaa katkoo kokkonaan pois eli mitä ei tule tarvitsemaan.. Kyseisen kone muutoksen tehnyt nyt luulisi ehkä saavan ajatuksestani kiinni.

Garretti kirjoitti:elikkä kadetin sähköillä tarkoitan valoja, virtalukkoo yms. Pitäisi saada toimimaan toi motronikki joka siis ohjaa tuota vectran c20ne konetta. Mitkä johdot motronikissa ovat virtalukolle, mitkä mittaristolle ja mites toi ajon esto puretaan ja mitkä johdot uskaltaa katkoo kokkonaan pois eli mitä ei tule tarvitsemaan.. Kyseisen kone muutoksen tehnyt nyt luulisi ehkä saavan ajatuksestani kiinni.

Helpoin tapa on opetella lukemaan kytkentäkaavioita ja hommatta sellainen kuva joka on juuri kyseiseen ruiskuun minkä omistat.
Tällainen sähkökaavio kuva löytyy varmasti jostain internetin syövereistä(saat ihan itse googlata) tai haynesin korjausoppaasta esim.vectralle
Kadetin omiin sähköihin ei tarvitse koskea, herätevirtaa lukuunottamatta, tämän voit ottaa suoraan virtalukon takaa lähtevästä heräte johdosta.(mittaa vaikka yleismittarilla)
Polttoainepumpulle joudut vetämään johdot.

Ajoneston purkamisesta ei ole suoraan havaintoa?? ehkäpä teippaamalla vectran avain tunnistekehän lähelle?
Mittaristolle et joudu johtoja liittämään, vaan liität kadetin mittarin omat johdot moottorin antureille, jotka olisi hyvä vaihtaa c-kadetin alkuperäisiksi antureiksi...ehkäpä, en nyt muista onko ohc koneen antureiden vastusarvot juuri sopivat kadetin mittaristolle...tämäkin jännittävä aihe selviäisi tietysti mittaamalla kyseisten antureiden vastusarvot. Tietysti jos haluaa vikavalon ja ajotietokoneen käyttöön, joutuu ne rakentelemaan parhaaksi näkemällä tavallaan.

Mutta pienellä opiskelulla ja aiheeseen perehtymisellä saa ruiskun varmasti kytkettyä.
Jos ajonesto on ahdistava deaktivoida, voi aina vaihtaa vanhempaan boxiin jossa sitä ei ole.

Kiitoksia spikey eiköhän noilla alkuun pääse

Mitenkäs, päteekö b-kadetin kanssa kuinka pitkälle samat osat kuin ekalla sivulla c-katiskan ohjeissa isolohkoon päivittäessä? Olisi '69 coupe pikkulohko harkinnassa, onkohan kuinka helppoa alkaa päivitellä em. ohjeilla..? Melkonen rojektikuume päällä taas vaihteeksi

Onkos kellään minkäänlaista kokemusta sovittaa mv6 r25/28 laatikkoa b mantan perään? vielä en oo päässy ihmeemmin kyseistä fuusiota tutkimaan mutta tuli mieleen että pystyisköhän käyttämään 4x4 a vecun kardaania tai osia siitä tässä operaatiossa... Prokkis on vielä sen verran aluillaan että auto on tallissa ja r25/28 laatikko ostamista vaille

Taku_85 kirjoitti:Onkos kellään minkäänlaista kokemusta sovittaa mv6 r25/28 laatikkoa b mantan perään? vielä en oo päässy ihmeemmin kyseistä fuusiota tutkimaan mutta tuli mieleen että pystyisköhän käyttämään 4x4 a vecun kardaania tai osia siitä tässä operaatiossa... Prokkis on vielä sen verran aluillaan että auto on tallissa ja r25/28 laatikko ostamista vaille

Mä laittaisin A Omegan R25 lootan, niin ei tarttis nestekytkimen kanssa värkkäillä.

MantaGsi kirjoitti:

Taku_85 kirjoitti:Onkos kellään minkäänlaista kokemusta sovittaa mv6 r25/28 laatikkoa b mantan perään? vielä en oo päässy ihmeemmin kyseistä fuusiota tutkimaan mutta tuli mieleen että pystyisköhän käyttämään 4x4 a vecun kardaania tai osia siitä tässä operaatiossa... Prokkis on vielä sen verran aluillaan että auto on tallissa ja r25/28 laatikko ostamista vaille

Mä laittaisin A Omegan R25 lootan, niin ei tarttis nestekytkimen kanssa värkkäillä.

Toi nestekytkin on yks niist puolista miks just b omenan loota ja toinen on se että käypi suoraan c20xe lohkoon sekä on toivoa että saattas vielä kestääkkin menossa mukana jollain tavalla
Tällä hetkellä kytkin vaijeri nojaa aika ilkeesti downpipe:ssä kiinni kun ei ole ylimäärästä tilaa yhtään

Taku_85 kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:

Taku_85 kirjoitti:Onkos kellään minkäänlaista kokemusta sovittaa mv6 r25/28 laatikkoa b mantan perään? vielä en oo päässy ihmeemmin kyseistä fuusiota tutkimaan mutta tuli mieleen että pystyisköhän käyttämään 4x4 a vecun kardaania tai osia siitä tässä operaatiossa... Prokkis on vielä sen verran aluillaan että auto on tallissa ja r25/28 laatikko ostamista vaille

Mä laittaisin A Omegan R25 lootan, niin ei tarttis nestekytkimen kanssa värkkäillä.

Toi nestekytkin on yks niist puolista miks just b omenan loota ja toinen on se että käypi suoraan c20xe lohkoon sekä on toivoa että saattas vielä kestääkkin menossa mukana jollain tavalla
Tällä hetkellä kytkin vaijeri nojaa aika ilkeesti downpipe:ssä kiinni kun ei ole ylimäärästä tilaa yhtään

A ompun r25 menee myös suoraan c20xe lohkoon, niin se on mullakin naitettuna