Mixu_N kirjoitti:eikös niitä tehdasavoja ole kaks, joista toinen on porissa ajossa ja toinen ukissa museossa?
Se porin tekniikanvaihto avo ei tainnut olla sittenkään aito tehdasavo? Searchilla löytyis.. Tai jos kysäsis suoraan omistajalta.
Käsittääkseni Calikkani on Ukissa tehty johonkin pisteeseen asti jonka jälkeen Saksan Opel teki siitä avon, auto tuli takaisin Ukiin malliautoksi Ukin avo-projektille. Avoa ei sitten koskaan alettu tekemään joten noi kaksi jäi ainoiksi kappaleiksi.
Laikka-avo vaatisi turvakaaren.
Mixu_N kirjoitti:eikös niitä tehdasavoja ole kaks, joista toinen on porissa ajossa ja toinen ukissa museossa?
Se porin tekniikanvaihto avo ei tainnut olla sittenkään aito tehdasavo? Searchilla löytyis.. Tai jos kysäsis suoraan omistajalta.
Käsittääkseni Calikkani on Ukissa tehty johonkin pisteeseen asti jonka jälkeen Saksan Opel teki siitä avon, auto tuli takaisin Ukiin malliautoksi Ukin avo-projektille. Avoa ei sitten koskaan alettu tekemään joten noi kaksi jäi ainoiksi kappaleiksi.
Laikka-avo vaatisi turvakaaren.
Tai luulen että Saksassa joku avoautopaja olisi tehnyt sen avomuutoksen, ei Saksan Opel (joka ei rättikattoisia avoautoja ole koskaan käytännössä edes tehnyt noihin aikoihin, Kadetit ja Astratkin teetettiin Bertonella), mutta muuten varmaan juuri noin tuon sun auton osalta. Aika uniikki kappale se joka tapauksessa on, kun mukana sopassa on ollut tuo Ukin tehdas.
