Tuomas kirjoitti:Saman hintaisilla Osrameilla näkee varmasti paremmin kunhan ne on valkoiset, mutta ehkä niillä sinisillä saa enemmän rispektii kylän nakkikiskalla perjantai-illan huumassa?
Rispektiä?
Ettet nyt sotke johonkin teinikorollan siniseksi maalattuihin parkkipolttimoihin?
Ei vaan itellä bluevisionit siniseltä näytä...
Ookko ite kokeillut noita bluevisioneita ja vertaillut muitten polttimoitten kanssa?
Kyllä A-omegassa ainakin oli ihan hyvät noi Bluevisionit.Ovat vissiin parantuneet vielä entisestään.Heikosta valotehosta päästiin jopa välttävälle tasolle... Vaikka oli heijastinpinnat putsattu ja umpion lasit vaihdettu,niin +30 osrameilla ei nähnyt vielä juurikaan mihinkään,vasta Bluevisioneilla alkoi jotain näkemään.Sinisen kanssa noilla polttimoilla ei juurikaan olllut tekemistä.Antoivat valkoista valoa.
B-omegassa noi xenonit oli sitten aika juhlalliset valot tuon A-mallin myrskylyhtyjen jälkeen...
Ja X-Treme Powerit on nykyisessä autossa ja tuskin parempia katulaillisia markkinoilta edes löytyykään?
Viime perjantaina paloi toisestakin blue visionista lähivalo, olivat olleet kiinni noin 15 kuukautta. Tilalle tuli laitettua tuollaiset Philips Power2Night GT150 lamput kun pari noita maksoi muutaman euron vähemmän kuin 2kpl visioneja. Voisi melkein väittää näitä hieman tehokkaammiksi. Valkoista valoa ainakin tuottavat niin pirusti että ojan penkat näkee huomattavasti paremmin kuin ennen.
TJT kirjoitti:Rispektiä?
Ettet nyt sotke johonkin teinikorollan siniseksi maalattuihin parkkipolttimoihin?
Eikös nuokin ole yhtä lailla siniseksi maalattuja vaikka laatu vähän parempaa olisi.
Siitä värjäyksestä on melkolailla vähän käytännön hyötyjä. Kenties voi olla silmälle miellyttävämpi, mutta kääntöpuolena on heikompi valoteho. Lampun maalaaminen siniseksi ei lisää sitä valoa vaikka kuinka niin haluaisi uskoa. Itse ainakin pimeällä arvostan sen valotehon korkeammalle.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vanhassa Tekniikan Maailmassa 20/2000 oli H4 polttimotesti, jossa Philips BlueVision sijoittui keskivaiheille, kommenttina:
"...Mitatut valovirrat ovat alhaiset. Kaukovalokantama jääkin normaalivärisiä lyhyemmäksi."
Eli vaikka perstuntumalta polttimot olisivatkin paremmat kuin tavalliset, todellisuus voi olla jotain muuta. Jokainen saa tietenkin uskoa mihin haluaa ja laittaa autoonsa vaikka punaiset polttimot jos uskoo valotehon siitä kummenevan.
Tuomas. nuo entiset wurtin perus polttimot kerkes olla max 1000km paikallaan ja ne tuskin siinä ajassa himmenevät. ja tuo valo ei oo sinistä vaikka paketissa on sana blue. valo on kirkasta ja kyllä nuissa eron entisiin huomaan.
tuossa on kuva noista blue visioneista
eikös tuo lasi ole muka värjätty siniseksi?
kuinka maalattu/himmennetty voi antaa enemmän valoa kun kirkas?
tuossahan on 30% tummennus
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
onhan nuissa sinertävä lasi, mutta valo ei ole sinistä. käykääpä ite ostaa tuommoset valot ja kokeilkaa. eihä tuossa oo mittään järkiä että väitetään vastaan kun ei ole kokemusta kyseisistä valoista
Eikös asia kuitenkin mene niin, että se kaasun koostumus siellä polttimon sisällä määrittelee osaksi sen millä värilämpötilalla polttimo tuottaa valoa - ei tuo että polttimon lasi on sinertävä!
Periaatteessa se, että jos kaasun koostumuksella saadaan vielä kirkaampi polttimo, johtaa se siihen johtopäätökseen, että sinilasinen polttimo voi olla kirkaampi kuin kirkaslasinen. Tämä lasin väri ei tällöin ole kovinkaan merkitsevä tekijä, koska valon läpäisykyky ei ole juuri erilainen kirkkaan ja sinertävän sävyisen lasin välillä.
Kaasun koostumuksella ei hehkulankapolttimon tapauksessa ole oikein mitään tekemistä värilämpötilan kanssa. Värilämpötila riippuu lähinnä hehkulangan lämpötilasta, mitä kuumempi lanka, sen korkeampi värilämpötila. Kaasun koostumuksen vaikutus tulee siinä, että sopivaa kaasua käyttämällä voidaan lanka kenties saada kestämään korkeita lämpötiloja paremmin jolloin saadaan hiukan kirkkaampaa ja vaaleampaa valoa.
Nämä "siniset" lamput, joiden pääasiallinen myyntiargumentti on tuo "sinisyys" on tehty sinisemmiksi juuri tuolla sinisellä lasilla. Syy, miksi sinisen lampun valoteho on heikompi kuin valkoisen on hyvin yksinkertainen, valosta saadaan sinisempää leikkaamalla spektristä punaista valoa pois. Valoteho harvoin paranee sillä että osa spektristä leikataan pois.
Tuosta "sinisyydestä" ei ole näkemisen kannalta muutenkaan mitään hyötyä. Aavistuksen lämminsävyinen valo ei sinällään ole mitenkään haitallista tai heikennä näkyvyyttä, sinisempi valo on ainoastaan miellyttävämpää silmälle. Sinisyydestä sen sijaan on ihan todellistakin haittaa sinisen valon lyhyestä aallonpituudesta johtuen. Mitä sinisempää valo on, sitä lyhyempi on sen aallonpituus ja lyhytaaltoinen sininen valo ei käyttäydy silmän optiikassa enää optimaalisella tavalla vaan sininen valo hajoaa silmässä helpommin mikä heikentää näön tarkkuutta. Samasta syystä esimerkiksi ampujat käyttävät keltaisia silmälaseja, ne suodattavat pois sinisen valon joka heikentää näön tarkkuutta. Tai onko kellekään kenties ikinä tullut mieleen miksi nämä ns. "all weather" -lamput on keltaisia? Samaisesta syystä, niistä on leikattu sininen alue pois, koska sininen valo siroaa esimerkiksi sumupisaroista kaikkein voimakkaimmin, kun pitkäaaltoisempi valo menee paremmin sumun läpi parantaen näkyvyyttä.
Kaasukoostumuksen vaikutus värilämpötilaan on kaasupurkausvalojen ominaisuus. Nuo siniset halogeenilamputkin on muoti-ilmiö joka sai alkunsa kaasupurkausvalojen liian sinisestä valosta. Nykyäänhän kaasupurkausvalotkaan eivät ole niin sinisiä kuin alunperin vaan niiden värilämpötila on lähempänä halogeenivaloja. Vanhojen kaasupurkausvalojen valo oli päivänvaloa sinisempää, mikä ei ole hyvä asia näkemisen kannalta.
"Sininen" valo on siis käytännössä pelkkää kosmetiikkaa, sillä ei missään tilanteessa voida parantaa valotehoa tai näön tarkkuutta.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti: Tai onko kellekään kenties ikinä tullut mieleen miksi nämä ns. "all weather" -lamput on keltaisia? Samaisesta syystä, niistä on leikattu sininen alue pois, koska sininen valo siroaa esimerkiksi sumupisaroista kaikkein voimakkaimmin, kun pitkäaaltoisempi valo menee paremmin sumun läpi parantaen näkyvyyttä.
Eikös se lyhytaaltoisempi valo kuitenkin läpäise paremmin?
Tästä syystä esim syvällä meressä on lähinnä pelkkää sinistä valoa...
Miksei kaikissa autoissa sitten käytetä keltaisia polttimoita jos ne kerran on niin paljon paremmat?
edit: niin ja vielä kerran: noista blue visioneista ei tule sinistä valoa,vaan valkoista.
TJT kirjoitti:
Miksei kaikissa autoissa sitten käytetä keltaisia polttimoita jos ne kerran on niin paljon paremmat?
kuka muistaa 80-luvun jolloin kaikissa autoissa oli keltaiset polttimot.
patongeissa oli jopa vakiona keltaiset umpion lasit. ja muihin ne sai lisävarusteena.
näin se aika muuttuu..
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vaikka oli heijastinpinnat putsattu ja umpion lasit vaihdettu,niin +30 osrameilla ei nähnyt vielä juurikaan mihinkään,vasta Bluevisioneilla alkoi jotain näkemään.Sinisen kanssa noilla polttimoilla ei juurikaan olllut tekemistä.Antoivat valkoista valoa.
