Opel Club Finland (OCF)

Tuli ostettua vanteet, aika tarkkaa takana et mahtuu pyörimään


Vanteiden malli on Borbet T 7.5*16 et20 ja 9*16 et 15

Päivitetään tätäkin välillä

Maalasin uudella värillä asconan.

Päivitin jarrutkin MV6 ompun jarruihin 296mm

Tein mittariston uusiksi, nyt näkyy kaikki tarpeellinen samalla vilkasulla.

Ostin vähän isomman turbonkin Holset HX40 60/65 T4 ar1.00 pakopesällä.

Konekin tehdään aivan uusiksi, kampiakseliksi tulee 85mm iskulla oleva, kiertokanget tulee Po-Metallilta, Männiksi tulee Ross merkkiset 96mm tai 97mm ja kansi 2.4:sen. Puristukset tulee asettumaan noin 7.8:1.

Kuvat onhttp://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10201

Edit nyt pitäs näkyä kuvat.

Kuvat ei näy...

Oliko muute mitään ongelmia mv6:n jarrujen sovittamisen kans?

ompas kyllä tyylikkäät vanteet minkäs värinen bascosta tuli? hieman heikonlaisesti näkyy kuvat

Oliskos tässä toimiva linkki?

Eikös yleinen laskukaava mene tyyliin alle 2 litraa -->HX40 ja yli 2 litraa -->HX50 tai isompi

Ei siinä, asiallista jälkeä

Marko.L kirjoitti:Oliskos tässä toimiva linkki?

Joo hyvä homma, toi on ihan oikea.

vetukka kirjoitti:Kuvat ei näy...

Oliko muute mitään ongelmia mv6:n jarrujen sovittamisen kans?

Ei ollu mitään erikoista, ku osaa vaan sorvia ja pylväsporakonetta käyttää vähäsen.
Nuitten ohjeitten mukaan tein
http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... /index.htm

Miksi näin?

Mikäs se nuin paljon häiritsee?

Minä sanoisin, että 2.4L seipäät kestää ottaa sen 500 heppaa ilman mitään pelkoa. Tietenkään ei pidä nakututtaa konetta, koska ei siellä kestä ne kalliimatkaan kuin jonkun sekunnin pitempään.

Meinasitko ottaa 600hp:n tehoja, kun olet tuollaisen raskaankaluston lietson hankkinut? Vai myytiinkö se sulle tyyliin" 1.3-3.0L?

Peränjatkehan sulla ensimmäiseksi tilttaa, kun saat rengasta vähänkin pitämään. Ettei nyt vaan oltas metsästämässä suuria dynotehoja..?

kosunen kirjoitti:Minä sanoisin, että 2.4L seipäät kestää ottaa sen 500 heppaa ilman mitään pelkoa. Tietenkään ei pidä nakututtaa konetta, koska ei siellä kestä ne kalliimatkaan kuin jonkun sekunnin pitempään.

Meinasitko ottaa 600hp:n tehoja, kun olet tuollaisen raskaankaluston lietson hankkinut? Vai myytiinkö se sulle tyyliin" 1.3-3.0L?

Peränjatkehan sulla ensimmäiseksi tilttaa, kun saat rengasta vähänkin pitämään. Ettei nyt vaan oltas metsästämässä suuria dynotehoja..?

Kyllä mie olin tietonen tuosta turbosta miten se toimii..

Peränjatke häviää poikkeen ku vaihdetaan volvon 740perä, jonka saa asentaa Juvonen tossa ens vuoden alkupuoliskolla. On alustavasti puhuttu tuosta vaihto hommasta.

1.2c kirjoitti:Mikäs se nuin paljon häiritsee?

Lähinnä ihmettelin tuota mittareiden(varsinkin bensamittarin)asennusta ja sen ideaa kun muuten oot kuitenkin tehny suht asiallista jälkee.

Paljonkos on pollei ?

Sami.L kirjoitti:Paljonkos on pollei ?Itellä on ascona b 2.2 i..

Älä trollaa.