Sivu 3/86
Lähetetty: 13 Joulu 2005, 14:28
Kirjoittaja JJ
VEN kirjoitti:Mitä mieltä ootte tällaisesta paketista?
Lexmaul Imusarja
2,5" putkisto
Cat Cams 268/10,95mm nokat
SMT6 tai vakio boxi uudelleen ohjelmoitu
Cat Cams sääd. alum. nokkap.
Bensanpaineensäädin
Tuollaista yhdistelmää ajattelin ens kesäks... varmaan joku 170-180hv tulis?
mahdollista vielä päästä päästöistä läpi???
Kun ahtamaan en vielä rupea ja läppärunkosarjaa en viitsi ostaa niin siitä se ajatus sitten lähti..
ennemmin näin
Kansi työ
Läppärungot
2,5" putkisto
Cat Cams 268/10,95mm nokat
Megasquirt
Cat Cams sääd. alum. nokkap.
Bensanpaineensäädin
Lähetetty: 13 Joulu 2005, 22:25
Kirjoittaja calibra-92
muuten hyvä mutta hintavaksi ntulee
Lähetetty: 14 Joulu 2005, 08:23
Kirjoittaja havericky
Mutta elämä, mutsis, Opelit, C20XE virittäminen on
Lähetetty: 15 Joulu 2005, 11:03
Kirjoittaja Kadett *E
hyvin sanottu siinä ylhäällä
Lähetetty: 15 Joulu 2005, 17:31
Kirjoittaja repsa
aivan offtopiccia, mutta jos aihe on liimattu ensimmäisten viestien päälle "tiedotteeksi", niin miksi siellä pitää olla pelkkää tätä offtopiccia suurimmaksi osaksi ?
eihän pelkästä paskanjauhannasta saa mitään tolkkuva jos jotain oikeasti juuri tämä c20xe-koneen virittäminen sattuisi kiinnostamaan?
oma neuvoni on tuolla aikaisemmin, sieltäkin voisi periaatteessa putsata aiheettoman kommenttini virityksen hinnasta..
Lähetetty: 19 Joulu 2005, 05:59
Kirjoittaja JJ
calibra-92 kirjoitti:muuten hyvä mutta hintavaksi ntulee
Niin mikä tulee? Lexmaul imusarja uutena vai läppärungot + imusarja? Köhm...
Lähetetty: 19 Joulu 2005, 18:43
Kirjoittaja VEN
JJ: Mennäänkö tuolla sun ehdotelmalla vielä päästöistä läpi? Minkälaista huoltoa tarvitsee moottori noitten osien jälkeen jos oletetaan että auto toimisi vain kesäajossa?
Ja tietenki tuo ajettavuus haluttaisiin pitää vielä inhimillisenä onkohan se vielä noilla osilla? tarkoitan nyt ettei mitään tyyliin kierroskonetta tule.
Ja tästä keskustelusta toivoisin syntyvän asiallista eikä mitään turhaa soppaa
Lähetetty: 19 Joulu 2005, 21:14
Kirjoittaja calibra-92
jos meinaa kaikki nokat+kannen+läppärungot
mutta ei vaparin virittäminen ikinä halpaa ole. sais olla enemmän käytettyja viriosia markkinoilla
ite on nyt puol vuotta kerätty palikkaa ja puolet puuttuu vielä
tavoite olis että saisi koneen kuntoon ensi kesäksi...
Lähetetty: 19 Joulu 2005, 21:28
Kirjoittaja TURBOGSI
VEN kirjoitti:JJ: Mennäänkö tuolla sun ehdotelmalla vielä päästöistä läpi? Minkälaista huoltoa tarvitsee moottori noitten osien jälkeen jos oletetaan että auto toimisi vain kesäajossa?
Ja tietenki tuo ajettavuus haluttaisiin pitää vielä inhimillisenä onkohan se vielä noilla osilla? tarkoitan nyt ettei mitään tyyliin kierroskonetta tule.
Ja tästä keskustelusta toivoisin syntyvän asiallista eikä mitään turhaa soppaa
Tuo ajettavuus pitäis olla ihan kohdallaan, kun ei oo tuon jyrkemmät nokatkaan. Eli ei tuu hullua kierroskonetta, kuhan squirtin saa säädettyä kohdilleen. Kuka muuten säätää MS:ää, en oo foorumia lukenu pitkään aikaan..
Lähetetty: 19 Joulu 2005, 23:11
Kirjoittaja omega16T
VEN kirjoitti:JJ: Mennäänkö tuolla sun ehdotelmalla vielä päästöistä läpi? Minkälaista huoltoa tarvitsee moottori noitten osien jälkeen jos oletetaan että auto toimisi vain kesäajossa?
Ja tietenki tuo ajettavuus haluttaisiin pitää vielä inhimillisenä onkohan se vielä noilla osilla? tarkoitan nyt ettei mitään tyyliin kierroskonetta tule.
Ja tästä keskustelusta toivoisin syntyvän asiallista eikä mitään turhaa soppaa
no mulla oli nuo nokat kadetissa,tosin omalla imusarjalla,muokatulla motronicin boxilla ja ajoitus vakionokkapyörillä kuten noille pitää valmistajan mukaan ollakin...ajettavuus eikä kulutus muuttunut oikeestaan mihinkään,tehot 183hv(loppunopeuden ja painon mukaan laskettuna)mutta päästöistä nuo ei mee läpi ainakaan ilman niitä säädettäviä nokkapyöriä,niillä kuulemma menee.kierroksilla ei ollut mitään ongelmia päästöissä mutta tyhjäkäynnillä palamattomat n.1600...myös vakioboxilla.vikaa ei ollut missään koska vaihdettuani vakionokat leimalle niin palamattomat 170.
Lähetetty: 20 Joulu 2005, 00:15
Kirjoittaja omega16T
vakiokannen virtausmittauksia:
www.pummilaracing.com
Lähetetty: 20 Joulu 2005, 09:10
Kirjoittaja VEN
Eli nuo Cat Cams 268/10,95mm nokat menee päästöistä läpi kunhan on säädettävät nokkapyörät kans? Kävin lukemassa tuon jutun kannen virtauksesta nyt pitäs tietää ihan mielenkiinnosta että mitä tarkoitti kun siinä taulukossa oli venttiili auki esim 10mm?
En oo mikäään tekniikan ihmelapsi mutta kaikki vähempi ja sitä isompi tekninen tieto C20XE moottorista on tärkeä tietää.
Joo kyllä nuo nokat ja nokkapyörät on hankittava ensiks kattoo sit mitä laittaa imupuolelle.Varmaan Kannattaa ostaa sit tuo Prostreet powerpack
mutta jättäis pis tuon smt6:sen pois
Cat Cams 268/10,95mm
Cat Cams säädettävät nokkapyörät
Cometic metallikerroskannentiiviste
ARP kk-pultit
Green Twister
FSE bensanpaineen säädin
Lähetetty: 22 Joulu 2005, 16:32
Kirjoittaja Miksu.
Moi.
Olikohan se Tuulilasi lehdessä kun rakentavat c20xe Calibrasta Enduranse auton ja osallistuvat sillä Enduranse luokkaan. Koria oli viime numerossa laiteltu ja koneesta veinataan ottaa 200hepoa. Sitä kannattaa varmaan c20xe Hemmojen seurata. Katti oli kyseisessä Calibrassa murentunut ja hävitti tehoa, mutta kun se uusittiin kone antoi yli 110Kw. vakiona.
Lähetetty: 22 Joulu 2005, 17:20
Kirjoittaja JN
eräät sanovat että läppärungot auttavat ainakin tyhjäkäynti päästöihin
Lähetetty: 22 Joulu 2005, 17:23
Kirjoittaja Miksu.
Harisen Seppo sanoi samaa eli helpommin sai Omegan arvoihin läppärungoilla kun omalla imusarjalla.