Sivu 3/3
Lähetetty: 09 Tammi 2006, 18:15
Kirjoittaja Snowman
http://www.netikka.net/anssi.myllymaki/ ... G_1860.JPG
Tuossa rakosessa nyt näkyy että on tuolta joku pelli tullu kurkistelemaan, on eri tasossa kuin muissa niittien välissä olevat. Ainakin se sielä kilkatti ku siihen naulalla kosketteli. Ja oli sielä kyllä muitakin irrallisia osia tuola välissä, meni edestakaisin kun naulalla niihin koski.
Lähetetty: 09 Tammi 2006, 19:58
Kirjoittaja AMP
Aika ovelasti hajonnu vauhtipyörä jos siellä kytkinkopassa on osia siitä.
Itellä oli vauhtipyörä entine,mutta ei sielä kytkinkopassa ylimääräsiä osia ollu,muualla sitäki enemmä
Nuo tuosta välistä näkyvät palikat on paksuja rautapaloja,päistään niiteillä kiinni kytkinpinnan puoliskossa ja "jousitettu" ulkokehään,varmaa osa niistä heiluu holtittomasti jos niitä jousia on jumissa/katkennu.
Voihan siitä vauhtipyörästä hajota paljon muutakin,on sielä niin paljo roinaa...mutta hyvin suojattuna,ettei sieltä paljon romua mahdu ulos lentelee.
Oliko sielä kytkinkopassa paljonki tavaraa ja oot varma ettei sinne oo päässyt mitää lohkossa olevista aukoista?
Lähetetty: 09 Tammi 2006, 20:31
Kirjoittaja Snowman
Omppu3000-24v kirjoitti:Aika ovelasti hajonnu vauhtipyörä jos siellä kytkinkopassa on osia siitä.
Itellä oli vauhtipyörä entine,mutta ei sielä kytkinkopassa ylimääräsiä osia ollu,muualla sitäki enemmä
Nuo tuosta välistä näkyvät palikat on paksuja rautapaloja,päistään niiteillä kiinni kytkinpinnan puoliskossa ja "jousitettu" ulkokehään,varmaa osa niistä heiluu holtittomasti jos niitä jousia on jumissa/katkennu.
Voihan siitä vauhtipyörästä hajota paljon muutakin,on sielä niin paljo roinaa...mutta hyvin suojattuna,ettei sieltä paljon romua mahdu ulos lentelee.
Oliko sielä kytkinkopassa paljonki tavaraa ja oot varma ettei sinne oo päässyt mitää lohkossa olevista aukoista?
No ei sielä hirveesti tavaraa ollu, mutta metalli moskaa ja pari isompaa pellin palaa oli ja myös vähän pienempiä. Öljyä oli tarpeeksi, kun ei toi uus öljypohjantiiviste sitten pitänykkää.
Eli se rauta on sitten päässyt niiteistä irti ja ruvennut sitten vitkuttaan tuola
Mä taidan sille sitten tehä ruumiinavauksen eli kaikki pois ja umpeen. Mutta rupeeko toi käyttäytymään kuin sintterillä varustettu auto?
Lähetetty: 09 Tammi 2006, 20:48
Kirjoittaja AMP
Snowman kirjoitti:
Eli se rauta on sitten päässyt niiteistä irti ja ruvennut sitten vitkuttaan tuola
Mä taidan sille sitten tehä ruumiinavauksen eli kaikki pois ja umpeen. Mutta rupeeko toi käyttäytymään kuin sintterillä varustettu auto?
Ei,edes alkuperäsellä kiinteellä levyllä,saati jos sinne jonkun jousitetun laittaa.
Enkä oo huomannu mihin niitä rojuja siellä vp:n sisällä olis tarvinnu,isolla vaihteella pikkukierroksilta vedätettäes vähä juristaa tuo oma vekotin,johtuu sit vauhtipyörästä tai jostain muusta,mut onha siinä pienempiäki pykäliä
Lähetetty: 13 Tammi 2006, 20:54
Kirjoittaja Snowman
No niin, nyt olis vauhtipyörä taas kasassa. Ja laatikkokin on melkein, pitääs vain vielä kytkinaksilan laakerin sokka saada paikoilleen.
Lähetetty: 15 Tammi 2006, 22:58
Kirjoittaja Snowman
Tuossa olis pari uutta kuvaa:
http://www.netikka.net/anssi.myllymaki/ ... G_1883.JPG
http://www.netikka.net/anssi.myllymaki/ ... G_1884.JPG
Eli vauhtipyörä on nyt ummessa niinku kuvasta näkee. Ja laatikkoon vaihdettiin kytkinaksilan laakeri ja taas uudet öljyt.
Auto on taas ajossa, eroo en kyllä huomannu, vaikka onki jäykkä vauhtipyörä. Mutta kaikki ihime äänet katos
Suuttimien vakio supsutus kuuluu, eipä oikeen muuta.
Ja pakoputkien irrotuksessa vielä huomioin että toinen pakoputkista on poikki ennen takapönttöö.
Lähetetty: 17 Tammi 2006, 01:29
Kirjoittaja Motocoyote
Toihan ei ollu pahastikkaan ruosteessa. Omassa omegassani jokainen paikka jotka noissa kuvissa näky, sekä n+1 muuta paikkaa, oli läpimätiä. Takajalkatilojen kulmat oli käytännössä puhki, ja kaikki muut, mm. pyöränkotelot yms. oli korjattu pakkelilla ja semmosella tiheäsilmäsellä teräsverkolla. Ihmetys oli suuri, kun aloin rälläkällä pyyhkimään massoja pois ja puhtaaksi, kun yhtä ainoaa kipinää ei lentäny, pelkkää valkosta pölyä
About neliön verran tinasin peltiä migillä kiinni, lattiaa uusin n. 10%.
Ja perkele, poltin naamanikin niin viimeisen päälle, nahka irtos lastuina (aina aatteli että joo, mä vaan pikkusen räppään kiinni...)
seuraavana päivänä oli tuskaa vetää kypärä päähän, naama tulipunaisena, ja lähteä ajeleen prätkällä 300 kilsan matka
Mutta opelistina sitä on oppinu sitkeäksi
Lähetetty: 18 Tammi 2006, 00:15
Kirjoittaja P. Lanttola
Ottaako nyt hätäseen kierroksia?
Lähetetty: 18 Tammi 2006, 11:24
Kirjoittaja Snowman
No ei se hätäseen ota, kun sieltä ei otettu kaikkia pois. Kun haluttiin säilyttää kaikki muut palikat ennallaan, niin vauhtipyörä on samankokoinen ku ennenki... painaa nyt 15.7kg.
Sinne väliin laitettiin sellane levy joka säilytti sen raon ennallaan siinä n.3mm:ssä.
Lähetetty: 23 Tammi 2006, 17:42
Kirjoittaja AMP
Snowman kirjoitti:Auto on taas ajossa, eroo en kyllä huomannu, vaikka onki jäykkä vauhtipyörä.
Nii,eipä siinä oikeestaa ole mitään eroo,paitsi jos tonnin kierroksilta lähtee vitosel vedättää nii pitäs muka jurista..tai sekin on putkisto mikä murisee.
Tarkempi vaaka ollu käytössä,ite sain 16kg alkuperäsen limpun painoks,tosin vaaka näyttänykkää ku puolenkilon tarkkuudella.
Lähetetty: 23 Tammi 2006, 21:35
Kirjoittaja salamanteri
Kävittekö tasapainottaan hitsauksen jälkeen vai suoraan paikoilleen?? ku olis itellä sama operaatio edessä
Lähetetty: 23 Tammi 2006, 21:48
Kirjoittaja Snowman
Tämä projekti on nytten uudella omistajalla!!
Lähetetty: 23 Tammi 2006, 21:52
Kirjoittaja salamanteri
no jos sä sen hitsasit, niin kävitkö painotuttamassa??
Lähetetty: 24 Tammi 2006, 08:17
Kirjoittaja Snowman
En käyny, oli sen verran hyvissä mitoossa (kun sen mittasin mauserilla) ettei tarvinnu ja luotan sen verran isoveljen taitoihin että se ei huonoa lähde tekemään.
Eikä se kyllä ravistanu mitenkään ihmeellisesti, vitosella ku vedätti pienillä kierroksilla niin silloin tuntu kun ravisti vähän konetta.
Muuten se tuntu ihan normaalilta.
Lähetetty: 24 Tammi 2006, 08:38
Kirjoittaja salamanteri
kiitoksia tiedosta!!
