Opel Club Finland (OCF)

Kerroppa vähän miten oot tota jakolaatikkoa muuttanu. Moni olis varmaan kiinnostunut.

Sen verran pyyntöihin: Jakovaihteistoon tehdyt muutokset ja osat pidetään toistaiseksi omana tietona, koska ei voi saada mitään takuita siitä, ettei tieto voisi levitä eteenpäin.(mm. johtuen muutaman tahon aikaisemmasta yhteistyöhaluttomuudesta, ei voi moista lahjaa tehdä...) Pahoittelen.

Et oo siitä hinnasta mitää lähettäny viä?

Pitkäaikaisen osien pyörittelyn ja paikan etsimisen jälkeen, calibra sai sähköhydraulisen ohjaustehostimen. Remmivetoinen pumppu ja vanhat vuotavat putket saivat lähteä. 80% öljyvuodoista saatiin loppumaan... Sen lisäksi ohjaustuntuma on prkl:n hyvä. Seuraavaks menee laturi päivitykseen, 125A laturi nykyisen tilalle (kiilaremmin tilalle vaan moniurahihna). Ahtimeksi tulee alkuviikosta Garrett T3/T4 hybridi. Putkisto, kunhan saa tilauksen aikaiseksi, Simons 2,5" rosteri Auto alkaa olemaan teknisestikin aikalailla loppusuoralla.

Ahtimen kannalta sen verran tuli muutosta että K-26 tilalle hankittu ja asennettu Garrett T3/T4, säädöt vielä kohdalleen jos alkais toimii niin kuin pitää.

Ja T3/T4 vaihdettiin samaan, mutta 7mm pienemmällä imulla... Suuttimet UÄ-pesty, h.portin kellon jousta jäykistetty...

Mighty-One kirjoitti:Ja T3/T4 vaihdettiin samaan, mutta 7mm pienemmällä imulla... Suuttimet UÄ-pesty, h.portin kellon jousta jäykistetty...

Ja pyöriä pyöritelty....

Tottakai, itse näit viimeistään tänään, nosturilla käsin kardaanista. Prkl, kun ruuhka helliäis pääsis laittaa rauhassa, nyt ei paljoa 1h jämäajalla tehdä, Jämäboy Aistin lievää naamailua " "

Mighty-One kirjoitti:Tottakai, itse näit viimeistään tänään, nosturilla käsin kardaanista. Prkl, kun ruuhka helliäis pääsis laittaa rauhassa, nyt ei paljoa 1h jämäajalla tehdä, Jämäboy Aistin lievää naamailua " "

No mutta Mr Andersson, kuka nyt sinulle naamailisi? Hyvältä se sun rojeksööni näyttää, kun ajatteelee, että kyseessä on ikuisuus sellainen. No ei vaineskaan. Puhallin kiinni ja katotaan kuin se Calle sitä baarumia jaksaa kirjottaa!

Mighty-One kirjoitti:Pitkäaikaisen osien pyörittelyn ja paikan etsimisen jälkeen, calibra sai sähköhydraulisen ohjaustehostimen. Remmivetoinen pumppu ja vanhat vuotavat putket saivat lähteä. 80% öljyvuodoista saatiin loppumaan... Sen lisäksi ohjaustuntuma on prkl:n hyvä.

Mistäs tuommosen tehostimen otit?
Menikö alkuperäiselle paikalle ettei tarvinnut ojhaustankoa muuttaa?

Ei nyt ihan heittämällä, mutta meni ja toimii, katsastuksen mielestäkään ei ollut mitään epäkohtia "Järjestelmiä ei saa missään nimessä huonontaa, mutta parantaa toki aina voi kunhan tekee asiallisesti..." Lainaus tampereen kats.as. Katso privaas...

To Jamboy Enpä ole ottanutkaan niin, kunhan piruilin, ja kuten eräs hlö sanoo useasti => Baarumit tonttiin! Taikka sit joutuu huutaa "Jakoaski tonttiin ja vetarit ronttiin"

Uusi ahdin paikallaan, 50 mm dumppi. Kaikki toimii hienosti. Siitä kilosta ilo.

No kerros jo pojille kuinka baarumi paloi, takarenkaista!

Ei ihan viitti ruveta hulluttelee, maltti on valttia Helvvetin hyvin kulkee, testeri kiinni ja tienpäällä mittaa, arvot ok, ja kaasun kans täytyy olla varovainen Kerron huomenna lisää Että olloo mielissään!

Kiinnostaisi kuulla tästä projektista kaikki mahdollinen, etenkin nuo parannusmuutokset ovat mahtavaa ajateltavaa... Mikäli saisitte Mighty-One/Jamboy/JaneZki -akselivälit kuntoon niin voisin seurata mielenkiinnolla sivusta.

Myös perus-Motronicin suhtautuminen näihin muutoksiin kiinnostaa, mikäli moinen autosta edes enää löytyy.