Opel Club Finland (OCF)

Katos vaan. Pitkä uurastus tuotti hyväksyttävää tulosta. Onnittelut!!

Ja 12.9 Ahvenistolle kerkeät vielä koeajollekkin...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-03 15:56 ]</font>

Onneksi olkoon!

Tiedän tunteen, harrasteauton leimaaminen ei aina ole peace of cake!

onnea vaan!! jouduitko tappelemaan inssin kanssa?

kiitoksia...

Teknisesti homma ei ollut hirmuisen paha, inssi kävi läpi auton läpikohtaisesti ja joissain tulkintaa vaativissa kohdissa oli selvästi asiakkaan puolella ja järki kädessä. Otteeseen tuli hirmuinen määrä merkintöjä teknisistä muutoksista, mikä helpottaa asiointia myöhemmin.

Prosentteja paukkui 33% mikä ei kyllä enää anna paljon armoa lisämuutoksille. Eipä oikeastaan kiinnosta tehdäkään. Ainoa harmi on tuosta, että vakiopulkat jää nyt kiinni Recaroiden sijaan .

muuten hyvä mutta ei tuplaputkia

33% mikä 1.2 ohc se o alkuperää ??

Sairaan hieno projekti. Hyvä että välillä on myös panostettua runsaasti konehuoneen puolelle

siellähän asuu ämpärin kokoinen ahdin

perkele on tää vaikeeta kun ei osaa


<font size=-1>[ This Message was edited by: haapio on 2004-09-03 22:49 ]</font>

On 2004-09-03 21:23, madi wrote:
33% mikä 1.2 ohc se o alkuperää ??

No jos on menny lain mukaan ni turbo 12% väläri 12% ja sit jos on alustat otettu ja ehkä jotain muuta pientä ni äkkiähä toi 33% tulee...

turbo 12% väläri 12%

Mistä tollasia lukuja saa...? essolta?


Melko rouhea kikotin...

Mun veikkaus: kone 12%+laatikko/kytkin 9%+ taka-akseli 10%+ etujarrut 2% = 33%?

Jos jossain autossa on munaa niin tässä sitä kyllä on vaikka muille jakaa! Jumalauta.

Sillä lailla

Kyllä määkin sitten isona rakentelen tommosen, tai jos blitz kyllästyy......

Ja se joka tuplaputkista höpötteli, niin jooku 4" ränni on vähän hankala pujottaa Asconan alle ilman että se on maassa kiinni jo valmiiksi