Opel Club Finland (OCF)

Tässä on sitä jotain! Todellakin.. hatun nosto jätkälle..! näitä pitää saada lisää liikenteeseen..! Huolella ja ammattitaidolla tehty..!

Päivitellääs rojektia.. Eli tilapäisen(?) mielenhäiriön ansiosta kaivettu tekniikka uuden tilalta pois. Tilalle sovitellaan 20SEH pata, näillä näkymin tolla omalla ruutalla, vaikka joskus sanoinkin, että mitä vähemmän sähköä sen parempi.. Jarrut vaihtuu ainakin eteen, mahdollisesti levyt myös taakse, ja korille jotain pientä siistimistä.

aivan uskomattoman hieno! Siis ihan sanattomaksi menee... Todella hyvin kaikki muutokset sovussa toistensa kanssa!

Omegan laatikolla?
Ei siihen niitä sähköjä niin paljo tuu ylimääräisiä. Vikavalo helppo laittaa käsijarrun valoon, bensapumpun johto, eipä juuri muuta..

Juuh, Omegan lootalla olis tarkoitus laittaa. No ei niitä sähköjä nyt kamalasti tule lisää, mutta enemmän kuin edellisille tuplille meni.

Eipä ihmeitä tapahtunut, kone purattu, lohko ym. pikkuosia puhallettu ja maalattu. Mylly odottelee tilipäivää, jotta saa uudet tiivisteet ja laakerit hommattua. Tuli tossa hommattua yks sedani Ceen tyhjä koppa, jossa on kaaret sisällä, jos tulis laitettua ne tuohon farkkuun..(Lisää katu-uskottavuutta?:) ) Eli kysynpä; mites tuo inssi noihin suhtautuu, tarkoitus ei siis ole alkaa ajamaan jokkista tolla, lähinnä pohdin pitääkö niiden olla kaikkien sääntöjen mukaisesti paikallaan, vai riittääkö hieman "pienimuotoisemmat" kiinnitykset koppaan? Luultavasti autosta tulee ton homman jälkeen 2 paikkanen, mutta haitanneeko tuo. Ja ennenkö joku kerkiää huutaa onko tossa järkeä, vastaan jo valmiiksi, että rakentamisen ilosta niitä sinne haaveilin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JTH on 2005-01-27 14:23 ]</font>

Katsastuksessa ei ole ongelmia. Mikäli kuitenkin vaivautuu laittamaan putket sisään, kannattaisi kiinnittää huolellisesti. Asiallisella asennuksella saa koria jäykistettyä huomattavasti jolloin jopa ajettavuus paranee, etenkin farkussa jossa ei ole takapenkin taustan tuomaa jäykkyyttä estämään kiertymistä. Noilla tehoilla rupeaa jo kori natisee muuten.

Jeps, tarkoitus olisi ainakin yrittää tehdä kiinnitykset hyvin. Aikaisempien peltitöiden ohessa, kun helmat oli pois tieltä, hitsasin koko matkalle 3mm "peltiä" (voi kait jo kutsua latikaks..) ylimääräiseksi vahvikkeeksi. Täytyy perehtyä viikonloppuna tarkemmin asiaan.

No niin, hiljasta on pidellyt, päivitellääs hieman. Senverta tuli tehtyä alkuvuodesta, että hylkäsin tuon SEH:in asentamisen keulille ja hommasin 2.4 alakerran roinat odottamaan koneistamista. Kesä menikin muissa merkeissä, ja farkku keräili pölyä tallissa. Viikko sitten herättelin projektia taas henkiin, tuli ostettua 2.4 ruiskukone jonka vippasin paikoilleen, pientä konepellin muokkausta, sisustan karsimista, ym. tarkotuksena ajaa tuleva kesä sellaisenaan, kun on tuo hieman isompi projekti meneillään. Jahka hommat hellittää, puretaan auto ja aloitetaan alusta. Kuvat on hukkuneet, mutta eipä siinä kummempia muutoksia ole tapahtunut..

olishan tuosta kiva jotain kuvaa nähdä kun tuolla topicin alkupäässä tuota niin kehuttiin...vaivaa vaan kun ei mitään nää.ainahan siistiä ceetä mielellään kattelis
laita siis ihmeessä jotain kuvia näkymään

No siitä siististä en tiedä.. Koitan järkätä kuvia takasin.

Kas näin, ekalle sivulle vaihdettu toimiva linkki kuviin, jotka tosin ovat vielä niitä vanhoja. Lisätään uusia jahka saa kameran. Senkin rahan voisi käyttää osiin.. Rosteripönttö heivattu mäkeen..

no mutta tuohan on hiton hieno ja siisti,vähän vielä ehkä madallusta kaipais lisää mutta hyvä noinkin

Kiitoksia vaan. Lisätääs hieman tarinaa, ei jokaista polttimonvaihtoa jaksa kertoa.. Ei kuitenkaan suurempia tapahtunut, sähkötyöt koneen osalta alkas olla valmiit, imusarja ja sen kilkkeet putsailtu & maalailtu, seosmittari laitettu, ehkäpä joskus vielä käyttöä sillekin, konepeltiä pitäis alkaa leikkelemään, että mahtuu tuo imusatsi paremmin oleskelemaan. Hakusessa tosin olisi tuo 6 CIHhin imusarja.. Asennusta odottelee alumiininen ö.pohja, etujarrut pitäis vaihtaa tuuletettuihin versioihin, tehdä jonkinlainen kerääjäsäiliö lähtölinjaan, kun ei viitsi laittaa sitä b.pumppua auton ulkopuolelle, jne. Onhan tuota.. Ekalla sivulla linkki uusiin kuviin.

Pientä päivitystä taas. Imusatsi ja suutintukki tuli tinauksesta, roippeet kasattu, hieman joutui säätämään kiinnitysvaiheessa, vinkua imusatsille ja koneviilaa pulttien prikoille, ym. Melkein koko päivä meni tuon mokkulan kimpussa sitä kasaillessa. Ja Peekoolle kiitokset juotoksesta, taas.. Vanteet vaihtui, ainakin hetkeks, matalempaa kumia kait pitäis hommata noille, jos jäävät alle. Joop, jokunen uusi kuva paiskattu näkyville.