Opel Club Finland (OCF)

Liite

Onneksi olkoon leiman johdosta.

Löytyi vanteet vectraan.
Keski-ikäistyny tässä siihen malliin, että nyt vähän mietityttää laittaisko niihin alkuperäsiin 15” kiekkoihin uudet kumit vai näihin.
Rehellisesti ajomukavuus ei varainaisesti parantunut.

Perää pitäisi saada sentti pari ylös. Niin hakuammuntaa jousia ostamalla, että taidan kokeilla kovat 10mm kumikiekot takajousien ala-ja yläpäiden ja lautasten väliin.

500km on menty nyt tällä ilman isompia.
Pesun jälkeen nesteet pysyneet öljyttöminä

Ärsyttävästi jäi vaihteiston öljypohja mehimään, moottorin takana vesitukilla, tai vesipumpun rungosta mehii hieman ja samoin öljypumpulta mehii ja se vähän roklattaa tyhjäkäynnillä. Nuo kaikki niin pieniä, että parkkeerataan samaan kohtaan ja laitetaan syksymmällä…

Päivittäisiä ajoja päässyt tällä ajelemaan melko pienillä haasteilla.
- Naperot ilmoittaneet, että on kuuma
- Ajomukavuus meni kohdalleen, kun ostin uudet kumit alkuperäisille vanteille.

Pientä nykimistä ja välillä tehottomuutta havaittavissa. Kostealla säällä pätkii puolilämpösenä aika reippaasti. Tyhjäkäynnille välillä humppaa ja jopa sammuu.
Laitoin nyt vanhojen osien korvaukseen alkuperäisenä Boschina tulpan johdot, jakajan kansi ja pyörijä tilaukseen. Kaikki nuo aika elämää nähneen näköisiä. Tyhjäkäyntisäätimenkin tilasin uuden, kun on niin ärsyttävä vaihdettava, ja ennestään putsauksillä on aika kyseenalainen onnistuminen.

Hammastanko vuotaa aika reilusti, ja sotkee parkkiruutua. Tuolla nyt ajelee tämän kesän, jos ei pahene.

Tältä se näyttää vakio rengastuksella. Jostain pitäisi saada pari cm korkeammat takajouset. Jos ja kun ei löydy, niin taidan laittaa vaan jousilautasille 10mm kovasta kumimatosta lätkät, kun sellaista löytyy kotonta.

Talvi tuli.
Pitänee odotella nyt lunta maahan ja tallikärpäsen purasua, niin voisi ensi kesäksi saada siistittyä tuon ja samalla korjausta mm. Uuden hammastangon muodossa.
Abs ongelmien lukuun ostin Tech1 testeripaketin, mutta eihän tuosta ensimmäisen generaation abs järjestelmästä saakaan sillä mitään tietoja

Tuli syksylle hommattua vähän kuntoa ylläpitävämpi harrastuskampe myös, niin saa opeli odotella kylmempiä kelejä tallissa.

Muutaman kuukauden motivaation odottelun jälkeen piti käydä tallissa.
Tehostajan öljyä lonusi hammastangon rattiakselin puolelta jostan lohkon välistä aika rajusti.
Löytyi alkuperäinen zf ajamaton osa harrastajakaupalla, niin laitetaan kerralla ohjaus kuntoon. Pieni takaisku tosin oli nuo jotain kevytmetallia olevat banjopultit. Piti kiikuttaa koko osa paikalliselle konepajalle, niin saavat aukoa ja asentaa suojakumet samalla tiiviiksi kasatessaan.

Takapäähän pitäisi tilailla kaikki puslat ja maalata nuo puhalletut & pohjamaalissa odottavat takakelkka ja tukivarret.
Mietiskelin tässä vaan, että kasaanko nuo nyt 5x110 navoilla, vai alkuperäisillä 4x100 versioilla. Isot jarrusatulat ja navat löytyy varastosta, mutta eihän miulla mitään 5x110 vanteita ole. Saatavuus niille tosin on aika hyvä, jos jotain 17” bbs tyylistä laittaisi..

Alkuperäinen säilyttää parhaiten arvonsa.
Mulla on yhdet 17” pz ultraleggerat 4x100 jaolla
Jos kiinnostaa

1,2sorsa kirjoitti: 03 Helmi 2024, 19:53 Alkuperäinen säilyttää parhaiten arvonsa.
Mulla on yhdet 17” pz ultraleggerat 4x100 jaolla
Jos kiinnostaa

Omaan silmään nuo kuvissa alla olleet 4x100 17” kiekot sopii ihan nätisti, niin ei ny tarvetta toiselle sarjalle saman jaon vanteille.

Kyllähän tuollainen aika alkuperäisenä pitää säilyttää. En nyt liian hampaat irvessä kuitenkaan museoon ole menossa. Eli alkuperäiset osat on varastossa, niin ainahan sitä voi vaikka palauttaa tehdasmalliin..

Hammastanko toivottavasti tiiviinä meni paikalleen.
Takakelkan ja ohjauksen puslat tuli koemielessä tilattua uretaanisina. Erittäin nopea toimitus oli stronflexilta ja toivottavasti nuo takakelkan puslat ei ole kovin mahdottomat saada paikalleen. Alkuperäisten asennuksen kanssa tappelu ei oikein huvita.

Onhan se mukava asentaa uutta osaa paikalleen.
Tsemppiä puslien asennukseen.

Vectra saatu liikenteeseen aika sitkeän käyntiongelman jäliltä. En oikein saanut lopulta selville, mikä tuota riivasi. Viimeisenä vaihdoin jakajan ja satunnainen pätkiminen ja puutuminen alakierroksilla korjaantui. Samalla panin kyllä merkille, että jakajassa ei ole tarkkaa kohdistusta ja nyt on pultin reikiin keskeisesti asennettu. Pääasia, että toimii ja päästöt oli leimalla ihan jiirissä.

Uusi ajamaton hammastanko kyllä paransi autoa huomattavasti yhdessä takakelkan puslien vaihdon kanssa.

Vanteet vaihdoin ”vähemmän” soikeisiin uusilla kumeilla, niin ei vatkaa koko koppa satasen vauhdissa.

Kiiltäväksikin tuo tuli muutaman tunnin hieromisella.
Muita suunnitelmia tälle nyt ei olekaan, kuin ajella hyvillä keleillä ja laittaa talveksi taas tallin lämpöseen.

Huomiona muuten, jos calibra - omega takakelkkoihin puslia vaihtaa, niin ehdottomasti kannattaa tilata uretaaniset. Nuo pehmeimmät ei mitään resonansseja lisää, mutta asennus on mahdottoman mukava verrattuna alkuperäisiin, kun ne saa vaan tapeltua irti.

On se vaan hieno.

Ehkä hieman näyttävämmät vanteet vois olla, mutta muuten karkkia