Opel Club Finland (OCF)

Omegalla jo tullut ajeltua hyvät ajat. Koneen vaihdoin suosiolla fronteran vanhaan koneeseen kun oli kiire saada auto ajoon.

Meinaa vaan olla pientä lasten tautia. Kylmänä auto käy suht ok, mutta mitä lämpimämpi sää/kone niin sitä enemmän auto pätkii.
Kiihdyttäessä täyskaasulla ei kiihdy juuri minnekkään ja paukkuu putkeen aivan perkeleesti, 1/2 kaasulla kiihtyy hitusen paremmin mutta kyllä silti prätskää. Ideoita? Vikavalo vilkkuu satunnaisesti. Koitettu lukea mutta antoi vaan jotain lämpötila-anturin virhettä, ei hävinnyt vaikka vaihdoin uuteen.

Teoriassa, jos olen vinguttanut kannen virtaukset vituiks, niin eihän sen pitäisi tolla tavalla sotkea? Eikös silloin pitäisi jatkuvasti käydä yhtä huonosti.

Muuten tullut hierottua puskureita maalauskuntoon. Koitetaan saada kesäkuussa maalattua ja autoon kiinni.

Kyllä se vaan kaipaisi puskureita ja alustasarjaa. Tulee jokakerta vaan huonompi mieli kun näkee nuo vakio puskurit ja tuon ajokorkeuden.
Tai vastaavasti 200 heposta lisää takarenkailta lohduttaisi.

Ootko kokeillut toisella ilmamäärämittarilla?
Siinähän on imulämmön mittaus.
Ja onko haitariletku varmasti ehjä?
Noissa motti elää aikalailla ja pienestäkin ilmavuodosta alkaa käymään huonosti.

Sellaisen vielä varmistaisin jotta jakajassa/tulpanjohdoissa kaikki kunnossa.

En jaksais uskoa että on ilmamäärämittarissa vika, toimi täydellisesti ennen koneen vaihtoa.
Muutenkin tuntuu, että vika on enemmänkin veden lämpötilan kanssa tekemisissä. Vaikka ulkona ollut nyt sen +5c niin auto alkaa pätkimään "heti" kun normi käyntilämpötila on saavutettu.

Haitariletku on ehjä ja loputkin hapertuneet huohotusletkut vaihdettu. Vuodot tarkistettu starttipilotilla.
Tulpanjohdot vaihdettu, ei tuntunut muuttuvan miksikään.

Tässä topicissa on ainakin tekstin perusteella täysin identtinen vika, tuohonkin melkoisesti osaa vaihdettu eikä tuntunut toimivan.
https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... p?t=278012

Bensanpaineen säädin rikki kalvo paskana ja imee alipaineletkua myöten bensaa tai onko koneen vaihdossa mennyt polttoaine linjat nurinpäin

Ei ainakaan polttoaine linjat ollut väärinpäin, eipä se käynnistyisi muutenkaan jos olisi väärinpäin.
Päästöt meni ainakin heittämällä läpi ja vikalista haettu. Mukava hakea opelin vikalista kun kerrankin ei tule ruostehommia ja katsurikin kehui pohjaa todella siistiksi.

Seuraa kysymys; minkä merkkisiä varaosia kannattaa suosia ja mitä välttää? Täytyisi tässä tilailla pyöränlaakeria, raidetangonpää & koiranluut.

Koiranluut laittasin meyle hd, raidentangonpäät lemförder/trw ja pyöränlaakeriks fag/skf.

Kuvittelin tän nähneeni toissaviikonloppuna tmvs kouvolan yössä ja oli kyllä komea ilmestys

Joo täytyy noista hankkia. Turha ostaa kiinapaskaa mikä hajoaa kuukauden sisään.

Ja kiitokset, vaikkei se läheltä kyllä komeelta näytä
Ensi kerralla jutulle saa tulla jos sattuu näkemään!

Eipä ole tällä tullut ajeltua tänä kesänä kun tuli ihastuttua Corsan ketteryyteen ja bensankulutukseen.

Vaihdoin tänään 30 vuotta vanhan pa-säätimen nykyisen tilalle ja sen lyhyemmän letkun kun rupesi vuotamaan ajossa. Paukkuminen hävisi ja tuntuisi että tehot on jonkin verran takaisin ennallaan.

Jonkin sortin häikkää on vielä, kun kierrosmittari sekoilee omiaan ja pieni pätkäsy on edelleen kun painaa kaasun pohjaan.

Tarkastakaapahan ihmiset bensaletkunne. Onneksi dunkkasi niin pahasti tuo bensa sisälle kun rupesi vuotamaan niin tajus heti sammuttaa auton.

Duunasin uuden kattoverhoilun kesäloman aikana. Etu nurkat hajosi irrottaessa mutta mitäpä ei lasikuidulla korjaisi. Samalla lisäsin kattoon äänieristettä sekä korjasin katon poikkitukien välistä ruosteet pois. Samalla tuli liimattua poikkituet uudestaan kattoon kiinni, rämisi ennen ikävästi kattoa vasten kun liimaus oli pettänyt.

Paikalliselta verhoomolta hain recaron verhoilukangasta ja hyvät liimat sekä tietty vinkit aiheeseen. Saakelin hyvin onnistui, etupäästä unohtui taittaa kangas pahvin taakse, niin siitä pistää hiukan silmään jos niskat nurin etsii virheitä pahvista.




Pahvin sai hyvin pois kun irroitti seuraavat;
- molemmat etupenkit
- takapenkin istuimen
- taustapeilin
- keskikonsolin
- takaovesta tiivisteen (ei varmaan tarvitsisi, mutta antaa sen sentin pari lisää tilaa)

Pahvin sai sisälle kun todella varovasti taittoi nurkista ja työnsi apukuskin ovesta sisään.
Tulevan talven aikana tähän varmaan pitäisi asennella ne ABS:t että sais tähän kunnon tekniikan, vtuttaa kuin pientä oravaa ajella tolla OHC:lla.
Onkohan se ABS piuhojen perkaaminen 3000 johtosarjasta miten paha rasti tumpelolle? 3000 orkkis johtosarja kunto kun on mitä on.

Ohho, ompas jo aikaa vikasta päivityksestä.

Tää on ollu lähinnä koomaan nukutettuna viimeiset pari vuotta kadetti projektin takia sekä siksi että pomppas leimalta päästöjen takia.
Sillon loppu kiinnostus mutta nyt talvella kun on jouten aikaa niin kaivoin arktisesta lepopaikastaan auton takaisin talliin, kävin kaikki mahdolliset anturien resistanssit läpi, mittailin johtosarjat että on ehyet yms.

Jäähärin lämpötila-anturista anto vikakoodia ja syylliseksi paljastu auton oma boksi mikä oli mäsänä. Vieläkään auto ei kyllä hyvin käynyt joten kytkin pirssin päästökoneeseen kiinni ja rupesin käymään vielä muutamia juttuja läpi mitä ei ollu vielä vaihdettu.



Himpun oli seos paksulla Ilmamäärämittaria sörkkimällä sai tähän lambdan 0.75>0.88 ja CO 9.48 > 4.41.
Päätin sitten vaihtaa auton alkuperäisen mittarin takaisin jolla sai lambdan 1.00 korville ja co:n jonnekkin 1% paikkeille.

Koeajolla tuntu toimivan, vielä tyhjäkäynnillä humppaa ehkä kerran 5 minuuttiin mutta mitään vikavaloja ei enään sytyttele.

Tämmöttinen tylsä foorumin tekohengitys/omega päivitys tähän väliin. Eihän toi tolla OHC:lla oo oikeen minkäänmoinen vehe, kutoskonetta kaipailis jo kovastikkin pellin alle.

Pikku kesäinen fiilistelykuva vielä tähän loppuun. Omegan sais oikeastaan pestä värillä tässä kohtaa, tuo auto kun on jo myllytetty miljoonaan otteeseen ja aina vaan nopeammin tuo maali kaihtuu takaisin marjapuuroksi.