Opel Club Finland (OCF)

Kannattaa ehottomasti fiksata jos on orkkikset, nuo tarvikeumpiot on aika paskoja.

Hinkuttelin nuita vähä lisää ja tällä kertaa alotin 600 paperista ja jatkoin 2000 asti. Enemmä jos jaksas käyttää aikaa vaikka viikonloppuna nii noista sais viel iha hyvät... Jotain muovin kiillottamisee tarkotettua tahnaa vois ettiä, jos sellasta nyt ylipäätäsä on olemassa. Jos ei oo nii pitää sit keksiä sellane ite

Mä kiillotin samalla kaavalla ja viimeistelin tolla
https://www.lakeustec.fi/tuote/perfect- ... ostussarja

Voin suositella

Pitänee testaa. Toi turtlewaxin vastaava ei oikee tunnu toimivalta ainaka minun käyttöö...

http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=5403

Tuosa aika seikkaperäset ohjeet astran valojen kunnostamiseen.

Nonni.. Projekti jatkuu G astran osalta. Eilen (22.3) tuli haettua korialta moottoriaihioks x20xev. Kyseinen kone oli melkone mysteeri, eikä mulla sen kunnosta ollut oikein mitään tietoa, mutta kun halvalla sai nii pakkohan se oli hakea pois kuleksimasta.

Tänään sitten aloitin purkuhommat ja sain kannen nykäistyä irti. Mitäänhä minä en moottoreista ymmärrä, mutta kannen tiivistepinta ainaki viivottimen kanssa näytti melkolailla suoralta. Männän pinnat oli ainaki ykkösen (?) kohalla reippaasti karstottunu ja sylintereitä hipeltäessä tulin siihen tulokseen että tuosta lohkosta tuskin on muuksi ku pöydänjalaks... (korjatkaa toki jos oon vääräs)

Jaa tännehän se kone näemmä meni myy mulle se kytkin paketti takas jos homma venyy kesän yli, mul vois olla aikasemmin käyttöön

Eiköhä tuo onnistu. Tiiä sitte koska tuon kasaan saa. Kansi lähti eile koneistamolle pesuun ja tarkistukseen. Tänään pitäis sitten lähteä kalastelemaan uutta alakertaa, nii ois sitte suurinpiirtein kaikki isommat koneesee tarvittavat osat kasassa

Laita uudet ohjurinkumit kanteen samalla

Näin olis tarkotus tehdä.
Tänää hain yhen alakerran, mutta fiksuna muksuna en sen tarkemmi selvitelly että onko se uuempaa vai vanhempaa mallia. käsitykseni mukaan se on vanhempaa mallia kun siinä on yksiosanen öljypohja eikä sielä alla oo sitä rautasta vahvike "ritilää".
Kyseinen kone on omegasta peräisin ja ainaki silmämääräsesti kaikki kriittiset osat on samoilla paikoilla et kai siitä astraaki koneen saa leivottua (korjatkaa taas ihmessä jos olen väärässä). hintaa koko läjälle ei kertyny ku jokune kymppi ja mukaan sain vielä kannen, josta ainaki 1 venttiili poikki ja loput varmaa kieroja sekä hyväkuntoiset nokka-akselit.

Taitaa tulla se öljypohjanpatti pakoputken kohdalle? Nakkaa kuva. (mulla olis c18xe etuvetopohja)

öljypohja ongelman sain ratkaistua jo ja aloin puhdistelemaan koneesta irrotettuja osia. imusarja oli suhteellisen täynnä mustaa möhnää joten en sitä vielä jaksanut ottaa projektiks. Jos jollain on parempi idea kun proclean ja rätti nii kertokaa ihmeessä.
Tämän lisäksi hyvän sään innoittamana vetäsin kulahtaneen venttiilikopan vielä korin väriin.

Hellanpesuaine mr. Muscle esimerkiksi tekisi mieli kokeilla kun putsaa mustakso palaneen uuninkin.

Kohdista sitten imusarjan tiivistettä apuna käyttäen tuo imusarja kanteen.

Tuollainen puuntyöstöterien pesukone niin lähtee liat, en nyt muista mitä se neste on

DonHenu kirjoitti: 01 Huhti 2019, 18:54 öljypohja ongelman sain ratkaistua jo ja aloin puhdistelemaan koneesta irrotettuja osia. imusarja oli suhteellisen täynnä mustaa möhnää joten en sitä vielä jaksanut ottaa projektiks. Jos jollain on parempi idea kun proclean ja rätti nii kertokaa ihmeessä.
Tämän lisäksi hyvän sään innoittamana vetäsin kulahtaneen venttiilikopan vielä korin väriin.

Kumma että oli noin paskanen sisältä käytin ton nimittäin 3 neljä kertaa teijossa 100 asteessa 30min pesut ja välissä sprägää ja paineilmaa sisään. En tohtinut alkaa purkaa pesua varten nyt olis vissiin ollut hyvä...