Opel Club Finland (OCF)

sininen kirjoitti: 14 Heinä 2018, 22:32 Autoviihteen mukaan menisi 6,5", sehän selviää kun auto ja kamat tulee.
Epäselvä homma Connects2:sen sivujenkin mukaan, adapterihan eteen on CT25VX09 josta SPC-malli jossa kaiutinliittimet mukana,se pitäisi kuitenkin käydä eteen ja taakse? Autoviihteen mukaan muuten sama adapteri Uuden auton pitäisi tulla 31.7 mennessä

En enää löytänyt linkkiä, mutta jossain brittifoorumilla taakse oli laitettu 5.25 -tuumaiset kaiuttimet. Toisaalta esim. tässä paketissa tulee samanlaiset kaiuttimet myös taakse. www.amazon.co.uk/Upgrade-Speaker-GHK1-V ... B071P7F6HS

Nilemma kirjoitti: 16 Heinä 2018, 19:39 Facelift by Nilemma. Teippaus meni niin pipariksi,
että joutuu ottamaan uusiksi. Ehkä Plasti Dip ois parempi.

Aika haastavan pieniä ripoja ja uria mihin teippi pitäis hyvin saada taipumaan. Dippi näissä parempi mutta kun ei ole kiiltävän mustaa. Tai no voi mustan päälle kiiltävän dipin laittaa, mut onko kuitenkaan niin kiiltävä

Nilemma kirjoitti: 16 Heinä 2018, 19:39 Facelift by Nilemma. Teippaus meni niin pipariksi,
että joutuu ottamaan uusiksi. Ehkä Plasti Dip ois parempi.

Hyvältä näyttää

Onko tämän alustaan tulossa muutoksia?

Vanteet varmaan vaihtuu jossain kohtaa, mutta en tiedä, viitsiikö alkaa madaltamaan. Tässä on omaan makuun todella hyvän tuntuinen kyyti vakioalustalla. Siitä ei kovin herkästi raaski luopua.

36 000km mittarissa, joista itse olen ajanut 6000km ilman ongelmia. Nyt sain kuitenkin itse aiheutettua ensimmäisen ongelman Ebayn kautta hankitulla rengaspaineantureiden kalibrointilaitteella. 3/4 rengasta sain kalibroitua, mutta viimeisen renkaan anturi ei reagoi mitenkään. Näin ollen koko rengaspaineiden valvonta putosi pois pelistä. Onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa?

Ootko kokeillu aloittaa kalibroinnin alusta? En oo tollaseen ikään törmänny, toki mul merkkiliikkeen 120€ palikka mistä maksoin yksityiselle myyjälle ebay palikan hinnan. Onnistunu aina perfecto tuo kalibrointi.

Ainakin neljästi kokeilin ja viimeisen renkaan kohdalla ei tapahdu minkäänlaista reaktiota. Muuten voisi olettaa, että anturi on pimeänä, mutta järjestelmä pelitti täysin ennen tätä kalibrointikokeilua.

Erikoinen vika, jos kerran suostuu kolme ensimmäistä anturia kalibroimaan, niin luulisi siis ettei myöskään tuo työkalu ole rikki. Ja aina näyttää kyseisen kulman vilkulla mikä rengas kalibrointivuorossa? Tyssää vaan viimeiseen?
Mistä kohdasta rengasta luet anturit? Oma idän kalibrointityökalu ainakin toimi parhaiten venttiilin kohdalta renkaan kylkeä vasten, vanteen päältä venttiilin juuresta toimi huonosti/satunnaisesti. Renkaan kyljestä toiminut moitteetta ja oman auton lisäksi ainakin yksi amerikan "Opel"lava-auto tuolla renkaan kylki konstilla onnistui paremmin, vaikka siinä venttiilit huomattavasti kauempana renkaan kyljestä.

Muok: Ja ihan rohkeasti vaan pitää sitä työkalun nappia pohjassa kunnes auto ilmoittaa luvun onnistuneen.
Muok2: Muistaakseni jollain oli tuon työkalun kanssa ongelmia pariston takia. Toimi näennäisesti ja satunnaisesti, mutta uudella paristolla toimi moitteetta.

Kolme ekaa laite kumia vasten suunnilleen venttiilin kohdalta vaan klik, klik, klik. Neljännen kohdalla täysi hiljaisuus, vaikka koittaisi miten. Ja tosiaan vilkun osoittamaan suuntaan etenin.

Löytyykö esim. talvirenkaita joissa anturit? Voisi niistä lainata yhden ja kokeilla saako sitten ohjelmoitua koko kierroksen.
Jos ohjelmointi irtorenkaan kanssa onnistuu, kokeilisin ottaako tuon irtorenkaan myös jos se on sen vasemman takarenkaan kohdalla.
Jos ottaa sielläkin, luultavasti siinä yhden renkaan anturissa vika, jos ei ota kun on auton vasemmassa takakulmassa, voisi vika olla ohjelmointityökalun lähetystehossa (=huono paristo/laitteessa vikaa)

Kapulassa vika, koska rengasliikkeessä koodaus onnistui heti kerralla heidän omalla laitteellaan. Paristoja kokeilin kolmea erilaista.

Rengaspaineiden kalibrointiongelma selvisi. Laitteesta oli antenni irti. Nyt pelittää mainiosti. Kymppitonni kohta ajettu, eikä ainoatakaan vikaa ole ilmennyt. Mersusta paloi tässä kohtaa yksi polttimo, joten Astra johtaa nyt 1-0.

toivottavasti pelaa jatkossakin, mullaki pelas ekat 10tkm kilsaa hienosti ja sit piru alko propleemat. Menee umpiota ja oviaukkojen tiivisteitä vaihtoon ja näytöt takkuaa eli siel on ohjelmistos joku bitti poikittain jota yrittävät ratkoa kuntoon seuraavas huollon yhteydes. Tympeetä ku muuten hyvä auto ni menee maku ja alkaa kyrsiä noi viat mitä nyt tullu.

Nyt loppui piipitysten kuuntelu. Palataan autojen suhteen rehellisiin CO-päästöihin ja vaparikoneen tasaiseen voimaan.