Opel Club Finland (OCF)

Kyllä hyvien, perus Omenoiden myynti on vaikeaa tällä hetkellä. Itsekin yritin 15kk leimalla olevaa B2 omenaa, ilmastointi, xenonit, 1v vanhoilla kesä- ja talvipyörillä, jakopää juuri tehty yms yms 1000€ myydä niin "tulen heti hakemaan käteisellä"-tyypin suurin tarjous 700€.

Ja sitten linkkaa "vastaavan" B1 koppasen missä 3kk leimaa, yhet renkaat ilman herkkuja 600€.

Toisaalta aina, kun Omenan ratttiin istahtaa niin unohtuu tälläiset tyypit nopeaan. Eteensä näkee, talvella tarkenee, lukkoperän hyödyt, ja kesällä viileä. Ja mahtuu porukka istumaan myös takana jos tarvitsee.

tuossa turasin sen verta että vaihtu boschin lambda johon otin liittimen vanhasta ja tuntuu toimivan. Tuli laitettua tuo universaali jossa jatkopaketti mukana. Taakse viskasin nastarenkaat alle niin pääsi takas talliin ei hirveesti kesärenkaat kulunut menneenä kesänä. Toiselle vanne parille oottaa uudet nastakumit paikalleen pääsyä kahtoo millon kerkii. Töötin huutaminen taisi ratketa. Toinen torvi paskana ja kaiketi vuotaa rungon kautta sen verta maihin että alkaa huutamaan,koska on miikka ohjattuja. Nyppäsin vain toisen torven johdon irti joten saa nyt vältää tuo yksi joka pitää korkeampaa ääntä. Vikakoodit lukasin ja nollasin niin ekaa kertaa egr näytti koodia antaneen mutta näytti tuo nyt toimivan tiedä sitten millon tuokin on tullut. Kait se taitaa alkaa oireilemaan vähäisen pätkäajon takia kun ei tuo aiemmin ole tuosta koodia näyttänyt. Tällä on ajettu lähinnä matka-ajoa ja väh 30min kerrallaan mutta nyt vuoden päivät lähinnä lojunut tallissa. Takajarrut tuntuu rutisevan ja aika heikolla hapella on laikat nuo pitänee uusia käkkäri tuntu toimivan ilman ongelmia

Näistähän sai kans egr:n eliminoitua pois samalla tyylillä kun x20xevistä, ainakin z22xe koneisesta omegasta sai ja tilaa oli ahtaanlaisesti siellä tulipellin ääres touhuta Siis jos se alkaa enemmänki temppuilla.

minusta tässä ei ollut sitä muoviruuvia siinä venttiilin pääällä kuten vanhassa xevissä. Kansijumpan aikaa mietin josko laittas c18xestä sen laipan sinne päätyyn mihin tulee anturit ja puolat kiinni ja jossa on egr kanava tukossa ja ottas ventiiilin pois ja pistäs vastuksen niin ei valo pala mutta jätin tekemättä. Itellä ollut kaikissa egr toiminnassa eikä ole ongelmia ollut joten saa olla toiminnassa. Edellsieen vectraan tulppasin ja huomannut muuta eroa kuin että kone lämpiää hitaammin joten poistin tulppauksen ja sillä mentiin sitten 4v

Joo sitä ruuvia ei oo muistaakseni egr:n pääl mut sen sokean laipan siis ja sama laippa on xevis ja jätti vaa sen männän kohdan auki.

Se ruuvi egr ssä taitaa olla vain alkupään koneissa kun - 97 x20xev omegassa ei ollut ja tossa A vectrassa on. Eikö alipaineen tukkiminen toimi kuten xevi ssä?

Liekkö tuossa jo ihan sähkönen koko venttiili. En muista enää olko siinä ne letkut mutta tuskin tuota tulee tulpattua jos kerta toimii.

Mitäpä sitä toimivaa korjaamaan.

DEAD kirjoitti:Taakse viskasin nastarenkaat alle niin pääsi takas talliin ei hirveesti kesärenkaat kulunut menneenä kesänä.

Pystytkö vähäisistä kilometreistä huolimatta antamaan minkälaista tuomiota noista Rotalloista, olis hankittava pariin autoon jotkut mustat vanteen päälliset ensi kesäksi.

Ainakin on jäykempi runko kuin nankangeissa ja hiljasemmat. Märällä asfaltilla en metriäkään ajanut joten en osaa sanoa miten toimii.

Tämä meni tänään uudelle omistajalla. Nostin hintaa niin meni kaupaksi muutamassa tunnissa ja sain sen mitä pyysin. Vähän kahen vaiheilla alkoko heti harmittamaan mutta ei oikein ole aikaa laitella loppuun niin parempi laittaa kiertoon kun vielä jotain saa. Kesävanteet ja renkaat jäi vielä itelle eli ne vois myydä pois kun ei ole niille käypästä autoa tällä hetkellä.

tämäkin näyttää olevan osina myynnissä. Sieltä kannattas ainakin alusta tukivarsineen ja umpiot pelastaa kun ei myyjä tunnu ymmärtävän osien päälle

Missäs on myynnissä osina, kun en satu nyt löytämään mistään?

Facebookissa ol jossain rompetorilla