Opel Club Finland (OCF)

Öö, no en tahdo masentaa, kova työ tuo on tehdä, mutta alkuperäinen on varmasti parempi, kuin tuo

deme79 kirjoitti:Öö, no en tahdo masentaa, kova työ tuo on tehdä, mutta alkuperäinen on varmasti parempi, kuin tuo

Onhan se mahdollista mutta mitkä perustelut? Ainakin se on aika ahtaan näköinen?

Kuvassa laipassa olevat kanavat ei ole vielä valmiina, mutta jos niitä meinasit nuo on jo isommat kuin kanteen pystyy tekemään. Mulla on toinen kansi mistä on poistettu nuo ilmapumpun kanavat, seetit tehty ja viilattu mitä irti saa, jossain vaiheessa tarkoitus asentaa, ehkä.

Kyllä se ihan toimivalta tuntuu, ylävireinen niinkuin vapari yleensä onkin. Jos jotain pitäisi niin otan tuon etuputken vielä uusiksi jossain välissä. Vetojahan tuntuu olevan mutta rajoitin tulee vastaan vaikka tuo tuntuisi vielä menevän. Ei mikään tykki mutta 3000-6000rpm tää on kiva ajaa

Pakosarja valmiina. Luntakin tiputti reilusti

Varmaan suuri virhe laittaa tästä kuva mutta tommonnen bilteman putsari viritelmä sinne nyt tuli. Se on pakko ajatella rahallisesti myös kun tällästä vanhaa ooppelia koittaa laitella..

Eipä toi niin huono taida ainakaan olla kun sellaset oravakatiskat jollanen esim mulla on että imee varmasti kaiken lämpimän ilman konehuoneesta

Oli kyllä ilo ajaa kun toi huohotin puskee rikkinäistä letkua pitkin öljyä tohon alumiinisuojan päälle, siitä tiputtelee pakosarjalle, makeet käryt

Se on sitä motorsporttia Jännä toi palava öljy kyllä kun oman omegankin venttiilikopat tihuttaa vähän sarjojen päälle (virtausnopeus arviolta 10ml/h) niin silti välillä tulee hirvee käry kabiiniin

temetsy kirjoitti:Se on sitä motorsporttia Jännä toi palava öljy kyllä kun oman omegankin venttiilikopat tihuttaa vähän sarjojen päälle (virtausnopeus arviolta 10ml/h) niin silti välillä tulee hirvee käry kabiiniin

Mitä nyt silmistä vesi valuu muutaman kilometrin jälkeen. Pakko huomena koittaa saada letku tohon välille ja heittää tuo huohotinpurkki roskiin.

Mulla oli tässä ajatuksena seuraavaksi laittaa tuo etuputki asialliseen malliin. Kaveri tuossa kertoi että lähimaastosta löytyy tehopenkki, tuntihinta kuulosti sopivalta niin voishan tuosta käydä muutaman vedon ottamassa. Ihan mielenkiinnosta ku sen verran tullut krittiikkiä kaveripiirissä ton ecotekin virittämisestä.

haarold hirmuinen kirjoitti:Mulla oli tässä ajatuksena seuraavaksi laittaa tuo etuputki asialliseen malliin. Kaveri tuossa kertoi että lähimaastosta löytyy tehopenkki, tuntihinta kuulosti sopivalta niin voishan tuosta käydä muutaman vedon ottamassa. Ihan mielenkiinnosta ku sen verran tullut krittiikkiä kaveripiirissä ton ecotekin virittämisestä.

Minun veikkaus on, että tehot alkuperäiseen nähen ei oo laskenu ku 15-20%
No eikun oikeesti, käytä ihmeessä, mielenkiintosta nähä muutos.

Killroy kirjoitti:

haarold hirmuinen kirjoitti:Mulla oli tässä ajatuksena seuraavaksi laittaa tuo etuputki asialliseen malliin. Kaveri tuossa kertoi että lähimaastosta löytyy tehopenkki, tuntihinta kuulosti sopivalta niin voishan tuosta käydä muutaman vedon ottamassa. Ihan mielenkiinnosta ku sen verran tullut krittiikkiä kaveripiirissä ton ecotekin virittämisestä.

Minun veikkaus on, että tehot alkuperäiseen nähen ei oo laskenu ku 15-20%
No eikun oikeesti, käytä ihmeessä, mielenkiintosta nähä muutos.

Niinhän näissä monesti voi käydä Jos sais ne xe moottorin tehot ulos, se olis hyvä alku.

Eikös se oo se varmasti kaikkien tietämä juttu että viritys on onnistunut kun tehot eivät laske yli 20 pinnaa

missä meinaat käydä penkittään ompun?
itelläkin olis tarve saada paperille mitä on tullu lisää koneeseen.
mulla vois olla vielä yks muotoiltu kaasuläppäkotelo, jos kiinnostaa.

mauno ahonen kirjoitti:missä meinaat käydä penkittään ompun?
itelläkin olis tarve saada paperille mitä on tullu lisää koneeseen.
mulla vois olla vielä yks muotoiltu kaasuläppäkotelo, jos kiinnostaa.

Laitan sulle yv:tä

Tälläset fk:n coilit ois tarkoitus eteen laittaa. Siinä onkin taas yks palikka testi. Kumminpäin nuo esijännitys jouset kuuluu, alas vai ylös? Alas voisi kuvitella?