Opel Club Finland (OCF)

Otin pyörän pois ja laitoin takasi ja sen mukaan laitoin jaon kohdalleen. Tasohionnan pyysin kyllä mutta kun vertasin tota "höylättyä" määrää tohon toiseen kanteen, puuttui siitä paljon enemmän. Liekö sitten joskus tuosta jo siivu otettu. Kyllä venttiilit tarkistettiin ja muutamaan hiottiinkin. Nokkapyörät ainakin merkkien mukaan on oikeassa asennossa. Täytynee tuo jako vielä tarkistaa huomenissa että se on VARMASTI kohdallaan.

Letculator kirjoitti:Otin pyörän pois ja laitoin takasi ja sen mukaan laitoin jaon kohdalleen. Tasohionnan pyysin kyllä mutta kun vertasin tota "höylättyä" määrää tohon toiseen kanteen, puuttui siitä paljon enemmän. Liekö sitten joskus tuosta jo siivu otettu. Kyllä venttiilit tarkistettiin ja muutamaan hiottiinkin. Nokkapyörät ainakin merkkien mukaan on oikeassa asennossa. Täytynee tuo jako vielä tarkistaa huomenissa että se on VARMASTI kohdallaan.

Okei. Sitähän ei voi tietää onko aikaisemmin tavaraa kannesta höylätty, en tiedä missä raja menee mutta luulen että n.1mm on jo aika rajoilla. Ja jos silmällä eron huomaa puhutaan kyllä varmaankin jo isommista heitoista.

Omassa autossa huomasin kun otin hihnapyörää pois että näköjään sen pystyy runtaamaan väärään asentoonkin. Pultit kun sai hikipäässä availtua näki että oli vinoja ja lähes poikki.

En usko että näin olisi käynyt sulle koska kuitenkin sait käymään. Tossahan kampura heittäis jo varttikierroksella. Eikä niitä pultteja varmasti helposti saa kierrettyä.

Kuitenkin omassa kun kasasin jakopäätä mulla oli taskulamppu ja peili siellä kampuran hammaspyörällä, kun jako oli kohdallaan tarkistin että hihnapyöräkin osoittaa oikein.

Mistä aihiosta sitten kansi koneistettiin? Ottiko suoraan vakio kannesta noin paljon?

Kansi oli alunperin toisesta omegan koneesta, sen tarkemmin en osaa sanoa. Otin tuon hihnapyörän vain siksi aikaa pois että sain remmin ujuteltua paikalleen ja laitoin takasin että tuskimpa se väärässä kohtaa on. Ja kyllä nuo pultit ihan käsin sai nätisti pyöriteltyä takaisin. Prkl ku ei tullu otettua kuvaa tuosta höylätystä kannesta, mutta tuo pinta oli melkein samalla tasolla kun venttiilin reunakin, että eiköhän tuo jo aika rajoilla rupee olemaan vai oliko peräti jo liikaa. Mutta eiköhän tuollainen koneistaja tälläisen asian ottaisi huomioon. Vai meinasko sitte että laitetaan puristukset kohdilleen, tiedä häntä Eikai se ny auta ku nukkua unet ja kattoo aamulla uusin silmin tota koko hommaa ja tarkistella huolella tuo jakopää nyt alkajaisiks.

Joo kyllä se siittä vielä iloks muuttuu.

Ps.
Hienoja autoja sulla molemmat

Tänks!

Tuli anturit vaihdettua ja jako katottua vielä kerran! Vikakoodit poistuivat mutta vieläkin sama raksutus kuuluu! Eikait se auta ku ottaa koko paska uudestaan auki ja ajatuksella kattella kaikki uusiks paikoilleen! Voipi olla että se oli niitten venttiilien tuho tuo! Saa nähdä mitä löytyy!

Tuli tossa romua purettua ja aikani nuuhkin niin öljy haisee aivan bensalle ja männätkin olivat aika kosteita kun tulpan reijistä niistä kyttäilin. Mikäs se ny tuommosen teki? Kuinkas muuten nostajat, kun tuo kansi oli vissiin seissy sen pari vuotta, oliskohan ne tiensä päässä? Koneistaja kyllä niistä mitään maininnu.

Mikähän tos ny viisainta olis seuraavaks, kyllä se aamusella kävi mutta huonosti ja kerfan sammuikin. Vikakoodit tosiaan poistui kun vaihdoin toisesta autosta ne kokeilua varten.

Onko sulla minkä ikäset tulpat? Jos kansi seissy niin voi hyvinkin mennä hetki ennenkun noi nostajat kerää paineen itseensä, kuulemma ihan kamalan kuulonen käynti kun hydrot vielä täyttymässä

Letculator kirjoitti:Tuli tossa romua purettua ja aikani nuuhkin niin öljy haisee aivan bensalle ja männätkin olivat aika kosteita kun tulpan reijistä niistä kyttäilin. Mikäs se ny tuommosen teki? Kuinkas muuten nostajat, kun tuo kansi oli vissiin seissy sen pari vuotta, oliskohan ne tiensä päässä? Koneistaja kyllä niistä mitään maininnu.

Mikähän tos ny viisainta olis seuraavaks, kyllä se aamusella kävi mutta huonosti ja kerfan sammuikin. Vikakoodit tosiaan poistui kun vaihdoin toisesta autosta ne kokeilua varten.

Sitä bensaa menee öljyihin(männän ohi) silloin kun käy todella rikkaalla(eli jo oikeasti käy huonosti liian bensan takia),esim jos moottorinlämpötila anturi on viallinen ,sen pistoke hapettunu taikka johdot poikki.

Jos öljyt haisevat bensalle,kannattaa ne vaihtaa ennen kun ottaa auton ajoon.

Tulpat uudet. Varmaankin raksutus johtunee noista hydroista, osa aivan kivikovia jotenka laitoin ne öljykylpyy


Katsotaan josko tolla heräis vähä paremmin kun saa uudestaan kasaan!

Kovia niiden kuuluukin olla, kannattaa painaa ruuvipenkissä kasaan sen verran että tulee vanhat öljyt pihalle ja sitten laittaa öljykylpyyn ja painella että ottavat uudet öljyt sisäänsä Siltikin noi taitaa roplattaa jonkun aikaa ennenkuin saavat tarpeeksi painetta sisäänsä.

No onkos noi jotka menee helposti pohjaan entisiä? Juu tuli niitä paineltua ja mustaa möhnää tuli.

Voi olla että ovat seistessä valuneet tyhjiksi eivätkä ole kerenny täyttyä vielä, kauanko oot käytelly konetta noilla hydroilla ja onko kertaakaan päässyt oikeen lämpimäksi asti?

Kyllä noi hydrot olivat paikallaan kun konetta käyttelin, kyllä lämmöt hieman kerkes nousee muttei ihan lämpöseksi asti. Kuivan oloset ne kyllä vieläkin olivat pois ottaessa.

Veikkaan etteivät kerenny täyttyä vielä, oisko 10-20 min pitäny antaa käydä niin pitäs alkaa napsutuksen hiljentyä. Pitää vaan toivoa että äänen pitivät hydrot eikä mikään muu.. Tosin voi olla pelottava ääni kun yleensä naputtaa 1-2 nostajaa ja yhtäkkiä kaikki 16 ovat tyhjiä ja rallattavat

Juu toivotaan mieluusti näin, olkoot nyt kylvyssä muutaman päivän ja katotaa sit mikä on lopputulos!

Se ääni oli kyllä aivan kamala!