Opel Club Finland (OCF)

Maski vaihtuu vielä varmasti moneen kertaan mut mennään ny tällä jonku aikaa

Pitää noi maadotukset vilkasta huomenna jos kerkiän..

Heilautin vasemman etuvalon takaa johtoja nii abs valo sammu ja vilkkuminen loppu ainaki toistaseks

Raapas tänään pohja aika huolella kiinni tiehen.. Huomasin hidasteen vähän liian myöhään, kun kaverille jotain samalla selitin. Luulin jo, et tiputtaa jotain nesteitä kun sen jälkeen parkkiksella oliki auton alla märkä läntti, mut nähtävästi oli jo siinä kun auton ruutuun ajoin. Ei meinaan enään oo mitään tippunu.. Tai si oli jotain ilmastoinnin kondenssi vettä

deme79 kirjoitti:

janne___ kirjoitti:

Edistystä. Maski tuli ja on paikallaan, kässäri toimii, öljyt vaihdettu ja vasen koiranluu vaihettu ehjään. Raidetangonpäissä ei siis mitään vikaa, vaikka edellinen omistaja sitä väittikin. Niin ja tärinäki lakkas ihan yhtäkkiä

Sitte huonot uutiset. Abs -valo sytty. ihan yhtäkkiä.. Ja kun painaa jarrua, syttyy sumarit. JA kun jarrua painaessa pistää vilkun päälle, sumarit vilkkuu ja vilkut vilkuttaa yhtä nopeesti, kun olis joku polttimo palanu.

Maski on ..osit ostanu joko irmelin kopion samaan rahaan tai aidon irmelin . Ja sit tuo joulukuusi ilmiö vaikuttaa joko huonolle latausjännitteelle tai maadoitus ongelmille , tai molemmille . Tarkistahan moottorin ja akun maadoitus sekä mittaa latausjännite tai käytä pajalla, jos itellä ei mahdollista mitata .

oon demen kanssa samaa mieltä eli laita irmelin tai steinmetzin maski jos ei muuta niin kopio..muuten ihan näppärä omega

Katotaan kun palkka tulee, pitäs kaikkee muutaki ostaa..

Kuinkaha todennäköstä on et xenoneitten molemmat ballastit hajoo saman päivän sisällä? Meni meinaa lauantaina molemmat etuvalot pimeeks.. Kokeilin ehjällä h4 valolla et kuitenki virrat tulee alkuperästen johtojen päihin.. Ja sitte mites ku tonne tulee valoille virtapiuhat h4 lampuille, mut umpion sisään ei mahu ku h1:set? Siä siis nyt on h1:set xenonit, mut ballastille kuitenki menee kolme johtoo..

NYT vihdoin saatte kuvia puhtaasta autosta, se konepelti tosin kesken edelleen, kun pääsen koneelle asti

Vedetääs vähäse takasi päin. Ballastit kunnossa, toiselta puolelta oli pamahtanu polttimo ja toiselta sulake.. Mut molemmilla puolilla toimi kuitenkin aluks tavallinen H4 Noh uutta polttimoo toiselle puolelle ja ens kuussa leimalle tavalliset, kun vaan keksin miten saan perus H1:sen H4 tai H7 johtoihin..

Mitenköhä ton kattoluukun sais toimiin? Ei sano mitään kytkimestä, eikä manuaalisesti.. Jossain täällä luki, et toi kytkin on se joka hajoilee, mut onko muuta mahollista syytä miks ei toimi?

Sitten niitä kuvia

Tulipahan syy vaihtaa se maski. Ajelin Tampereella, kun eessä ajava Focus löi yhtäkkiä liinat kiinni, väisti kuulemma pyöräilijää, joka ei edes ollu tulossa tielle. Noh, enhä mä saanu ooppelia pysähtyyn ja pamautin perään. Nyt pitäs hommata uus konepelti, vasen etuvalo ja sen valon alle se muovilista.. Siis ainakin noi.

Auttakaa tyhmää ja kertokaa miten saan h1 xenoneitten tilalle noi tavalliset h1 polttimot

Otat sen xenon polttimon pois ja laitat tilalle normaalin H1 polttimon. Ballastin purat pois ja laitat johdot kiinni polttimoon.

Mut siis minnehän helvettiin pistän maajohdon kun polttimossa vaan 1 liitin? Tuntuu tänään siltä ettei oikeen mikään onnistu

janne___ kirjoitti:Mut siis minnehän helvettiin pistän maajohdon kun polttimossa vaan 1 liitin? Tuntuu tänään siltä ettei oikeen mikään onnistu

siihen umpiossa olevaan H1-polttimon uraan tuli muistaakseni nasta viereen josta se ottaa maita..en oo ihan varma mutta muistelisin näin..siihen se maa johto..

Jeps, pitää vilkasta

ootko mitä maskia suunnitellu tilalle??steinmetz?irmscher??

Tulee varmaa vakiomaski ainaki toistaseks.. Kunnes rahatilanne sallii ostaa uuden..

janne___ kirjoitti:Tulee varmaa vakiomaski ainaki toistaseks.. Kunnes rahatilanne sallii ostaa uuden..

ei se ole niinkään paha